葡萄牙鐵路5600型電力機車
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| 5600 | |
|---|---|
 葡萄牙鐵路5603號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  德國 葡萄牙 |
| 生產商 | 西門子交通集團 克勞斯-瑪菲 金屬加工聯合公司（Sorefame） |
| 序列編號 | 5601～5630 |
| 生產年份 | 1993年—1995年 |
| 產量 | 30台 |
| 主要用戶 | 葡萄牙鐵路（CP） |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-4-4-0 |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,668毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米 |
| 軸重 | 21.5噸 |
| 軸距 | 3,000毫米（固定軸距） |
| 機車寬度 | 3,000毫米 |
| 整備重量 | 86噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 最高速度 | 220公里/小時 |
| 牽引功率 | 5.600千瓦 |
| 牽引力 | 300千牛（起動） |
5600型電力機車是葡萄牙鐵路（CP）的電力機車車型之一，由德國西門子交通集團、克勞斯-瑪菲公司及葡萄牙金屬加工聯合公司（Sorefame）聯合設計製造。5600型電力機車與西班牙國家鐵路的252型電力機車基本相同，都是以德國鐵路120型電力機車為基礎，開發而成的客貨通用型大功率電力機車，適用於供電制式為25千伏50赫茲的工頻單相交流電的電氣化鐵路。機車採用三相交流傳動、氟里昂蒸發冷卻式GTO牽引逆變器、「SIBAS 16」微機控制系統等技術。
基於西班牙國鐵252型電力機車、葡萄牙鐵路5600型電力機車的可靠設計，並根據歐洲鐵路運輸快速發展的需要，西門子交通集團與克勞斯-瑪菲公司於1990年代初合作開發了第一代「歐洲短跑手」（EuroSprinter）電力機車——ES64P型電力機車（德國鐵路127型電力機車）。