杜塞道夫機場車站
位置 | 德國 北萊茵-西發利亞杜塞道夫 | ||||
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地理座標 | 51°17′30″N 6°47′11″E / 51.29167°N 6.78639°E | ||||
車站類別 | 通過站 | ||||
途經路線 | 科隆-杜伊斯堡鐵路 | ||||
股道 | 4 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 | 8000082 | ||||
車站縮寫 | KDFF | ||||
車站等級 | 二等站 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 2000年5月26日 | ||||
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杜塞道夫機場車站(德語:Bahnhof Düsseldorf Flughafen)是德國北萊茵-威斯伐倫州首府杜塞道夫市內的兩座長途車站之一,自2000年起投入營運。車站坐落在已升級至200km/h的科隆-杜伊斯堡鐵路上,它同時還擔負鄰城拉廷根的長途運輸聯結功能。
與辦理城市快鐵業務的航廈車站一樣,機場車站也是位於杜塞道夫機場的兩座鐵路車站之一。無人駕駛的高架懸掛列車「SkyTrain」提供車站大樓至各航廈之間的接駁服務(停靠:機場車站、P4停車場、A/B航廈、C航廈)。 在工作日期間,車站日均運送長途列車約40班次(截至2014年)[1]。
方位
[編輯]車站位於杜塞道夫機場的東北緣,從航廈至拉廷根的地界約為2.5公里。距離該站最近的長途或區域車站是在同一鐵道路線上以南8公里處的杜塞道夫火車總站以及以北16公里處的杜伊斯堡火車總站。而距離該站最近的萊茵-魯爾城市快鐵車站則是杜塞道夫-下拉特車站和安格蒙德站,機場以北的卡爾庫姆招呼站(Haltepunkt Kalkum)已在機場車站投入營運後被關閉[2]。
杜塞道夫機場車站的月台可一直延伸至機場起降跑道的下跨道[3]。
歷史
[編輯]杜塞道夫機場自1975年起便通過一座城市快鐵車站與鐵路路網相連[4]。
隨後,將這座當時德國第二大機場納入德國聯邦鐵路的長途運輸網路版圖亦被認為是重要的任務。根據1992年末制定的規劃階段,車站應在1996年形成。車站應當是機場航廈基礎設施的一部分,其建造成本估計約為3.6億德國馬克。該工程除了聯邦鐵路及萊茵-魯爾交通集團外,機場營運公司及其業主(北萊茵-威斯伐倫州)以及杜塞道夫市均有參與[4]。
2000年5月26日,總理格哈特·施羅德和北萊茵-威斯伐倫州州長沃爾夫岡·克萊門特出席了車站的落成典禮[5]。隨後,車站於同年5月28日正式投入營運[6]。初期每日最多有約270班列車在該站到發,當中包括城際快車(ICE)、區際列車(IR)和城市快鐵列車(S-Bahn)[7][8]。機場方面期望利用鐵路抵達的飛行乘客比例從18%增加至30%[8]。
關於建設工程的費用存在有各種不同的版本,分別是1.25億馬克[6]、1.5億馬克[7]和1.5億歐元[9]。而根據另一項報告顯示,由北萊茵-威斯伐倫州和德國鐵路提供的資金合共近1.5億馬克[8]。
在車站營運初期,飛機乘客需要搭乘接駁巴士抵達各個航廈,其耗時長達12分鐘[8]。直至2002年7月1日,空中列車「SkyTrain」投入運轉。這條2.5公里長的車行道構造物和23米高的路線是與多特蒙德的「H-Bahn」相類似。在列車的測試因軟體問題推遲了一年後,使得列車在前兩周內僅對公眾開放了六次。隨後,列車於2002年8月26日正式投入定期營運[10]。
營運
[編輯]每日在車站到發的列車高達300班次。這個鐵路設施在整體上的營運通常會被視為一座車站,然而實際上它是兩個獨立營運的單位,只是共享6條軌道和相同的車站大樓:
位於長途鐵路旁的杜塞道夫機場車站(在德國車站營運點目錄中的縮寫為KDFF)擁有兩條到發線,並在這之間還有各有一條方向相反的越行線。這些連續性的主線軌道可使列車保持200km/h的速度不停站通過。北向長途軌道的月台同時也是車站的東出入口,這裡設有適用於行人及自行車的平層通道一直連接至阿倫廣場(Ahrensplatz)[11]。
位於城市快鐵路線旁的杜塞道夫機場航廈車站(縮寫為KDFFH)擁有另外兩條到發線。在這裡,北向的快鐵軌道是通過一個島式月台與南向的快鐵軌道分開。南向的快鐵軌道在月台投入使用的第一年還可通過一條機走線與車站南部的道岔相連。如今這條軌道已被拆除,月台的西側現在是一個安全門,這裡同樣設有適用於行人及自行車的平層通道[4]。
交通連結
[編輯]長途運輸
[編輯]在鐵路長途客運中,車站可為城際快車及城際列車(IC)等類別的列車提供服務。然而,並非所有在這一路線上運轉的長途列車都會停靠杜塞道夫機場車站。此外自2012年12月起,每日一班、連接巴黎至埃森的大力士高速列車(Thalys)也會在途中經停該站。
當前,共有4條城際快車路線及1條城際列車路線會在該站到發[12]:
路線 | 走向 | 頻率 |
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ICE 10 | 柏林健康泉 - 柏林 - 漢諾威 - 比勒費爾德 - 哈姆 - 多特蒙德 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞道夫機場 - 杜塞道夫 (- 科隆展會/道依茨 - 科隆/波恩機場) | 每小時1班 |
