BMW F15
| BMW X5 (F15) | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | BMW |
| 生產日期 | 自2013年8月1日起 |
| 款式年份 | 2014 |
| 裝配地 |  美國南卡羅來納州格里爾 德國慕尼黑 |
| 設計師 | 馬克·詹森[1] |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 中型豪華跨界休旅車 |
| 車體風格 | 5門SUV |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 3.0L 305 hp I6 T 4.4L 450 hp V8 TT |
| 變速箱 | 8速手動自排變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,933 mm（115.5英寸） |
| 長度 | 4,886 mm（192.4英寸） |
| 寬度 | 1,938 mm（76.3英寸） |
| 高度 | 1,762 mm（69.4英寸） |
| 年表 | |
| 前身車型 | BMW E70 |
| 後繼車型 | BMW G05[2] |
BMW F15是德國汽車製造商BMW所生產的一款跨界運動型多用途車。作為BMW X5的第三代車型，它與前作車型BMW E70使用相同的平台，但有著更全面的改款，其中包括內部及外部的表面變化。該型號於2013年5月30日首次向公眾發布，並在同年的法蘭克福車展率先亮相。
發布
[編輯]F15最早在2013年的法蘭克福車展揭幕[3]。初期提供的的X5版本包括有xDrive50i、xDrive30d和M50d，xDrive40d、xDrive35i、xDrive25d以及sDrive25d則在2013年12月加入[4]。而X5的美規版本是在2013年第四季度進駐美國展廳，初期的版本包括sDrive35i、xDrive35i、xDrive50i，以及隨後於2014年初發布的xDrive35d[5][6]。
設計
[編輯]型號為F15的第三代BMW X5與前作車型BMW E70相比，其長度增加了5毫米、寬度增加了26毫米、高度則降低了14毫米，但軸距仍維持2933毫米。F15的前部的設計元素取自3系列的F30，後者則與當時其它X系列的車型類似。其外觀是由BMW設計師馬克·詹森（Mark Johnson）所設計，它是在2010年獲得批准，並於2011年敲定量產[7]。
BMW聲稱，第三代X5的車身採用超高強度鋼、熱塑性塑料側板、鋁製引擎罩和鎂材儀錶板，多個細節的累加使其成為同級車中較輕的車型。根據版本的差異，第三代X5比上一代採用同等配置的相應車型所減輕的重量最高可達90公斤[8]。
F15配備了BMW的駕駛者輔助系統。車內的多媒體顯示器達到10.25英寸，並被獨立安置在中部位置。其iDrive系統進行了修改，同時還支持手勢控制功能。通過所謂的駕駛體驗按鈕，駕駛者可以選擇不同的駕駛模式，它們尤其可對燃油供給、換擋和轉向施加影響。而選配的舒適型自適應懸架組件，則可令減震器通過駕駛體驗按鈕控制[9]。
內飾
[編輯]自2013年12月起，特定型號的BMW個性化配置已被加入選配包，可供所有全系車型選配。這些選項包括深色細線紋純木紋理高級木飾（對比色的縫線和滾邊以及座椅表面的裝飾性穿孔）、高光炫晶灰色美國橡木高級木飾、20英寸的輕量鋁合金雙幅輪圈搭配混合輪胎，以及更多的車身顏色（礦石銀、冰川銀及帝王藍金屬漆，寶石青及星光棕定製漆）[10]。
增強型駕駛輔助的交通堵塞輔助選項和經過改良的自動泊車輔助系統（油門、煞車踏板、換擋控制）均被標配在自2013年12月起生產的F15上[11]。
生產
[編輯]F15如同它的前作車型E70一樣，都是由設於南卡羅來納州格里爾的BMW美國製造公司所生產。該車型有約30%的份額都在北美市場銷售，其餘70%則出口至全球140餘個不同國家。除X5外，還有X3、X4和X6也在當地生產。[12]
技術參數
[編輯]F15擁有自身的汽油或柴油引擎。所有款式都提供全輪驅動系統「xDrive」和8速自動變速箱。[13]
| 款式 | xDrive 35i | xDrive 50i | sDrive 25d | xDrive 25d | xDrive 30d | xDrive 40d | M50d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 生產周期 | 自2013年12月 | 自2013年8月 | 自2013年12月 | 自2013年8月 | 自2013年12月 | 自2013年8月 | |
| 引擎特點 | |||||||
| 引擎型號 | N55B30 | N63B44 | N47D20 | N57D30 | N57D30 | N57D30S1 | |
| 引擎類別 | R6-汽油引擎 | V8-汽油引擎 | R4-柴油引擎 | R6-柴油引擎 | |||
| 混合氣處理 | 燃油直噴 | 高壓共軌直噴 | |||||
| 引擎增壓 | 渦輪增壓器 | ||||||
