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U28B型柴油機車

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U28B
密爾沃基鐵路的U28B型柴油機車(1979年)
概覽
類型柴油機車
原產國 美國
生產商奇異
生產年份1966年—1967年
產量148台
技術數據
AAR軸配置B-B
UIC軸式Bo'Bo'
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
機車長度18,338毫米(60英尺2英寸)
機車寬度3,022毫米(9英尺11英寸)
機車高度4,648毫米(15英尺3英寸)
整備重量114公噸/126美噸(252,000磅)
傳動方式直—直流電/交—直流電
發動機FDL16
發動機功率2,800馬力
牽引發電機GT-598 / GTA-9
牽引馬達GE-752
最高速度113公里/小時(70英里/小時)
持續速度17公里/小時(10.7英里/小時)
牽引力311千牛頓(70,000磅,起動)
285千牛頓(64,000磅,持續)
制軔方式氣軔電阻制軔

U28B型柴油機車美國奇異公司於1966年推出的一款柴油機車

開發背景

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1950年中期,奇異公司開始涉足幹線柴油機車的市場,向市場推出一系列「通用」系列柴油機車(Universal series)。1959年,奇異公司首次推出U25B型柴油機車,這款機車裝用一台2500馬力的FDL16型柴油機,隨即成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車,還採用了模組化電子控制系統、防滑行防空轉系統、中央空氣濾清系統等嶄新技術。由於其優異性能和可靠表現,聯合太平洋鐵路賓夕法尼亞鐵路南太平洋鐵路紐約中央鐵路岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購了U25B型柴油機車。

奇異公司在U25B型柴油機車取得成功之後,於1966年初繼續推出增大功率的U28B型柴油機車,其主要競爭對象是EMDGP40型柴油機車,另外還同時推出六軸版本的U28C型柴油機車。U28B型柴油機車型號當中的「U」代表「通用」系列、「28」代表單節功率為2800馬力、「B」代表機車軸配置Bo-Bo。U28B型柴油機車的首張訂單來自美國中西部地區的密爾沃基鐵路,不久之後岩島鐵路伯靈頓鐵路大北方鐵路英語Great Northern Railway (U.S.)紐約中央鐵路諾福克和西方鐵路英語Norfolk and Western Railway匹茲堡和伊利湖鐵路英語Pittsburgh and Lake Erie Railroad等鐵路公司亦相繼訂購,這些公司當中大多數之前也曾經購置U25B型柴油機車。U28B型柴油機車的批量生產維持不足一年,就被功率更大的U30B型柴油機車取代[1]

U28B型柴油機車仍然裝用一台16氣缸四行程渦輪增壓的FDL16型中速柴油機,但額定功率從2500馬力提高至2800馬力,除此之外早期的U28B型柴油機車實際上與後期的U25B型柴油機車完全一樣,傳動系統同樣使用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台GT-598型直流牽引發電機,並將發出的直流電供給四台並聯的GE-752型串勵直流牽引馬達。隨著採用交—直流電傳動的U30B型柴油機車於1966年5月面世,部分後期生產的U28B型柴油機車亦改裝GTA-9型三相交流同步發電機二極體整流器

初始用戶

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鐵路公司 [2][3] 數量 機車編號 備註
芝加哥,伯靈頓和昆西鐵路 20 106~115、140~149
密爾沃基鐵路 17 130~135、137~140、380、393~398
芝加哥,岩島和太平洋鐵路 42 240~281
奇異(樣板車) 4 7025~7028 於1966年8月售予南太平洋鐵路
大北方鐵路英語Great Northern Railway 6 2524~2529
路易斯維爾和納什維爾鐵路英語Louisville and Nashville Railroad 5 2500~2504
紐約中央鐵路 2 2822~2823
諾福克和西方鐵路英語Norfolk and Western Railway 30 1900~1929
匹茲堡和伊利湖鐵路英語Pittsburgh and Lake Erie Railroad 22 2800~2821

參看

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參考文獻

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  1. ^ The GE U28B. American-Rails. [2014-04-28]. (原始內容存檔於2014-04-29). 
  2. ^ General Electric U28B roster. Motive Power Rosters. [2014-04-28]. (原始內容存檔於2018-04-07). 
  3. ^ GE's U28B - Original Owners. Diesel Locomotive Rosters. [2014-04-28]. (原始內容存檔於2020-02-15).