日本渡輪營運商列表
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日本渡輪營運商列表是指在日本國內或國際之間，設有渡輪服務的營運商列表：
國內地域之間航線[編輯]
- 商船三井集團
- SHK Line集團
- 其他
各地域內航線與近距離航線[編輯]
☆代表公司經營國道海上區間的航線
◎代表公司擁有總噸數達1000噸的船
北海道地方[編輯]
北海道・東北地方間[編輯]
東北地方[編輯]
關東地方[編輯]
中部・北陸地方[編輯]
東海地方[編輯]
- 神新汽船：Aseria渡輪 下田〜伊豆諸島
- S-Pulse Dream渡輪（駿河灣渡輪）◎
- 伊勢灣渡輪☆◎
- 名鐵海上觀光船
近畿地方[編輯]
- 南海渡輪◎
瀨戶內海[編輯]
- 四國開發渡輪（四國橙渡輪）◎
- 珍寶渡輪◎
- 四國渡輪集團
- 兩備集團
- 內海渡輪
- 四國汽船
- 雌雄島海運
- JR西日本宮島渡輪（JR宮島渡輪）
- 宮島松大汽船
- 藝予觀光渡輪
- 日鮮海運集團
- 石崎汽船集團
- 瀨戶內海汽船集團
- 島波渡輪
- 大崎汽船
- 三光汽船
- 土生商船
- 大三島渡輪
山陰地方[編輯]
- 隠岐汽船☆◎
中國・九州地方之間[編輯]
- Suonada渡輪（周防灘渡輪）
四國・九州地方之間[編輯]
九州地方[編輯]
- 九州郵船☆◎
- 島原鐵道（島鐵渡輪、島鐵高速船）☆
- 有明渡輪☆
- 熊本渡輪◎
- 九州商船集團
- 野母商船◎
- 三和商船☆
- 鹿兒島市船舶局（櫻島渡輪）◎
- 岩崎集團
- 宇宙線◎
- 天長渡輪
- 折田汽船◎
- 三島村營（三島渡輪）◎
- 十島村營（十島渡輪）◎
- 奄美海運◎
- 瀨戶內町營（Kakeroma渡輪）
沖繩縣[編輯]
- 座間味村營（座間味3渡輪）
- 渡嘉敷村營（渡嘉敷渡輪）
- 粟國村營（粟國渡輪）
- 久米商船◎（琉球渡輪、海邦渡輪）
- 大東海運（大東）
- 伊是名村營（伊是名尚圓渡輪）
- 伊平屋村營（伊平屋3渡輪）
- 伊江村營（伊江村營渡輪）
- 神谷觀光（久國渡輪）
- 久高海運（久國渡輪III）
- 多良間海運（Taramayu渡輪）
- 八重山觀光渡輪
- 安榮觀光
- 石垣島夢觀光 （夢渡輪）
- 福山海運（與那國渡輪）
國際[編輯]
- SHK線集團
曾經存在的公司[編輯]
- - 厚岸渡輪因建設橋粱後廢止，其餘均轉讓事業。在轉讓事業後還繼續營運的航線只有國道九四渡輪。
- 長距離渡輪
- 近海郵船（東京至釧路）・・・在1999年10月，取消旅客服務，只餘下貨物運輸服務
- 日本沿海渡輪・・・改名為藍色公路線後，分割為商船三井渡輪及藍色公路線西日本
- 日本高速渡輪・・・1975年經歷經營危機後縮小規模，在1990年11月把最後營運的航線經營權轉讓給日本沿海渡輪，隨即公司解散。該航線截至2010年現時還在營業，為大阪～鹿兒島（志布志）航線（太陽花渡輪）。而東京～那智勝浦～高知航線於2001年10月廢止
- 中央渡輪（川崎 - 大阪、神戶航線）・・・由於沒有盈利，在1972年廢止
- 西日本渡輪（神戶 - 苅田航線）・・・由於沒有盈利，在1975年轉讓給阪九渡輪後隨即公司解散
- 廣島綠渡輪（大阪 - 廣島航線）・・・由於沒有盈利，在1982年廢止
- 富士渡輪（東京 - 松阪航線）・・・由於沒有盈利，在1979年轉讓給九州急行渡輪後隨即公司解散
- 日本汽車渡輪・・・重組為Seacom渡輪
- 宮崎汽車渡輪（第一代）・・・被日本汽車渡輪收購
- Seacom渡輪・・・重組為Marine Express
- 三寶海運（松山 - 神戶航線）・・・由於經營惡化結業
- 愛媛阪神渡輪（松山 - 神戶航線）・・・由於經營惡化結業
- 室戶汽船
- 高知海線（大阪南港（以前為東神戶渡輪中心） - 甲浦港 - 足摺港）・・・由於經營惡化結業
- 大阪高知特急渡輪（大阪南港 - 高知港）・・・2005年6月30日起航線廢止
