鯉魚潭拱橋
外觀
鯉魚潭拱橋 | |
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座標 | 24°21′09″N 120°44′58″E / 24.35263°N 120.74957°E |
承載 | 臺鐵臺中線 |
跨越 | 景山溪(大安溪支流) |
國家/地區 | 中華民國(臺灣) |
地點 | 苗栗縣三義鄉鯉魚潭村 |
官方名稱 | 鯉魚潭拱橋 |
維護單位 | 臺灣鐵路管理局 |
設計參數 | |
橋型 | 預力混凝土拱橋 |
全長 | 790公尺(2,592英尺) |
高度 | 40公尺(131英尺) |
最大跨度 | 134公尺(440英尺) |
歷史 | |
開通日 | 1998年9月24日 |
地圖 | |
鯉魚潭拱橋位於台灣苗栗縣三義鄉鯉魚潭村、臺灣鐵路臺中線三義車站(苗栗縣三義鄉)與泰安車站(台中市后里區)之間,橫跨大安溪支流景山溪。此橋為了配合鯉魚潭水庫風景區,設計為長跨拱型高架橋,是1998年台鐵「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」完工後,於9月24日通車啟用的雙線鐵路橋。
概要
[編輯]鯉魚潭拱橋橫跨大安溪支流景山溪河谷,北端銜接三義隧道、南端銜接三泰隧道,全長790公尺,主橋為4跨連續預力混凝土上承式箱型梁拱橋,以懸臂工法施工,橋墩最大高度37.35公尺;引橋則為11跨(北側4跨、南側7跨)上承式預力梁橋。
本橋主橋的4個主跨當中,中間兩個跨距長134公尺,每個跨距以6支垂直桿連接下弦拱與上弦梁;而主橋兩側兩個半拱跨距長70公尺,每跨距以3支垂直桿連接下弦拱與上弦梁。
主橋的主跨以懸臂工法施工時,在橋墩頂部兩側裝置懸臂工作車,分別向兩側澆灌混凝土節塊並推進延伸,最後於1998年4月30日於拱頂閉合,同年9月24日通車,取代舊山線鐵路內社川鐵橋。
鯉魚潭拱橋的下弦拱為了施工的方便,每一節肋拱採用直線設計,所以拱橋的弧度變成折線式,而非一般傳統圓弧狀的拱橋(例如台灣新北市與臺北市之間的萬板大橋)。
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鯉魚潭拱橋
附近設施
[編輯]參考資料
[編輯]- 《鐵路山線鯉魚潭橋施工紀要》,陳仕其,交通部臺灣鐵路管理局臺中工務段,2007年6月,ISBN 9789860098396(繁體中文)
- 《鐵道情報》101期,頁44~45,中華民國鐵道文化協會 出版(1998年3-4月號)(繁體中文)
- 《鐵道情報》104期,中華民國鐵道文化協會 出版(1998年9-10月號)(繁體中文)
- 〈鐵路山線鯉魚潭橋工程〉,王炤烈、黃民仁、張歡堂、陳鴻麟,《土木技術》,1999年11月(繁體中文)
- 〈鐵路鯉魚潭橋介紹〉,李永昌,《工程》,1998年8月(繁體中文)
- 〈鐵路山線雙軌工程鯉魚潭橋平衡懸臂施工法介紹〉,陳敬麟、《聯合學報》、1997年11月(繁體中文)
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