西笠松車站
外觀
西笠松* | |||||||||||
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![]() 往竹鼻方向的站房(2023年11月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
西笠松 – にしかさまつ – NISHI KASAMATSU | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°22′7.68″N 136°45′28.44″E / 35.3688000°N 136.7579000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)6月2日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,118人次 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
西笠松車站(日語:西笠松駅/にしかさまつえき Nishi Kasamatsu eki */?)是位於岐阜縣羽島郡笠松町天王町,名古屋鐵道(名鐵)的竹鼻線車站。車站編號為「TH01」。此站只有4卡編成或2卡編成的列車停靠。曾經此站設有職員當值,現時為無人車站。
歷史
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Changes_of_the_Station_in_the_Kasamatsu_Area_2.png/300px-Changes_of_the_Station_in_the_Kasamatsu_Area_2.png)
- 1914年(大正3年)6月2日 - 美濃電氣軌道笠松線開通,笠鬆口站 (第一代)啟用(圖中A站)[1](位於現時笠松站南邊,位於八幡神社北側附近)。
- 1916年(大正5年)
- 1920年(大正9年)10月25日 - 美濃電氣軌道笠松站 (第二代,圖中B站)和末端區間(從新岐阜起點3英里23鏈以後)遷移,在遷移後的笠松站 (第三代)距離3英里67鏈(圖中E地點)。新車站申請成為竹鼻鐵道線的轉乘站(12月16日認可)[4]。
- 1921年(大正10年)
- 1930年(昭和5年)
- 8月20日 - 美濃電氣鐵道與(舊)名古屋鐵道合併。
- 9月5日 - (舊)名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1936年(昭和11年)5月 - 名岐線新笠松站 (第二代,圖中C站)改名為笠松站 (第四代),此站改名為西笠松車站[12]。
- 1943年(昭和18年)3月1日 - 竹鼻鐵道與名古屋鐵道合併,使此站成為名鐵竹鼻線車站。
- 1965年(昭和40年)度 - 終束貨物業務[13]。
- 1998年(平成10年)6月1日 - 成為無人車站[14]。
- 2007年(平成19年)12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」[15]。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站可以使用「manaca」IC卡,同時引入了車站集中管理系統。上下行線月台靠近笠松一方設有出入口。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 竹鼻、新羽島方向[16] |
2 | 上行 | 笠松、名鐵岐阜方向[16] |
配線圖
[編輯] ← 新羽島方向 |
![]() |
→ 笠松、 岐阜方向 |
圖例 參考文獻:[17] |
利用狀況
[編輯]- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為1,107人,為名鐵所有車站(275站)排名第214,竹鼻線、羽島線(10站)中排名第7[18]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為1,216人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第209,竹鼻線、羽島線(16站)中排名第6[19]。
- 根據《笠松町統計書》,在2019年度1日平均上下車人次為1,118人。
年度 | 上下車人次 |
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2016年(平成28年) | 1,110 |
2017年(平成29年) | 1,102 |
2018年(平成30年) | 1,136 |
2019年(令和元年) | 1,118 |
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]註腳
[編輯]- ^ 鐵道院監督局《鉄道免許・名古屋鉄道(元美濃電気軌道)1・明治45年~大正5年》 「14. 軽便線旅客運輸開始の件」
- ^ 「軽便鉄道停車場名改稱」『官報』1916年2月4日(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 鐵道院監督局《鉄道免許・名古屋鉄道(元美濃電気軌道)1・明治45年~大正5年》 「52. 笠松停車場新駅使用開始屆」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・名古屋鉄道(元美濃電気軌道)2・大正6~10年》 「26. 笠松線々路及工事方法変更の件」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・名古屋鉄道(元美濃電気軌道)2・大正6~10年》 「42. 仮停車場設置の件認可」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・竹鼻鉄道(名古屋鉄道)2・大正10年~昭和4年》 「8. 仮停車場設置の件」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・竹鼻鉄道(名古屋鉄道)2・大正10年~昭和4年》 「9. 笠松、竹鼻間運輸営業開始の件」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・名古屋鉄道(元美濃電気軌道)2・大正6~10年》 「46. 仮設停車場使用期限延期の件」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・竹鼻鉄道(名古屋鉄道)2・大正10年~昭和4年》 「13. 仮設停車場使用期限延期の件」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・竹鼻鉄道(名古屋鉄道)2・大正10年~昭和4年》 「14. 共同使用停車場竣功の件」
- ^ 鐵道院監督局、鐵道省監督局《鉄道免許・竹鼻鉄道(名古屋鉄道)2・大正10年~昭和4年》 「21. 仮設新笠松停車場廃止の件」
- ^ 渡利正彥「岐阜駅から見た名鉄の印象」、《鐵道畫刊》第816卷,電氣車研究會,2009年3月,168頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 340 (日語).
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 (日語).
- ^ トランパス15駅に導入/名鉄、14日から. 交通新聞 (交通新聞社). 2007-12-07: 1.
- ^ 16.0 16.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語),2019年3月24日參閲
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第816號2009年3月 臨時増刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162 (日語).
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 (日語).
- ^ 名鉄名古屋本線・名鉄竹鼻線利用狀況 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) 笠松町統計書 令和2年版,2021年5月31日參閲
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 西笠松車站 - 名古屋鐵道