- Marine Express・・・2005年12月破產。只有宮崎航線由宮崎汽車渡輪繼續營運
- 名門汽車渡輪・・・與大洋渡輪合併，成為名門大洋渡輪
- 照國郵船・・・改名為Marix Line
- 海洋渡輪・・・與東九渡輪合併，成為海洋東九渡輪
- 太平洋沿海渡輪・・・重組為太平洋渡輪
- 大洋渡輪・・・與名門汽車渡輪合併，成為名門大洋渡輪
- 東九渡輪・・・與海洋渡輪合併，成為海洋東九渡輪
- 里維拉・・・成為Blue Ocean 100%子公司。現時子公司還存在
- 東日本渡輪・・・在2003年申請公司更生法後，與里維拉合併，在2006年成為子公司，在2009年與Blue Ocean旗下的津輕海峽渡輪合併。除了由津輕海峽渡輪承繼，由函館港為起點的航線外，其他航線全部廢止
- 九越渡輪・・・被裡維拉收購合併，於2006年航線暫停營運，在2008年航線廢止
- 大島運輸・・・改名為A-Line渡輪
- 琉球海運・・・在2006年9月18日結束旅客運送事業
- 九州急行渡輪 ・・・貨物專用。2007年6月1日與商船三井渡輪合併
- 藍色公路線西日本 2007年7月1日與鑽石渡輪合併
- 穿梭公路線（橫須賀 - 大分航線）・・・在2007年9月3日自行申請破產，航線廢止
- 有村產業・・・破產
- 海洋東九渡輪・・・與王子海運合併，成為OCEAN TRANS
- 關西汽船・・・與鑽石渡輪合併成為太陽花渡輪
- 鑽石渡輪・・・與關西汽船合併，成為太陽花渡輪
- 中、短距離渡輪
- 廣別汽船
- 日本汽車渡輪（→Marine Express，川崎 - 木更津航線）・・・在東京灣跨海公路開通後廢止
- 大阪淡路線
- 共同汽船
- 南海德島穿梭線
- 臨空渡輪（泉佐野至德島航線）・・・航線沒有盈利
- 三原·今治國道渡輪
- 阪神繞道渡輪（東神戶 - 泉大津航線）・・・航線沒有盈利
- 兒坂汽船（兒島－坂出航線）・・・在瀨戶大橋建成後廢止
- 大三島渡輪（垂水 - 井口航線）・・・在多多羅大橋建成後廢止
- 中·四國渡輪（竹原 - 波方）・・・2009年4月30日廢止，航線沒有盈利
- 吳·松山渡輪・・・2009年6月30日廢止，航線沒有盈利
- 防予汽船（柳井 - 開作，松山 - 伊保田 - 岩國航線）・・・大島大橋建成後廢止
- 中島町營汽船（松山 - 忽那諸島 - 吳、廣島。高速快艇）・・・出售並私有化（現時：中島汽船）
- 宿毛觀光汽船（宿毛 - 佐伯航線）・・・公司倒閉後由宿毛渡輪承繼
- 德島阪神渡輪（大阪南港、神戶 - 德島航線）・・・在明石海峽大橋建成後廢止
- 德島渡輪（深日 - 德島航線）
- 小松島渡輪（大阪南港 - 小松島）
- 淡路渡輪港（海港園 - 大磯航線、須磨 - 大磯航線、阿那賀 - 龜浦航線）・・・在大鳴門橋、明石海峽大橋建成後廢止
- 甲子園高速渡輪（西宮 - 津名航線）・・・在明石海峽大橋建成後經營惡化而廢止
- Bumper渡輪（東神戶 - 川之江 - 新居濱航線）・・・在明石海峽大橋建成後，於1998年廢止
- 靜岡縣綜合管理公社（清水 - 下田航線）
- 大阪灣渡輪・・・在2000年，轉讓給南海淡路線
- 南海淡路線・・・在2007年航線暫時停運
- 舞鶴汽船・・・在2004年航線廢止
- 福山·多度津渡輪・・・2008年8月31日航線廢止
- 關門海峽渡輪（SHK Line集團）・・・2011年11月30日航線停運
- 大隅交通網絡・・・在2011年12月1日經營轉讓給垂水渡輪
- 明石淡路渡輪（章魚渡輪）☆◎・・・在2012年6月29日航線廢止
- 宇高國道渡輪（實際上由國道渡輪營運）☆・・・2012年10月17日航線暫停
- 疾風・・・在伊良部大橋開通後，於2015年1月31日航路廢止
- 宮古渡輪・・・在伊良部大橋開通後，於2015年1月31日航路廢止
- 國際航線
- 奧林汽船 2015年12月26日航線暫停