今庄車站
今庄車站 | |||||
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![]() 站房(2022年10月) | |||||
日語名稱 | |||||
今庄 – いまじょう – Imajō | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 35°46′24″N 136°11′57″E / 35.77333°N 136.19917°E | ||||
擁有者 | 福井幸福鐵道 | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面3線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | イマ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1896年7月15日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日154人次(不含下車乘客) 2018 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Imajo_Station_new_Ekimeihyo.jpg/220px-Imajo_Station_new_Ekimeihyo.jpg)
今庄車站(日語:今庄駅/いまじょうえき Imajō eki)是位於福井縣南條郡南越前町今庄74番6號,福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線車站。
歷史
[編輯]- 1896年7月15日:官設鐵道北陸線敦賀站至福井站之間開業,此站啟用,為一般車站。同日,敦賀車廠今庄停泊處也啟用。
- 1909年10月12日:制定路線名稱,此站成為北陸本線車站。
- 1962年:
- 1984年2月1日:終止行李起卸業務。
- 1985年3月14日:終止貨物起卸業務(成為旅客車站)。
- 1987年4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 2017年3月26日:車站大樓翻新工程完成[2][3]。
- 2018年9月15日:此站可以使用ICOCA[4][5]。
- 2024年3月16日:隨北陸新幹線延伸至敦賀,車站改由福井幸福鐵道營運。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。曾經此站設有2面4線的島式月台(舊1、2號月台為島式月台,舊3、4號月台為島式月台),現時舊1號月台的路軌已經撒走,形成現時的姿態。
此站為由福井地域鐵道部管理,並委託南越前町負責售票業務(設有POS終端)的簡易委託車站。車站大樓內設有觀光詢問處與商店。
站內設有IC卡專用的簡易閘機[4]、自動售票機(可使用交通系IC卡支付)。
在2011年前的月台編號中,由舊2至4號月台,改為新1至3號月台。
車站大樓與各月台之間設有跨線橋連接。月台高度沒有升高。
在北陸本線列車還需要經過杉津站時代,由於從敦賀方向的列車需要經過較急的斜坡,因此此站設有補助機車以進行解連或連掛[1]。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■Hapi-line Fukui線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 部分班次使用2號月台 |
2・3 | 上行 | 敦賀方向 |
在列車運輸指令上,1號月台為下行本線,2號月台為中線,3號月台為上行本線。2號月台只讓列車待避特急通過時使用。另外,截至2004年10月16日,上午和下午設有2返往班次在此站折返,在2008年3月15日時間表修正後,這些班次改在敦賀站出發,自從再沒有列車從此站出發或作終點站。
車站翻站工程
[編輯]南越前町在2005年從JR西日本購入此車站大樓,在2014年度開展車站翻新工程[2]。在2017年3月,「今庄Machinami情報館」、旅遊諮詢中心、土産商品開放使用。經翻新後的車站大樓中,建築物牆身使用南越前町產的日本柳杉木[3]。
在今庄Machinami情報館內,展出了在1955年的1:45今庄車站立體透視模型[2][3],也有展出北陸本線舊線曾經使用的折返式路線等資訊。
在2018年4月,站前的工程也完成,「今庄車站前放鬆廣場」啟用[6]。
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翻新前
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月台
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今庄車站放鬆廣場
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今庄Machinami情報館
使用狀況
[編輯]根據「福井縣統計年鑑」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年(平成 | 9年)355 |
1998年(平成10年) | 328 |
1999年(平成11年) | 307 |
2000年(平成12年) | 294 |
2001年(平成13年) | 286 |
2002年(平成14年) | 274 |
2003年(平成15年) | 275 |
2004年(平成16年) | 252 |
2005年(平成17年) | 243 |
2006年(平成18年) | 232 |
2007年(平成19年) | 240 |
2008年(平成20年) | 230 |
2009年(平成21年) | 231 |
2010年(平成22年) | 225 |
2011年(平成23年) | 207 |
2012年(平成24年) | 185 |
2013年(平成25年) | 198 |
2014年(平成26年) | 188 |
2015年(平成27年) | 169 |
2016年(平成28年) | 165 |
2017年(平成29年) | 162 |
2018年(平成30年) | 154 |
車站周邊
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Imajyo_D51481.jpg/250px-Imajyo_D51481.jpg)
此站鄰近北國街道的今庄宿宿場町,在該處的古老建築物仍然存在[7]。
公車路線
[編輯]- 1日1返往班次。只在星期六、日及假日,以及12月29日至1月3日運轉。車費為成人500日圓,小童250日圓。
今庄住民利用公車
- 宅良、湯尾線(前往JR湯尾站前、杉谷、杣木俁)
- 廣野、孫谷線(前往廣野)
- 大桐線(前往大桐)
- 大桐線是按需求開出。其他路線中,星期日及假日也設有服務。但是不定期暫停服務。
其他
[編輯]- 在北陸隧道開通前,金津站至福井站至此站形成一個通勤區域た。現時,早上上行列車設有快速列車和普通列車,在日間每小時設有1班列車停靠。
- 在舊線廢止後,設有替代公車,當初此站設有公車路線前往大桐,但是沒有公車路線前往杉津、新保方向[1],以上兩站需要在敦賀站轉乘另一條替代公車路線。
相鄰車站
[編輯]- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui線
曾經存在的路線
[編輯]- 日本國有鐵道
- 北陸本線(舊線)
- 大桐-今庄
註腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 鈴木文彥. 北陸本線旧線跡を行く. 鐵道畫刊 (鐵道畫刊社). 1999-02, 33 (2): 38–40 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 福井)今庄駅舎がリニューアル 玄関口が地区の魅力発信. 朝日新聞數碼. 2017-03-23 [2020-01-01]. (原始內容存檔於2020-01-01) (日語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 情報館に再現ジオラマ JR今庄駅、26日新装オープン. 中日新聞. 2017-03-22 [2020-09-27]. (原始內容存檔於2020-01-01) (日語).
- ^ 4.0 4.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-05-28) (日語).
- ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始內容存檔於2018-06-04) (日語).
- ^ 新今庄駅1年祝おう! 駅前広場完成、29日記念催し. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ(福井新聞). 2018-04-11 [2020-01-01]. (原始內容存檔於2020-10-13) (日語).
- ^ 山衛守剛(2014年5月2日). 「北陸・各駅散歩:/4 JR北陸線 今庄駅」. 毎日新聞 (毎日新聞社)
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 今庄站 - Hapi-line Fukui (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)