标致308
| 標緻308 | |
|---|---|
_-_121.jpg) 第三代标致308 C GT | |
| 概览 | |
| 制造商 | 标致 |
| 生产日期 | 2007年至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 3門 掀背車 5門 掀背車 5門 旅行車 |
| 年表 | |
| 前身車型 | 标致307 |
标致308是法国标致汽车制造商生产的紧凑型轿车。2007年6月5日公布，从2007年9月开始销售。它的开发代号是“Project T7”[1]，308是新一代X08标致车型的第一辆汽车。308有多款汽油和柴油发动机可以选用。在2011年3月的日内瓦车展上首次发布了308改版。第二代308(T9)于2013年正式投放欧洲市场。
第一代（T7；2008–2013）
[编辑]| 标致308 (T7) | |
|---|---|
_(DerHexer).jpg) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 标致 |
| 生产日期 | 2007–2013 |
| 装配地 |  法國米盧斯 法國索紹 阿根廷埃爾帕洛馬 中國武漢 (DPCA) 印度尼西亞雅加達 (Gaya Motor) 马来西亚莪侖 俄羅斯卡盧加[2] |
| 设计师 | Stéphan Peureux |
| 车身及底盘 | |
| 車體風格 | 3門 掀背車 4門 轎車 5門 掀背車 5門 旅行車 2門 轎跑車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF2平台 |
| 相关车型 | 标致307 标致408 标致3008 标致5008 标致RCZ 标致Partner 雪鐵龍C4 雪鐵龍Berlingo |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.4 L 王子 I4 (汽油版) 1.6 L 王子 I4 (汽油版) 1.6 L 王子 渦輪 I4 (汽油版) 1.6 L DV6ATED4 I4 (柴油版) 1.6 L DV6TED4 I4 (柴油版) 2.0 L DW10B I4 (柴油版) |
| 变速器 | 5速 手排 6速 手排 6速 自排 6速 半自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,610 mm（102.8英寸）[3] |
| 长度 | 4,276 mm（168.3英寸） |
| 宽度 | 1,815 mm（71.5英寸） |
| 高度 | 1,498 mm（59.0英寸） |
设计
[编辑]在大多数国际市场该车用于替代标致307，新车型是基于老307的底盘发展而来，但新车的车身稍微更长更宽。它的风阻系数为0.29，并且它有一个五星级欧洲NCAP评级。2011年推出的改款，阻力系数更进一步降低到0.28[4]。
308 HDi保持着目前在产的最省油主流汽车的吉尼斯世界纪录，平均油耗3.13升每100公里（90 MPG-IMG;75 MPG-US），行驶里程超过14,580公里（9,060英里），但标致在英国广告中违规宣传，声称达到了126 MPG-IMP（2.24 L/100公里;105 MPG-US）[5]。
308是在在法国的米卢斯和索肖工厂生产[6]。同时针对俄罗斯市场，2010年开始在卡卢加生产。针对南美市场，自2012年开始在阿根廷的El帕洛马尔生产[7]。
车身造型
[编辑]掀背版
[编辑]308通常为5门版掀背车，并且在少数几个市场还投放有3门版。 2010年，标致宣布GTI车型（英国称为GT）的回归，该车采用了涡轮增压的1.6升THP发动机，200马力（149千瓦，203 PS）[8]。2015年，在中国市场推出的新一代掀背版308更名为308S，以便与轿车版的换代产品相区别（于2016年推出）。
旅行版
[编辑]308旅行车的概念版（标致308 SW序幕），在2007年的法兰克福车展上首次亮相。量产版2008年3月的第78届日内瓦国际汽车展发布，同年夏天开始销售。 308 SW（或308旅行车在澳大利亚）分为5或7座版本。 使用的308的X08底盘的另一变型车是SUV或MPV的3008[9]。
敞篷版
[编辑]被称为308 CC的敞篷车拥有一个可伸缩的硬顶车顶，并在2009年的春天取代了标致307 CC[10]。车顶折叠可以在20秒内完成，并且可以在高达时速7.5英里（12.1公里/小时）时操作。在车顶展开时行李箱空间容量为465升，但折叠后空间降低至266公升。
四门轿车版
[编辑]
2011年9月标致针对中国市场的推出了308四门轿车版[11]。东风生产的这款针对中国市场的版本是基于308改款，但在大型前格栅，臀部更多的镀铬和不同形状的LED尾灯均不同于欧洲款式。车辆内部设计则与欧洲款式相同。发动机系列包括两款汽油发动机，110马力的1.6L 16V和143马力的2.0 16V。车身具有502升的空间。
另外，308三厢加长版的408同时也在中国销售，其特点是价格稍高。
标致408是标致308的加长轴距版轿车[12]。该车系主要针对中国这样的新兴市场国家，并且不會進軍欧洲[13]。在欧洲市场，标致407的继任者为标致508。
2011改款
[编辑]_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
继2011年的日内瓦车展上大众推出以新的前端和小的改动车辆后，308 e-HDI微混合动力车型在2011年5月投放市场。该车具有停止启动技术，系统减速时回收能量和混合动力电池在启动时提供额外的能量。一个完整的混合动力版3008也在同一时间宣布。南美的版本装配了该系统。小改款也具备308 SW和308 CC车型。
概念车
[编辑]308混合动力
[编辑]博世在2007年宣布，它正在提供一款柴电动力的技术标致308[16]。配备此技术的308原型车在法兰克福车展'07上展示，进一步改进后的概念车在2008年巴黎车展上展示，该车配有1.6升的HDi发动机转动前轮和一个电动马达来转动的后轮.[17]。
