织笠站
织笠 | |||||||||||
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 车站入口与候车室(2019年6月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 織笠 – おりかさ – ORIKASA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手县上闭伊郡山田町织笠 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°27′13.9″N 141°57′19″E / 39.453861°N 141.95528°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）11月10日[1]。 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
织笠站（日语：織笠駅／おりかさえき Orikasa eki */?）是位于岩手县上闭伊郡山田町织笠，三陆铁道的谷湾线车站。本站的爱称为“三文鱼节川”。
历史
[编辑]- 1936年（昭和11年）11月10日：铁道省山田线车站启用[1]。
- 1970年代：成为业务委托车站。废除织笠站长，由陆中山田站长管理此站。
- 1983年（昭和58年）3月10日：成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营[4][1]。
- 2011年（平成23年）3月11日：发生东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾），使此站暂停营业。地震引发海啸冲毁此站[5][6]。
- 2019年（平成31年）3月23日：包含此站在内宫古站至釜石站之间重开，同时三陆铁道继承该区段[7]。车站向北迁移1公里（靠近陆中山田一方）。
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JR时代的旧站房(2007年9月)
车站构造
[编辑]本站是地面车站，设有1面1线的单式站台。2019年3月三陆铁道重开此站时，车站向陆中山田一方迁移约1公里，邻近山田町立织笠小学北边。
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 18-19 （日语）.
- ^ 鉄道事業の旅客運賃の上限設定認可申請書. 三陆铁道株式会社. 2019-02-21 [2019-03-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 鉄道事業の旅客運賃の上限設定認可申請書. 三陆铁道株式会社. 2019-02-21 [2019-03-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 津波を受けた7线区の点検状况（2011年3月30日现在） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 东日本旅客铁道，2011年4月2日参阅
- ^ 【东日本大震灾】JR东日本、太平洋沿岸の23駅流失 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） SankeiBiz 2011年4月1日（2011年4月7日参阅）
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-14）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 车站·周边资讯【织笠站】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）：三陆铁道