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大中央總站

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大中央總站
Grand Central Terminal
Logo of Grand Central Terminal, with interlocking letters "G", "C", and "T"
總站大樓外觀
列車棚、月台及軌道
中央大廳時鐘
主大廳,面向東
由左上起順時針:42街正面、地下二層月台及軌道、主大廳、資訊台上方的標誌性時鐘
位置 美國
紐約州紐約
東42街公園大道交界89號
地理坐標40°45′10″N 73°58′38″W / 40.75278°N 73.97722°W / 40.75278; -73.97722
車站類別大都會北方鐵路總站
管轄機構
營運機構大都會北方鐵路(1983–現在)
途經路線公園大道主線英語Park Avenue main line
轉乘交通長島鐵路大中央麥迪遜站
MTA紐約地鐵
4 5 6 6 7 7 S 線
大中央-42街車站
公車 NYCT公車:M1, M2, M3, M4, M42, M101, M102, M103, Q32
NYCT公車,MTA公車學院公車英語Academy Bus快車服務
車站構造
車站層數2層
無障礙車站
月台44個:43個島式月台,1個側式月台
(6條軌道使用西班牙式月台佈局
股道67條:56條客運軌道(30條上層,26條下層)
43條用作客運服務
11條側線
其他資訊
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歷史
始建日期1903年
啟用日期1913年2月2日
營運資訊
乘客數量
(2017年度)
66,952,732 每年,根據每週估計[1] (大都會北方鐵路)
服務
上一站 MTA NYC logo.svg 大都會北方鐵路 下一站
終點站 哈萊姆線 哈萊姆-125街
哈德遜線 哈萊姆-125街
紐哈芬線
部分列車由CDOT營運
哈萊姆-125街
大中央總站
Grand Central Terminal
無效指定
建築師Reed and Stem;
Warren and Wetmore
建築風格布雜藝術
NRHP編號75001206
83001726(增加)
重要日期
收錄日期1975年1月17日
1983年8月11日(增加)[4]
指定NHL1976年12月8日[5]
指定NYCL1967年8月2日[2]
指定NYCL1980年9月23日(內部)[3]

大中央總站(英語:Grand Central Terminal,又譯為大中央火車總站中文慣稱為大中央車站中央車站)位於美國紐約市曼哈頓中城,為大都會北方鐵路地下化鐵路車站,可與紐約地鐵大中央-42街車站轉乘7號線萊辛頓大道線4號5號6號線)及S線。該站占地面積48英畝(19公頃),與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區重要的交通樞紐,也是美國最繁忙、最著名的鐵路車站之一。

大中央總站座落於紐約市42街89號,42街與公園大道路口。如果按月台的數量來說,大中央總站是世界上公共建築空間最大的鐵路車站[6]

歷史[編輯]

大中央總站舊站,攝於1880年。

大中央總站是由美國紐約中央鐵路(New York Central Railroad)出資建造,於1913年正式啟用;並取代了之前的舊站(於1871年由康內留斯·范德比爾特所建)。自車站落成後,車站附近的公園大道上如雨後春筍般出現了許多飯店、辦公大樓及豪宅,也因此使這裏成為全曼哈頓島地價最高的地區。1963年,龐大的泛美大廈(現大都會人壽大廈)於大中央總站北邊建成,由於其落成破壞了大中央總站附近的景致,引來抗議聲浪,但麻煩還沒結束,1968年,賓州中央鐵路公司曾計畫拆除大中央總站42街的一部分候車室,以興建辦公大樓,但由於當時美國前第一夫人賈桂琳·甘迺迪的強烈反對,大中央總站才逃過改建的命運。1983年,大中央總站列入國家歷史文物保護名冊。1992年,大中央總站開始進行全面整修的工作,以應付日趨增長的通勤人潮。

車站構造[編輯]

大中央總站為一座布雜學院式建築,是一座地下化鐵路及地鐵交會車站。車站在設計時有意被分為兩層,上層結構被用作城際列車、下層為通勤列車,以減少不同人流對沖。城際列車於1991年停開後,上層和下層部分分別被重命名為主大廳(Main Concourse)和用餐大廳(Dining Concourse)[7][8]

中央大廳和上層月台地圖
用餐大廳和下層月台地圖

主大廳[編輯]

中央大廳位於車站的正中央,經常擠滿人潮,售票亭和詢問處就設在此處。九一一恐怖攻擊事件之後,大廳上掛了一幅美國國旗。中央大廳經常是人們見面的地方,而詢問處上的四面鐘是車站內最注目的地標,這四面鐘的盤面都是用貓眼石作的,價值大約為1000萬美元至2000萬美元之間。詢問處裡,有一個祕密通道可通往地下。

大中央總站外,面對42街的正門有一面世界最大的蒂芬妮玻璃,玻璃兩旁有彌涅耳瓦赫耳墨斯墨丘利等希臘神話神祇的雕像,為世界最大型的雕像群,由法國的雕刻家Jules-Felix Coutan建造,有48呎(14.6公尺)高,而鐘的周長有13呎(4公尺)長。

大廳內有許多的穿堂走道,乘客可進出不同的候車月台。蘋果公司於2011年11月在大廳二樓開設直營的蘋果商店

天花板[編輯]

大中央總站大廳天花板

大廳裡的星空穹廬原畫於1912年,由法國藝術家保羅·塞薩爾·埃勒Paul César Helleu)創作,但在30年代後期因脫落而重新繪製。星空圖所繪的天空是反向的,范德比爾特家族的後人解釋說這是從上帝的視角俯瞰星空,所以和人類的視角相反,從星空以外的世界看星空。另外,星空位置也和現在的真實位置不一樣,原因是這是根據中世紀時期的星空圖描繪的。

