鲤鱼潭拱桥
外观
鲤鱼潭拱桥 | |
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鲤鱼潭拱桥 | |
坐标 | 24°21′09″N 120°44′58″E / 24.35263°N 120.74957°E |
承载 | ![]() |
跨越 | 景山溪(大安溪支流) |
国家/地区 | ![]() |
地点 | 苗栗县三义乡鲤鱼潭村 |
官方名称 | 鲤鱼潭拱桥 |
维护单位 | ![]() |
设计参数 | |
桥型 | 预力混凝土拱桥 |
全长 | 790米(2,592英尺) |
高度 | 40米(131英尺) |
最大跨度 | 134米(440英尺) |
历史 | |
开通日 | 1998年9月24日 |
地图 | |
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鲤鱼潭拱桥位于台湾苗栗县三义乡鲤鱼潭村、台湾铁路台中线三义车站(苗栗县三义乡)与泰安车站(台中市后里区)之间,横跨大安溪支流景山溪。此桥为了配合鲤鱼潭水库风景区,设计为长跨拱型高架桥,是1998年台铁“山线铁路竹南至丰原间改线与双轨工程”完工后,于9月24日通车启用的双线铁路桥。
概要
[编辑]鲤鱼潭拱桥横跨大安溪支流景山溪河谷,北端衔接三义隧道、南端衔接三泰隧道,全长790米,主桥为4跨连续预力混凝土上承式箱型梁拱桥,以悬臂工法施工,桥墩最大高度37.35米;引桥则为11跨(北侧4跨、南侧7跨)上承式预力梁桥。
本桥主桥的4个主跨当中,中间两个跨距长134米,每个跨距以6支垂直杆连接下弦拱与上弦梁;而主桥两侧两个半拱跨距长70米,每跨距以3支垂直杆连接下弦拱与上弦梁。
主桥的主跨以悬臂工法施工时,在桥墩顶部两侧装置悬臂工作车,分别向两侧浇灌混凝土节块并推进延伸,最后于1998年4月30日于拱顶闭合,同年9月24日通车,取代旧山线铁路内社川铁桥。
鲤鱼潭拱桥的下弦拱为了施工的方便,每一节肋拱采用直线设计,所以拱桥的弧度变成折线式,而非一般传统圆弧状的拱桥(例如台湾新北市与台北市之间的万板大桥)。
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鲤鱼潭拱桥
附近设施
[编辑]参考资料
[编辑]- 《铁路山线鲤鱼潭桥施工纪要》,陈仕其,交通部台湾铁路管理局台中工务段,2007年6月,ISBN 9789860098396(繁体中文)
- 《铁道情报》101期,页44~45,中华民国铁道文化协会 出版(1998年3-4月号)(繁体中文)
- 《铁道情报》104期,中华民国铁道文化协会 出版(1998年9-10月号)(繁体中文)
- 〈铁路山线鲤鱼潭桥工程〉,王炤烈、黄民仁、张欢堂、陈鸿麟,《土木技术》,1999年11月(繁体中文)
- 〈铁路鲤鱼潭桥介绍〉,李永昌,《工程》,1998年8月(繁体中文)
- 〈铁路山线双轨工程鲤鱼潭桥平衡悬臂施工法介绍〉,陈敬麟、《联合学报》、1997年11月(繁体中文)
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