308 RCZ跑车
[编辑]标致提出了基于2+2 Coupe概念车开发的新308（正式名称标致308 RCZ）[18]，并在2007年法兰克福车展上亮相。这轿跑概念车比标准的308矮18毫米。外观类似于奥迪TT。最终的量产车型首次以RCZ（不带308）的名称亮相于2009年法兰克福车展，并于2010年春季开始发售。
奖项
[编辑]2007年，308在德国被授予Goldene Lenkrad（金方向盘奖）。由汽车专业人士组成的评选小组，在15个评判标准中，308有9个项目拿到第一名，被评为当年最好的紧凑型家庭轿车[19]。
第二代（T9；2013-2021）
[编辑]| 标致308 (T9) | |
|---|---|
 标致308 掀背版 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 标致 |
| 生产日期 | 2013-2021 |
| 装配地 | 法國米盧斯 法國索紹 中國武漢 (DPCA) 马来西亚莪侖 |
| 车身及底盘 | |
| 車體風格 | 5門 掀背車 5門 旅行車 4門 轎車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF2平台 |
| 相关车型 | 标致408 标致3008 标致5008 雪铁龙C4 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.2 L VTi 82 HP I3 (汽油版) 1.2 L e-THP 110/130 HP PureTech I3 (汽油版) 1.6 L THP 125/155/205/250/270 HP 王子 Turbo I4 (汽油版) 1.6 L HDi 92 HP I4 (柴油版) 1.6 e-HDi 115 HP I4 (柴油版) 1.6 L BlueHDi 100/120 HP I4 (柴油版) 2.0 L BlueHDi 150/180 HP DW10B I4 (柴油版) |
| 变速器 | 5速 手排 6速 手排 6速 自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,620 mm（103.1英寸） |
| 长度 | 4,253 mm（167.4英寸） 4,580 mm（180.3英寸） for SW |
| 宽度 | 1,815 mm（71.5英寸） |
| 高度 | 1,460 mm（57.5英寸） |
| 整备质量 | 1,060—1,320公斤（2,340—2,910磅） |
第二代308首次亮相于2013年秋季。它的外观设计采用了与新的508和208相同的标致风格。同时它也开创了标致新的编号系统，最终数字被固定：8为主流范围，1瞄准新兴国家的车型，如标致301[來源請求]。第二代308采用全新的标致雪铁龙EMP2平台。为了与前期销售的第一代三厢版308区别，中国大陆地区销售的第二代308掀背版被重新命名为308S。
奖项
[编辑]在2014年，308击败宝马i3和特斯拉S型荣获欧洲年度风云车[20]。同年，标致308也由意大利汽车记者协会评为当年“欧洲汽车”[21]。并同年由“施韦策画报”等四本汽车杂志评为瑞士年度汽车[22]。
图片
[编辑]第二代 (T9, 2014–Present)
-
Peugeot 308 5门 掀背 -
Peugeot 308 掀背 -
Peugeot 308 SW
_%E2%80%93_Frontansicht,_4._Januar_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Oktober_2014,_Ratingen.jpg)
第三代（P5；2021）
[编辑]| 標緻308 III (P5) | |
|---|---|
_-_068.jpg) | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 2021年9月至今 |
| 装配地 | 法國米盧斯（米盧斯工廠）[23] |
| 设计师 | Sébastien Criquet |
| 车身及底盘 | |
| 車體風格 | |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 平台 | EMP2 V3[24] |
| 相关车型 | |
| 动力系统 | |
| 引擎 | |
| 电动机 | 同步電機, 81 kW（110 PS；109 hp） (308 PHEV) 永磁同步電機, 115 kW（156 PS；154 hp） (e-308) |
| 变速器 | 6速手排 8速自排 1速直驅固定齒輪比 (e-308) |
| 混合动力 | 插電式混合動力 (PHEV) |
| 电动电池 | 12.4 kWh (PHEV)[25] 54/50 kWh (e-308 gross/net) |
| 电动里程 | 58—60 km（36—37 mi） (PHEV, WLTP) 349—400 km（217—249 mi） (e-308, WLTP) |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,675 mm（105.3英寸） 2,732 mm（107.6英寸） (SW) |
| 长度 | 4,367 mm（171.9英寸） 4,636 mm（182.5英寸） (SW) |
| 宽度 | 1,852 mm（72.9英寸） |
| 高度 | 1,440 mm（56.7英寸） |
-
掀背版（後視圖） -
SW -
標緻308 Hybrid -
內裝
_-_127.jpg)
_-_53.jpg)
参考资料
[编辑]- ^ 308: dynamic, stylish contours and materials. Peugeot. [2011-05-05]. （原始内容存档于2012-03-18）.
