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U-106号潜艇 (1917年)

坐标：54°50′N 6°0′E / 54.833°N 6.000°E / 54.833; 6.000
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历史
德意志帝国
船名 U-106号
下订日 1916年5月5日
建造方 基尔日耳曼尼亚船厂
船厂编号 275
下水日期 1917年6月12日
入役日期 1917年7月28日
结局 1917年10月在泰尔斯海灵岛附近触雷沉没[1]
技术数据[2]
船型 U-105至U-110型
排水量
  • 水上：798吨
  • 水下：1000吨
船长
型宽
  • 6.30米（全宽）
  • 4.15米（耐压壳体）
高度 8.25米
吃水 3.90米
动力输出
  • 2400匹马力（柴油机）
  • 1200匹马力（电动机）
动力来源
船速
  • 水上：16.4节
  • 水下：8.4节
续航力
  • 水上：9280海里以8节
  • 水下：50海里以5节
潜航深度 50米
乘员 4名军官、32名水兵
武器装备
服役记录
所属
  • 第四区舰队
  • 1917年9月2日－10月7日
指挥官
  • 海军上尉汉斯·胡夫纳格尔[3]
  • 1917年7月28日－10月7日
参与行动 一次巡逻
战绩
  • 击沉1艘军舰（957吨）
  • 击伤1艘商船（5867总吨）

陛下之106号潜艇（德语：SM U 106[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年6月12日下水，至同年7月28日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-106号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加大西洋潜艇战。在其仅有的一次巡逻中，分别击伤1艘英国商船（5867总吨）和击沉1艘英国军舰（957吨）。1917年10月，U-106号在泰尔斯海灵岛附近触雷沉没，艇内41名官兵全数阵亡。

设计

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U-106号结构示意图

第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战（德语：Handelskrieg）的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43号（战时动员型（日语：Ms型潜水艦））的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体（德语：Zweihüllenboot）远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX级潜艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]

U-106号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第三批次（U-105至U-114号）的二号艇。它沿袭了前一批次（U-93至U-98号）的优化艇体设计，有较佳的机动性能；但在排水量和航速方面略为下降，惟续航里程有所提升。[6]U-106号的水上和水下排水量分别为798吨和1000吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽4.15米；有3.90米的吃水深度。[7]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.70米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[8]

U-106号在水上的最高速度达16.4节（30.4千米每小时），在水下的最高航速则为8.4节（15.6千米每小时）。它可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航9,280海里（17,190千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航50海里（93千米）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮（英语：Deck gun）则是一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）和一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[8]

历史

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U-106号是由德意志帝国海军作为K项战时订单（Kriegsauftrag K）的一部分，于1916年5月5日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为275。艇只于1917年6月12日下水，至同年7月28日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉汉斯·胡夫纳格尔的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。[3]完成海试后，U-106号自1917年9月2日起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失事。[9]

U-106号于1917年9月8日驶离埃姆登，执行首次作战巡逻。其预设路线是经行设德兰群岛进入爱尔兰海的北海海峡。在这次巡逻中，U-106号于9月18日击伤了正从荷兰前往纽约、容积总吨为5867吨的英国货轮林肯城号（City Of Lincoln），[10]进而以鱼雷击沉了赶来为后者提供协助的英国海军驱逐舰竞赛号。[11]竞赛号共有35名官兵在交战中阵亡，其余60名幸存者则被林肯城号救起。[12]

在结束巡逻返港途中，德国海军基地于1917年10月7日向U-106号发出了两个无线电指令，但每个命令都以“不理解”进行确认。无线电指令的内容是一个新的会合点，因为当局在其返航的黑尔戈兰通道、近泰尔斯海灵岛的水域发现了一个新的英国水雷阵。[13]然而，被派往无雷通道出口迎接U-106号的护航舰（德语：Geleitfahrzeug）和扫雷舰却徒劳而返。与U-106号的最后一次联络日期正是10月7日。据此推测，该艇的沉没的日期是在10月7日至9日之间，地点在泰尔斯海灵岛附近54°50′N 6°0′E / 54.833°N 6.000°E / 54.833; 6.000，原因则为触雷。[14][15][16]

2009年10月，荷兰海军的一艘勘探船（英语：Survey vessel）在泰尔斯海灵岛以北约40海里（74千米）处发现了一艘沉船。起初，人们希望找到的是自1940年6月18日以来失踪的荷兰潜艇O13号（英语：HNLMS O 13）。2009年12月，调查人员利用水下摄影机（英语：Underwater camera）对位处40米深处的残骸进行了拍摄。2010年2月则展开了进一步调查，潜水员成功打捞出一个长300厘米，直径44厘米的气罐。他们在这个钢柱体上发现了一块带有序列号的黄铜牌匾，从而能够明确识别为U-106号。在德国当局完成对可能幸存者的搜索后，该信息得以对外公开发布。U-106号的残骸将原地保存，并获宣布为战争公墓（德语：Kriegsgräberstätte）。[17][18]

袭击历史摘要

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日期 船名 船籍 吨位[注 2] 结局[19]
1917年9月18日 竞赛号（英语：List of shipwrecks in September 1917#18 September）  英国皇家海军 957 击沉
1917年9月18日 林肯城号（英语：List of shipwrecks in September 1917#18 September）  英国 5867 击伤

注释

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  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. ^ 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。

脚注

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  1. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 106. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-13]. 
  2. ^ Gröner 1991，第12-14页.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Hufnagel. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  4. ^ 陈进，第71页.
  5. ^ Herzog，第50页.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29]. 
  7. ^ Herzog，第48页.
  8. ^ 8.0 8.1 Gröner 1991，第12–14页.
  9. ^ Herzog，第139页.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: City Of Lincoln. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-10]. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Contest. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-10]. 
  12. ^ HMS Contest +1917. The Wrecksite. [2021-12-10]. 
  13. ^ Spindler，第431页.
  14. ^ Messimer，第119页.
  15. ^ Gibson，第209页.
  16. ^ Kemp，第37页.
  17. ^ WWI submarine found off Dutch coast. Metro. 2011-03-16 [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-12-11）. 
  18. ^ Dutch Navy Discovers Missing German WWI U-boat. gCaptain. 2011-05-11 [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-12-11）. 
  19. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 106. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 

参考资料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Spindler, Arno. Der Handelskrieg mit U-Booten. Band 4. Berlin: E.S. Mittler & Sohn. 1941. 
  • Messimer, Dwight R. Verschollen – World War I U-Boat Losses. Annapolis: Naval Institute Press. 2002. ISBN 1-55750-475-X. 
  • R.H. Gibson; Maurice Prendergast. The German Submarine War 1914–1918. Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 978-1-904381-08-2. 
  • Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7. 
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