本吉車站 (日本)
本吉車站 | |||||
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 位於左側的站房和專用道的站台（2019年12月29日） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 本吉 – もとよし – Motoyoshi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 地理坐標 | 38°47′9.65″N 141°30′7.20″E / 38.7860139°N 141.5020000°E | ||||
| 管轄機構 | .svg){kind=logo} 東日本旅客鐵道 | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | モト | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1957年（昭和32年）2月11日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日208人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||
| 服務 | |||||
■氣仙沼線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 簡易委託車站 | |||||
本吉車站（日語：本吉駅／もとよしえき Motoyoshi eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。由氣仙沼車站代為管理、並委託給本吉町商工會經營的本吉是JR東日本盛岡支社管轄範圍內最南的車站，氣仙沼線在過了本站之後以南的車站，開始改屬仙台支社的管轄範圍。
根據2009年時的統計，本吉車站每日平均上車旅客人數達360人，甚至比管理本站的氣仙沼車站還多，是氣仙沼線沿線利用率排名第一的車站。
歷史[編輯]
震前的站舍（2007年6月18日） - 1972年（昭和47年）2月1日 - 車站無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
- 2011年（平成23年）3月11日：因東日本大震災而暫停運行。
- 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暫時重建。
- 2020年（令和2年）4月1日：隨著柳津-氣仙沼段鐵路線廢線，不再作為鐵路站[1]。
車站結構[編輯]
BRT運行開始後起初的站舍的氣仙沼側與BRT新設的月台相鄰，軌道改為舖設專用道。氣仙沼方向為方便專用道的方向停靠，柳津方向為方便一般道方向停靠。
地震發生前島式月台1面2線可進行列車交會的地面車站，站舍與月台以跨線天橋連絡。
地震發生前月台配置[編輯]
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1 | ■氣仙沼線 | 下行 | 南氣仙沼、氣仙沼方向 |
| 2 | ■氣仙沼線 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 |
| 下行 | 南氣仙沼、氣仙沼方向（此站始發） |
相鄰車站[編輯]
外部連結[編輯]
- （日語）本吉車站（JR東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 東日本旅客鉄道株式會社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始內容 (PDF)存檔於2020-02-04） （日語）.