- ^ Peugeot-Citroën-Mitsubishi: parte la produzione nella nuova fabbrica in Russia. autoblog.it. [2010-11-11]. （原始内容存档于2018-07-12） （意大利语）.
- ^ Peugeot 308. autocar.co.uk. [2007-11-17]. （原始内容存档于2012-02-12）.
- ^ Peugeot press release March 2011 (PDF). [2011-03-13]. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-15）.
- ^ Mark Sweney. The Guardian 7 October 2009. London: Guardian. 2009-10-07 [2011-03-13]. （原始内容存档于2009-11-15）.
- ^ PSA Press Release. Psa-peugeot-citroen.com. [2011-03-13]. （原始内容存档于2011-06-28）.
- ^ RIA Novosti 26 March 2010. En.rian.ru. 2010-03-26 [2011-03-13]. （原始内容存档于2012-10-21）.
- ^ Top Gear 24 May 2010. Topgear.com. 2010-05-24 [2011-03-13]. （原始内容存档于2014-03-08）.
- ^ June 11, 2010 at 12:29pm. Independent Online (South Africa) 11 March 2011. Iol.co.za. 2010-06-11 [2011-03-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ Auto Express February 2009. Autoexpress.co.uk. 2009-02-18 [2011-03-13]. （原始内容存档于2012-03-11）.
- ^ por Enrique GarcĂa de 16 de Sep del 2011. Peugeot 308 sedan. Es.autoblog.com. 2011-09-16 [2011-11-08]. （原始内容存档于2012-03-27）.
- ^ Peugeot 408: Official pictures and details of the 308 sedan for China 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-07-07. - Autocarbe, 26 Jan 2010
- ^ Commercial launch of the Peugeot 408 in China （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Peugeot Press Release, 8 Apr 2010
- ^ Turbo.fr (编). Peugeot 408 : à la conquête de l'Amérique du Sud. 2010-08-23 [2010-08-25]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Boursier.com (编). Peugeot : la 408 sera produite en Malaisie. 2010-12-06 [2011-03-04]. （原始内容存档于2011-01-02）.
- ^ Bosch says it has contract for diesel-hybrid parts. autonews.com. [2010-11-11]. （原始内容存档于2009-01-21）.
- ^ Auto Express February 2009. Autoexpress.co.uk. 2009-04-20 [2011-03-13]. （原始内容存档于2012-03-11）.
- ^ The Times 27 January 2008[失效連結]
- ^ The 308 awarded the Golden Steering Wheel. Car news and reviews. Vcars.co.uk. [4 April 2013]. （原始内容存档于2018-01-07）.
- ^ Mann, Richard. New Peugeot 308 wins European Car of the Year 2014. Charters. [2014-03-03]. （原始内容存档于2014-03-04）.
- ^ Peugeot 308, Car of the year 2015 in Italy. Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. [2014-12-20]. （原始内容存档于2014-11-09）.
- ^ Peugeot 308 : Das "Schweizer Auto des Jahres". Charters. [2014-12-20]. （原始内容存档于2017-10-19）.
- ^ La nouvelle Peugeot 308 sera produite à l'usine de Mulhouse. [2022-11-30]. （原始内容存档于2022-12-03）.
- ^ Photo 30 - schéma technique plateforme EMP2 V3 nouvelle Peugeot 308 2021 - Peugeot 308 2021. A bord de la nouvelle compacte française en vidéo. www.largus.fr. [2022-09-13]. （原始内容存档于2022-09-26）.
- ^ https://www.auto-motor-und-sport.de/news/9081237/preisliste-peugeot-308-29.06.2021.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） [裸網址]