| 汽缸容積 | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 1995 cm³ | 2993 cm³ | |||
| 最大功率 | 225 kW (306 PS) / 5800–6400/min | 330 kW (450 PS) / 5500–6000/min | 160 kW (218 PS) / 4400/min | 190 kW (258 PS) / 4000/min | 230 kW (313 PS) / 4400/min | 280 kW (381 PS) / 4000–4400/min | |
| 最大扭矩 | 400 Nm / 1200–5000/min | 650 Nm / 2000–4500/min | 450 Nm / 1500–2500/min | 560 Nm / 1500–3000/min | 630 Nm / 1500–2500/min | 740 Nm / 2000–3000/min | |
| 傳動裝置 | |||||||
| 驅動方式 | 全輪驅動 | 後輪驅動 | 全輪驅動 | ||||
| 變速箱 | 8速自動變速箱 | ||||||
| 測定值 | |||||||
| 空車重量 | 2105 kg | 2250 kg | 2070 kg | 2115 kg | 2145 kg | 2185 kg | 2265 kg |
| 最高車速 | 235 km/h | 250 km/h | 220 km/h | 230 km/h | 236 km/h | 250 km/h | |
| 百公里加速 | 6.5 s | 5.0 s | 8.2 s | 6.9 s | 5.9 s | 5.3 s | |
| 百公里油耗 | 8.5 l Super | 10.4 l Super | 5.7 l Diesel | 5.9 l Diesel | 6.2 l Diesel | 6.3 l Diesel | 6.7 l Diesel |
| 碳排氣量 | 197 g/km | 242 g/km | 149 g/km | 154 g/km | 162 g/km | 164 g/km | 177 g/km |
| 排放等級 | Euro 6 | ||||||
參考資料
[編輯]- ^ Ex一terior Sketch by Mark Johnson, Exterior Designer BMW X5 (06/2013). [2015-05-05]. （原始內容存檔於2019-09-24）.
- ^ Diese dicken Dinger elektrisieren. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2015-05-03）.
- ^ BMW at the 2013 Frankfurt International Motor Show (IAA).. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2019-09-24）.
- ^ The new BMW X5.. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2019-09-24）.
- ^ All-New BMW X5 Sports Activity Vehicle. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2013-10-04）.
- ^ 2014 BMW X5 doesn't upset the formula. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2015-08-03）.
- ^ autocar - new x5. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2019-12-19）.
- ^ The new BMW X5. BMW. 1 June 2013.[永久失效連結]
- ^ Der neue BMW X5 (F15). [2015-05-05]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ BMW X5配置表. BMW 中國. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2015-04-24）.
- ^ BMW model update measures for autumn 2013.. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2013-10-04）.
- ^ Secure protection for occupants, on and off road: Armoured BMW X5 provides superior security.. [2015-05-05]. （原始內容存檔於2013-10-04）.
- ^ 宝马第三代X5全面解读. 蓋世汽車網. 2013-08-30 [2015-05-05]. （原始內容存檔於2015-05-05）.
