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B36-7型柴油機車

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B36-7
CSX運輸的B36-7型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 美國
生產商奇異
生產年份1980年—1985年
產量222
技術數據
AAR軸式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
轉向架FB-2
機車長度18,948毫米(62英尺2英寸)
機車寬度3,130毫米(10英尺3¼英寸)
機車高度4,502毫米(14英尺9¼英寸)
整備重量117.5公噸(259,000磅)
燃料柴油
燃料儲備量2,150美制加侖
機油儲備量300美制加侖
水儲備量365美制加侖
傳動方式交—直流電
引擎GE 7FDL-16
引擎功率3,600馬力
牽引發電機GMG186
牽引電動機GE752AF
最高速度112公里/小時(70英里/小時)
持續速度19公里/小時(12英里/小時)
起動牽引力292千牛(65,725磅)
持續牽引力285千牛(64,000磅)
煞車方式踏面煞車電阻煞車
列車煞車空氣煞車

B36-7型柴油機車美國奇異公司在1977年推出的一款電力傳動柴油機車,屬於奇異Dash 7系列柴油機車產品系列之一,主要競爭對象是易安迪公司GP50型柴油機車

1977年,奇異公司向市場推出新一代的Dash 7系列柴油機車,取代了自1950年代開始銷售的通用系列柴油機車。該系列的改進重點是提高機車的牽引性能及燃油經濟性,產品目錄中的九種基本車型的功率等級涵蓋1800馬力到3600馬力,B36-7型柴油機車即為其中之一。B36-7型柴油機車的名稱代表著這是一款功率等級為3600馬力、機車軸式Bo-Bo的Dash 7系列車型,該型機車是C36-7型柴油機車的四軸版本,並作為取代U36B型柴油機車的換代車型。1980年11月至1985年9月,奇異公司共製造了222台B36-7型柴油機車。美國本土的主要用戶包括海岸系統鐵路英語Seaboard System Railroad、聯合鐵路、南太平洋鐵路聖塔菲鐵路南方鐵路英語Southern Railway (U.S.)等。此外,B36-7型柴油機車還被出口至哥倫比亞塞雷洪煤礦英語Cerrejón。同級後繼產品為B39-8型柴油機車

B36-7型柴油機車是3600馬力的幹線貨運用四軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車鉤中心線間距為62英尺2英寸(18,948毫米),車體寬度為10英尺3¼英寸(3,130毫米),車體高度為14英尺9¼英寸(4,502毫米)。機車車體從前端到後端依次分別為司機室、電氣控制室、動力室和冷卻室。機車走行部標準配置為兩台FB-2型二軸浮動搖枕轉向架,採用導框式軸箱定位、大直徑心盤牽引裝置、兩系彈簧懸吊裝置(一係為軸箱螺旋圓彈簧,二係為橡膠堆旁承)和單側閘瓦煞車裝置。機車裝用一台16汽缸英語V16 engine四行程V型結構直接噴射廢氣渦輪增壓奇異7FDL-16型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機直接驅動一台三相交流同步牽引發電機,發出的交流電通過整流裝置轉換為直流電,然後供給四台GE 752AF型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.11(74:18)。機車設有由恆功率勵磁控制系統(Constant Horsepower Excitation Control,CHEC)和「警哨」粘著控制系統(Sentry adhesion control system)所組成的模擬電子控制系統。

參看

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參考書目

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  • Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630. 
  • Solomon, Brian. GE Locomotives: 110 Years of General Electric Motive Power. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619. 
  • Solomon, Brian. Modern Locomotives: High Horsepower Diesels 1966–2000. New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811. 

外部連結

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