UC-76号潜艇
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历史 | |
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![]() | |
舰名 | UC-76号 |
下订日 | 1916年1月12日[1] |
建造者 | 汉堡伏尔铿船厂[2] |
船厂编号 | 81 |
下水日 | 1916年11月25日 |
服役日 | 1916年12月17日 |
结局 | 1918年12月1日移交英国,后拆解报废 |
技术数据[3] | |
舰级 | UC级潜艇 |
舰型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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全长 | |
全宽 |
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吃水 | 3.65米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 3名军官、23名水兵 |
武器装备 |
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注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 2次巡逻 |
战绩 |
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陛下之UC-76号艇(德语:SM UC 76[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建,于1916年11月25日新船下水,至同年12月17日交付使用。其全长50.5米,水面及水下排水量分别为410吨和493吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-76号入役后曾被部署至驻北海的第一区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其两次巡逻,共直接或间接击沉15艘协约国和中立国舰船,累计总吨位为6,731吨。1917年5月10日,该艇在黑尔戈兰岛意外沉没,被打捞上岸后改作训练用途直至战争结束。根据对德停战协定的要求,UC-76号于1918年12月1日被引渡至英国哈维奇正式投降,至1919-1920年间在布莱顿渡口拆解报废。
设计
[编辑]1915年秋天,由于中立国美国的干预,U型潜艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[7]
UC-76号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为50.5米,并有3.65米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为410吨和493吨。艇只采用两台科尔庭六缸四冲程600匹公制马力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制马力(460千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.8节(21.9千米每小时),水下7.3节(13.5千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航10,230海里(18,950千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行52海里(96千米)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[8][3]
作为布雷潜艇,UC-76号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-76号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
[编辑]1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-76号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次三号艇,建造序列号为81。它于1916年11月25日新船下水,至同年12月17日在首度担任艇长的海军中尉威廉·巴滕的指挥下交付使用,随即展开海试。[4]在佩希之后,威廉·齐格纳中尉(1918年7月11日-10月)和卡尔·帕尔姆格伦中尉(1918年10月-11月11日)也曾担任该艇指挥官。完成海试后,该艇于1917年2月13日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。[1][10][11]
在仅三个月的第一区舰队役期中,UC-76号参与了大西洋潜艇战,足迹曾抵莫莱湾和设德兰群岛等地。[12]通过两次布雷及破交战巡逻,该艇合共击沉协约国或中立国的13艘商船、1艘军舰和1艘辅助军舰,累计总吨位为6,731吨。[13]其中,体积最大的受害者是容积总吨为2,029吨的挪威货轮卑尔根斯古特号(Bergensgut),它于1917年4月18日从哥德堡驶往鲁昂的途中,在距彼得黑德东北偏北约60海里(110千米)处遭UC-76号击沉,导致10人罹难。[14]而注册吨位达10,422吨的英国远洋客轮威妮弗雷迪安号虽然显著更大,但它于一天前在诺斯角东北约7海里(13千米)处触雷后仅仅受损,并未沉没。[15]尽管如此,威妮弗雷迪安号仍然成为一战期间遭U型潜艇袭击的最大型舰船之一。[16]此外,隶属英国皇家海军、排水量为725吨的E49号潜艇也于同年3月12日在休尼岛附近撞上UC-76号布设的水雷而沉没,造成艇内31名官兵全数阵亡。[17]
1917年5月10日,UC-76号在黑尔戈兰基地执行水雷装载作业时沉没,原因是一颗水雷从竖井意外坠落,并在艇体下方发生爆炸。[18][19]共有包括艇长巴滕中尉在内的16名官兵在事故中遇难,其余10人获救。[4][19]潜艇于同一天由救助拖船上易北号(Oberelbe)打捞上岸,随后被拖回汉堡伏尔铿船厂进行修复。[20]1918年7月11日,经过重建的UC-76号再次投运,被编入训练区舰队服役,在战争的余下时间里未再参与实战。战后,该艇于1918年11月13日被扣押在瑞典的卡尔斯克鲁纳。根据对德停战协定的要求,UC-76号于同年12月1日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。它于1919年3月3日运抵布莱顿渡口拆解报废,发动机则由英国海军部作价4,000英镑售予T·W·沃德公司。[1][21]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [注 2] |
结局 [13] |
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1917年3月7日 | 纳阿玛号 | ![]() |
269 | 击沉 |
1917年3月7日 | 伏尔卡纳号 | ![]() |
219 | 击沉 |
1917年3月9日 | 达娜号 | ![]() |
753 | 击沉 |
1917年3月12日 | E49号 | ![]() |
725 | 击沉 |
1917年4月12日 | 卡利班号 | ![]() |
215 | 击沉 |
1917年4月12日 | 镇江号 | ![]() |
125 | 击沉 |
1917年4月12日 | 储君号 | ![]() |
103 | 击沉 |
1917年4月12日 | 侍从官号 | ![]() |
168 | 击沉 |
1917年4月12日 | 法夫岬号 | ![]() |
123 | 击沉 |
1917年4月12日 | 拉各湾号 | ![]() |
125 | 击沉 |
1917年4月12日 | 莉莲号 | ![]() |
120 | 击沉 |
1917年4月12日 | 鹗号 | ![]() |
106 | 击沉 |
1917年4月13日 | 皮茨图安号 | ![]() |
206 | 击沉 |
1917年4月17日 | 罗伯特号 | ![]() |
1,445 | 击沉 |
1917年4月17日 | 威妮弗雷迪安号 | ![]() |
10,422 | 击伤 |
1917年4月18日 | 卑尔根斯古特号 | ![]() |
2,029 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Barten. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Ziegner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Palmgren. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ 陈进,第48页.
- ^ 陈进,第46页.
- ^ Michelsen,第48页.
- ^ 陈进,第165页.
- ^ NARS,第129页.
- ^ 13.0 13.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 76. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-04].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Bergensgut. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Winifredian. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: E 49. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2023-03-17].
- ^ Hutchinson,第54页.
- ^ 19.0 19.1 Perepeczko,第348页.
- ^ Gröner 1985,第61页.
- ^ Dodson & Cant,第131页.
参考资料
[编辑]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Hutchinson, Robert. Jane’s Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day. London: HarperCollins. 2001. ISBN 978-0-00-710558-8.
- Perepeczko, Andrzej. U-booty I wojny światowej. Warszawa: Lampart. 2000. ISBN 83-86776-51-X.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher 3. Koblenz: Bernard & Graefe. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.