1998年,殘舊的屋頂進行翻修主要是為了清除屋頂的黑色污垢。翻修之前,大家都認為是那個年代的蒸汽火車柴油機車燃燒的煙塵弄髒屋頂,經過取樣化驗後卻發現幾乎都是尼古丁殘留物,反映出當時人們抽香菸的普遍程度。

用餐大廳[編輯]

大中央市場

用餐大廳位於中央大廳的下面。這裡有很多高級餐館和速食店,包括了世界著名的Oyster Bar飯店。

股道[編輯]

紐約主要的鐵路服務,可見位於中間的本站及附近路線

大中央總站擁有28個(44個月台編號)和67個股道(43條使用中),為金氏世界紀錄最多車站股道記錄的擁有者[9]。所有股道均為大都會北方鐵路使用。在車站建成初期設有123條股道,這個數字包括公用股道和存車線[10][11]。月台股道建於向北下坡的路基上,以方便進站時能更快減速、出站時能更快加速[12]

上層月台設有42條股道,其中29條辦理客運業務,自東向西編號11-42,不設12、22、31道[13]。上層旅客月台東側為東存車場,設有編號1-10的存車線共10條;西側設有西存車場,編號38-42;兩個存車場間設有燈泡線連接[14][15][16][17]。東存車場北側為Lex車場,位於紐約華爾道夫酒店下方,所在處曾經為中央車站的發電廠。該車場設有12條股道(51-65道,無57、58、62道)、2個華爾道夫酒店私人升降月台(61、63道英語Track 61 (New York City)),目前已不再使用[15][18][19][20] [21][22][23]

車站下層月台設有27條股道,自東向西編號100-126[15][24],包括2條現在很少使用的郵政股道和包括股道[7][8]。目前僅有102-112道和114-115道使用,116-125道為建設長島鐵路東區通道英語East Side Access延伸站體而被拆除[25]

接駁交通[編輯]

長島鐵路[編輯]

建設中的長島鐵路月台設有8條股道和4座月台,編號201-204和301-304[26]。車站站體建於100英尺(30公尺)深的2座雙線隧道內,每座雙線隧道內設有1台2線的上層月台和下層月台各一座,車站大廳位於上下層月台之間[27][28]

車站周邊[編輯]

影像作品[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 引用錯誤:沒有為名為ridership的參考文獻提供內容
  2. ^ 引用錯誤:沒有為名為nycl的參考文獻提供內容
  3. ^ 引用錯誤:沒有為名為nycl2的參考文獻提供內容
  4. ^ 引用錯誤:沒有為名為nris的參考文獻提供內容
  5. ^ 引用錯誤:沒有為名為nhlsum的參考文獻提供內容
  6. ^ 如果是全世界人流量最大的車站,則為日本東京新宿車站;另外名古屋車站若加算商店街空間,會比本站還大。
  7. ^ 7.0 7.1 引用錯誤:沒有為名為Schlichting pp. 62-63的參考文獻提供內容
  8. ^ 8.0 8.1 引用錯誤:沒有為名為nyt19041224的參考文獻提供內容
  9. ^ Largest railway station (no. of platforms). Guinness World Records. [December 11, 2018]. (原始內容存檔於2021-03-04). 
  10. ^ Unknown Grand Central Terminal, New York City, New York. Interesting America. [2021-08-13]. (原始內容存檔於2020-08-01). 
  11. ^ 引用錯誤:沒有為名為RN p. 136的參考文獻提供內容
  12. ^ 引用錯誤:沒有為名為Fitch Waite p. 4的參考文獻提供內容
  13. ^ Metro-North Railroad Track Charts, Maintenance Program, Interlocking Diagrams, & Yard Diagrams (PDF). Metro-North Railroad: 84. 2015 [May 12, 2019]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-11-08). 
  14. ^ 引用錯誤:沒有為名為RN p. 138的參考文獻提供內容
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 引用錯誤:沒有為名為:42的參考文獻提供內容
  16. ^ Samson, Peter R. Grand Central Terminal, Upper Level (PDF). 2004 [2021-08-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-04-17). 
  17. ^ 引用錯誤:沒有為名為Fitch Waite p. 5的參考文獻提供內容
  18. ^ 引用錯誤:沒有為名為RN p. 150的參考文獻提供內容
  19. ^ Belle & Leighton 2000,第67頁.
  20. ^ Grand Central Terminal, Waldorf-Astoria platform. [November 18, 2009]. (原始內容存檔於2020-11-06). 
  21. ^ The secret below Grand Central Station. BBC News. January 16, 2009 [January 17, 2009]. (原始內容存檔於2021-08-13). 
  22. ^ Joseph Brennan. Grand Central Terminal, Waldorf-Astoria platform. 2002 [May 2, 2014]. (原始內容存檔於2020-11-06). 
  23. ^ Forrest Wickman. Is the Secret Subway in the New Spider-Man Real? Explained.. Slate. May 1, 2014 [2021-08-13]. (原始內容存檔於2020-02-16). 
  24. ^ Samson, Peter R. Grand Central Terminal, Lower Level (PDF). 2004 [2021-08-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-12-07). 
  25. ^ Chapter 1: Purpose and Need. Environmental Impact Statement (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2006. PDF p. 3 [December 12, 2019]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04). 
  26. ^ MTA OK's contract for East Side Access. TimesLedger. [February 17, 2016]. (原始內容存檔於2016-02-14). 
  27. ^ Dobnik, Verena. Massive East Side Access Project Rolling On Under Grand Central. NBC New York. November 4, 2015 [January 19, 2016]. (原始內容存檔於2019-12-01). 
  28. ^ East Side Access transforming the LIRR. Herald Community Newspapers. August 21, 2018 [September 23, 2018]. (原始內容存檔於2021-08-13). 

參見[編輯]

外部連結[編輯]