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马己仙峡道

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Magazine Gap Road
馬己仙峽道
马己仙峡道近前准将官邸
道路长度2.4千米(1.5英里)
车速限制50公里每小时
车道数双线双程
地点香港中西区/湾仔区
起点半山区花园道/罗便臣道
终点湾仔峡山顶道甘道
马己仙峡道与甘道山顶道相汇处

马己仙峡道(英语:Magazine Gap Road)是香港金钟半山山顶的主要道路,位于香港岛马己仙峡,是中环来往山顶的最直接途径。最高海拔约300米[1]

马己仙峡道大部分属弯弯曲曲的斜路,依山而建,西面亦是海拔最低点,连接花园道罗便臣道,向东及向上而行,连接宝云道梅道等连接至高尚住宅区的道路,至东面近最高点,连接司徒拔道山顶道。车辆可经司徒拔道前往黄泥涌峡跑马地湾仔香港仔浅水湾等地,或经山顶道前往山顶。

现时马己仙峡道禁止3以上的车辆使用。在2008年,曾有旅游巴士司机从山顶下山,因贪快选用马己仙峡道,未有留意有“三吨及以上车辆不得行驶”的指示,终导致脚掣失灵,在花园道狂冲,连撞八辆车及撞死一名站在安全岛的女生,旅游巴最后在下亚厘毕道猛撞向中区政府合署大楼停下[2][3];而在2017年,亦有双层巴士错误驶入此路,结果在近花园道的一段被卡住。[4]

马己仙峡道食水配水库

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马己仙峡道食水配水库建于1901年,面积约360平方米,围墙及地台由混凝土建造,并用红砖铺盖围墙内壁和建造支柱及拱形上盖。1997年,因出现老化和渗漏而停用。2010年,马己仙峡道食水配水库被拆卸,并原址建造一个新的海水配水库。[5]

维多利亚城界碑

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维多利亚城界碑是沿着昔日香港维多利亚城边缘上的一组界碑,于1903年竖立,其中一块位于马己仙峡道15号。该界碑于2007年6月被人移走[6][7][8][9],至今仍下落不明。

香港忠灵塔

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马己仙峡道30至38号,现为金马伦大厦,由数幢低密度住宅组成,项目前身亦有一段历史。据悉,二战期间日军曾于该地建造“忠灵塔”,纪念战死的日本官兵,该塔原打算建至80米高,并于1942年动土,数年后日本战败投降,英军于1947年将之炸毁,而其基座并没有被炸毁,数年后财团在上面建成住宅。[10]

马己仙峡道名人业主(部分)

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沿路著名地点

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交汇道路

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公共交通

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专线小巴

参考来源

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  1. ^ 香港地圖地理資訊. 香港政府. [2021-10-12]. (原始内容存档于2021-11-26) (中文). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 法庭:花園道旅巴車禍 傷者索償. 东方日报 (香港). 2011-06-22 [2014-06-22]. (原始内容存档于2013-01-20). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 釀一死50傷司機監32月. 东方日报 (香港). 2009-10-06 [2014-06-22]. (原始内容存档于2016-03-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 星島日報:車長疑不熟路駛入馬己仙峽道 轉彎位一度被困. [2019-06-22]. (原始内容存档于2019-06-22). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 水務署證兩個百年歷史配水庫已拆卸 指古蹟辦對工程不持異議. 香港01. 2021-01-07 [2021-01-31]. (原始内容存档于2021-01-15). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ Boundary Stone at Magazine Gap Road. Gwulo: Old Hong Kong. 2007 [2020-02-03]. (原始内容存档于2020-02-03) (英语). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ 重新消失了的界碑石
  8. ^ 探針:界石失蹤政府不聞不問. 苹果日报. 2007-08-17 [2012-10-29]. (原始内容存档于2015-08-31). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  9. ^ 百年古物網上掀拯救行動專題報道:第七界石神秘消失. 苹果日报. 2007-08-19: A6 [2012-10-29]. (原始内容存档于2016-01-25). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  10. ^ 山頂馬己仙峽道屋地 估值逾50億. 香港经济日报. 2019年7月22日. 

外部链接

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