艾倫·史蒂芬森·博伊德
| 艾倫·史蒂芬森·博伊德 Alan Stephenson Boyd | |
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| 第1任美國運輸部長 | |
| 任期 1967年1月16日—1969年1月20日[1] | |
| 總統 | 林登·B·詹森 |
| 前任 | 首任 |
| 繼任 | 約翰·A·沃爾普 |
| 個人資料 | |
| 出生 | 1922年7月20日 佛羅里達州傑克遜維爾 |
| 逝世 | 2020年10月18日（98歲） 華盛頓州西雅圖 |
| 政黨 | 美國民主黨 |
| 配偶 | 弗萊維爾·朱厄妮塔·湯森·博伊德 |
| 兒女 | 馬克·博伊德 |
| 母校 | 佛羅里達大學 維吉尼亞大學法學院 |
| 軍事背景 | |
| 服役 | 美國陸軍航空兵 |
| 參戰 | 第二次世界大戰 |
艾倫·史蒂芬森·博伊德（Alan Stephenson Boyd，1922年7月20日—2020年10月18日），美國律師、政治家，美國民主黨人，曾任美國運輸部長（1967年-1969年）。
博伊德曾擔任多家大型運輸企業主管並在美國民用航空委員會、美國商務部和美國全國鐵路客運公司等政府部門任職。
早期生活
[編輯]博伊德出生於佛羅里達州傑克遜維爾，是克拉倫斯·博伊德和伊莉莎白·史蒂芬森·博伊德的兒子，1941年畢業於佛羅里達大學。1942年，博伊德加入美國陸軍航空兵。1943年4月3日，博伊德與弗萊維爾·朱厄妮塔·湯森結為夫妻，婚後育有一子馬克·博伊德。1945年離開軍隊後，博伊德重返校園並於1948年在維吉尼亞大學法學院獲得法律博士學位[2]。
職業生涯
[編輯]博伊德在佛羅里達開始律師生涯，側重運輸工業相關規章的研究和探索。
1959年，博伊德被美國總統德懷特·艾森豪任命進入美國民用航空委員會，後被約翰·F·甘迺迪提拔為主席。博伊德通過投供政府補貼以鼓勵航空公司開闢小城市航線和規範機票降價等措施促進航空工業的發展。1965年，總統林登·詹森任命博伊德為美國商務部運輸事務副部長，並加入組建美國運輸部的籌備委員會。
1966年，整合政府多個運輸相關部門而成的美國運輸部成立，博伊德成為第一任運輸部長。在任上，博伊德致力於機場、空中交通管制、汽車安全、駕駛員培訓、酒精測試、公路美化計劃（由時任第一夫人小瓢蟲·約翰遜提出）等諸多方面的工作，同時他還掌管控制著州際公路系統的基金會。博伊德曾推動鼓勵民眾乘坐火車的計劃，但未能取得成功。
1969年，理察·尼克森總統上台，博伊德離開運輸部，成為伊利諾伊中央鐵路主席直至1972年[3]。由於該企業在博伊德任部長期間曾獲得政府補助，聯邦政府因此對其展開調查，但並未發現異常情況。此後，博伊德擔任美國全國鐵路客運公司主席[4]直至1982年[1]。1979年，博伊德成為一家位於華盛頓特區以新技術風險投資為主營的諮詢公司的主席。
晚年生活
[編輯]1994年，博伊德因在商業航空上的貢獻而獲得托尼·詹努斯獎。2009年，博伊德還獲得了菲利普·J·克拉斯獎，以表彰其在航空事業上的終身成就。
參考
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Today in Florida History for January. [2007-08-16]. （原始內容存檔於2008-08-27）.
- ^ Alan S. Boyd. Notable Names Database. Soylent Communications. 2008 [2008-07-07]. （原始內容存檔於2013-01-23）.
- ^ Stover, John F., Purdue University. The Management of the Illinois Central Railroad in the 20th Century (PDF). [2006-02-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-04-05）.
- ^ Ax for Amtrak. Time. 1979-03-19 [2007-08-16]. （原始內容存檔於2007-10-13）.
| 前任： 首任 |
美國運輸部長 1966年 - 1969年 |
繼任： 約翰·A·沃爾普 |
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| 副總統 |
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| 國務卿 |
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| 財政部長 | ||
| 國防部長 | ||
| 司法部長 | ||
| 郵政部長 |
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| 內政部長 |
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| 農業部長 |
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| 商務部長 |
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| 勞工部長 |
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| 衛生教育與 福利部長 |
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| 住房與城市 發展部長 |
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| 運輸部長 |
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