航空電子全雙工交換式乙太網
航空電子全雙工交換式乙太網（英語：Avionics Full-Duplex Switched Ethernet，縮寫：AFDX）是一種用於航空電子領域的數據網絡協議，基於安全、可靠性、兼容性出發的數據網絡，由空中巴士持有相關專利[1]。並廣泛應用於空客製造的航空器中。
歷史
[編輯]1940年代，由於模擬計算機和航電系統的提升，飛機性能取得了很大改善。此時一般採用模擬通信技術，在各子系統與位於系統中心的計算機之間建立點對點的模擬通信鏈路。但隨著子系統的增加，通信鏈路急劇增長，而點對點的模擬通信鏈路數量和系統的複雜度迅速增加，影響了飛行器上通信網絡的可靠性。
隨著數字計算機以及相伴而生的數字通信方式出現，這種模擬設備被基於數字計算機的航空電子子系統所代替，舊時點對點的模擬通信方式也逐漸被淘汰，出現了航空電子數據匯流排這一新型通信鏈路。
AFDX技術由空中巴士公司提出，並首先應用於大型客機A380上。AFDX以成熟的乙太網技術和TCP/IP協議為基礎，因此其研發、部署與實施相較於傳統專用航電匯流排更加容易，成本更低。而且，由於近年來乙太網技術的飛速發展，AFDX將航電數據傳輸速率提高數十倍，甚至上百倍[2]。
應用機型
[編輯]A380、波音787、空客A400M、空客A350、蘇霍伊超級噴氣機100, ATR 42, ATR 72 (-600), 灰背隼直升機 AW101, 奧古斯塔偉士蘭AW189直升機, 奧古斯塔偉士蘭AW169直升機, 伊爾庫特MC-21, 龐巴迪環球快車, 龐巴迪C系列, 里爾85, 中國商飛ARJ21,[3] 以及 奧古斯塔偉士蘭AW149直升機。[4]
參考注釋
[編輯]- ^ 美國專利6925088（於2005年08月02日註冊）Moreaux——Data transmission system for aircraft。
- ^ AFDX / ARINC 664 Tutorial (1500-049). Actel. 2005-3.
- ^ AFDX technology to improve communications on Boeing 787. AFDX Products. [2012-01-13]. （原始內容存檔於2019-06-27）.
AFDX data communications are used on the Airbus A380/A350/A400M, Boeing B787 Dreamliner (ARINC664), ARJ21 and Super jet 100.
- ^ Paris 2011: AgustaWestland asserts its independence in the cockpit. Aviation International News (AINonline). [2012-01-13].
The architecture adopted by AgustaWestland is centered around the AFDX data network developed for the latest commercial airliners. The AFDX high-speed digital bus has been developed as a specific implementation of ARINC 664 Part 7.