THA 80 | 巴黎北 - 布魯塞爾南 - 列日-吉耶曼 - 亞琛 - 科隆 - 杜塞道夫 - 杜塞道夫機場 - 杜伊斯堡 - 埃森 - 多特蒙德 | 個別班次 |
IC 35 | 科隆 - 杜塞道夫 - 杜塞道夫機場 - 杜伊斯堡 - 蓋爾森基興 - 明斯特 - 賴內 - 埃姆登 - 諾爾德代希防波堤 | 個別班次 |
IC 50 | 耶拿-戈施維茨 / 哈勒 - 魏瑪 - 埃爾福特 - 艾森納赫 - 貝布拉 - 卡塞爾-威廉山 - 帕德博恩 - 哈姆 - 多特蒙德 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞道夫機場 - 杜塞道夫 | 個別班次 |
在車站投入營運初期,車站每個工作日平均約有53班列車停靠。至2014年,平均每日在此停靠的長途列車為40班[1]。
區域運輸
[編輯]在鐵路短途客運方面,有多條區域快車(RE)路線,以及萊茵-魯爾城市快鐵開行各一條區域列車(RB)和S-bahn路線均行經該站[13]。大部分的短途列車會停靠在快鐵月台,只有RE1、RE5和RE35(尖峰時段這僅為個別班次)是停靠長途月台。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Deutscher Bundestag., PDF-Datei Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Matthias Gastel, Harald Ebner, Christian Kühn (Tübingen), weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 18/1420 – Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 – Kostenentwicklung und Projektfortschritt, 18, Berlin. 3 6 2014: pp. 10, (德文)
- ^ Inbetriebnahmedaten der S-Bahnen Rhein-Ruhr und Köln (einschl. Stilllegungen). www.indusi.de. [2013-10-16]. (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 存档副本. [2016-04-15]. 原始內容存檔於2015-11-05.
- ^ Flughafen setzt auf große Jets. In: Rheinische Post, 28. Januar 2013. Abgerufen am 9. Februar 2013.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Neuer Flughafen-Bahnhof Düsseldorf geplant, Eisenbahntechnische Rundschau. 1992, 41 (11): pp. 711, (德文)
- ^ Düsseldorfer Jahrbuch Band 72, Droste, Düsseldorf 2001, S. 246 ISBN 3-7700-3047-8
- ^ 6.0 6.1 Meldung Neuer Flughafenbahnhof Düsseldorf. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 6/2000, ISSN 1421-2811, S. 243.
- ^ 7.0 7.1 Schröder: Innerdeutsch besser auf der Schiene, Bonner General-Anzeiger. 27 5 2000: pp. 5 (德文)
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 Florian Kolf, Airport-Bahnhof mit Schönheitsfehlern, Handelsblatt. 26 5 2000 (102): pp. g10, (德文)
- ^ Bahn koppelt Flughafen Düsseldorf ab, Welt am Sonntag. 26 11 2014 (48): pp. 48 (德文)
- ^ Meldung Sky-Train in Düsseldorf. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2002, ISSN 1421-2811, S. 447 f.
- ^ Bahnhofssuche > Düsseldorf Flughafen. DB Station&Service. [2016-04-15]. (原始內容存檔於2017-03-05).
- ^ EC/IC Netz 2016 (PDF). Deutsche Bahn. [2016-03-14]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-02-22).
- ^ Schnell und sicher ans Ziel. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. [2016-04-15]. (原始內容存檔於2019-01-24).