新北捷運安坑輕軌電聯車
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| 安坑輕軌電聯車 | |
|---|---|
 安坑輕軌電聯車 | |
| 概覽 | |
| 型號 | 2000型 |
| 原產國 |  中華民國（臺灣） |
| 製造 | 台灣車輛 |
| 車輛總數 | 15列[1]:33 |
| 投入运营 | 2023年2月10日 |
| 主要用戶 | 新北捷運 |
| 營運路線 |  安坑輕軌 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5模組鉸接車體 |
| UIC軸式 | Bo′+2′+Bo′ |
| 車輛長度 | 34,450mm |
| 車體宽度 | 2,650mm |
| 車體高度 | 3,750mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼、耐候鋼 |
| 編組定员 | 265人 |
| 營運速度 | 有架空線路段 70 km/h 無架空線路段 50km/h |
| 起動加速度 | 4.104 km/h/s [2] |
| 常用減速度 | 4.32 km/h/s [2] |
| 緊急減速度 | 10.08 km/h/s [2] |
| 供電制式 | DC750V / 儲能系統（鋰電池）[2] |
| 牽引電動機 | ABB製牽引系統[3] |
| 控制裝置 | ABB制 IGBT－VVVF BORDLINE CC400 DC 750V R 700 系列 [4] |
| 其它事项 | |
| 外观設計 |  德國福伊特 |
| 暱稱 | 光耀金、安坑行武者號 |
安坑輕軌電聯車是一款屬於新北捷運的輕軌動力分散式電聯車，共製造15列75輛輕軌列車，在2023年2月10日隨安坑輕軌通車而投入營運。
概要[编辑]
- 2016年9月27日，台灣車輛公司指出中鋼決標承攬安坑輕軌捷運機電統包工程，將採購15列輕軌列車，並在隔年4月26日，於新竹湖口廠區共同簽署「安坑輕軌運輸系統計畫車輛工程備忘錄」，為淡海輕軌後續擴充計劃。[5]
- 2018年5月3日，新北市捷運局舉辦二階段車輛外觀票選，包含「光耀金」、「祥紅金」、「高雅紫」及「青翠綠」等4款結合安坑地區的風土民情及文化特色設計的列車塗裝[6]，並於6月12日選出「光耀金」作為該列車的正式塗裝。[7]
- 2020年3月16日，於台灣車輛公司新竹湖口廠揭曉該車輛的實體內外裝設計，並預計2021年運抵新店安坑機廠交付。[8]
- 2021年9月29日深夜11點，首列安坑輕軌列車出廠，並於隔天凌晨運抵安坑機廠[9]，隔年4月，全數交車完畢。
- 2022年2月起進行一連串耐久性與動態測試[10]，並於9月進行系統整合測試。[11]
- 2023年2月10日，隨著安坑輕軌正式通車試營運，該列車投入服務。[12]
規格與構造[编辑]
該型列車編組設計與淡海輕軌電聯車相同，均採模組化車廂生產[1]:31，以中央模組3為界，前後採對稱設計。模組2與模組4為無轉向架設計，以關節式連結設備與其他車廂連結，僅其餘3模組有轉向架。另該型列車保留擴充空間，未來運量增加時可以增加模組方式擴充。[1]:32
外觀設計[编辑]
該列車主體由不鏽鋼與耐候鋼所架構。駕駛室採全面式曲面玻璃，而各車門則採用雙開滑開式設計，並設有手動開關，LED顯示器設置於車門上方、駕駛窗上方與駕駛室左下角，方便旅客得知列車目的地。[1]:32為確保行車安全，轉向架側邊設有轉向架蓋，而車廂連接處則以大型風擋連接，不另設置防墜裝置。[1]:33塗裝方面，全列採光耀金顏色，玻璃邊框以黑色色塊包圍。[1]:34
內裝設計[编辑]
內裝採低地板設計，座位為符合人體工學之座椅，部分座椅因轉向架關係為橫向配置，且因為設置位置高而配有階梯。座椅採黃色系列設計，另於椅背上方設有把手，故座椅側邊不另設置把手。[1]:35[13]照明部分，車內外均採LED燈做為照明之用，並設置大型觀景玻璃窗，採光明亮。[1]:36[13]與其餘電聯車相同，該型列車於兩車門中央設有立柱，樣式為雙叉立柱，而無障礙區域特別將扶手高度調降，方便身心障礙人士與兒童抓握。[1]:36
緊急裝置[编辑]
車站或是列車上的緊急對話按鈕都有特定ID，以利行控中心及駕駛掌握事件發生的位置。即便列車並非全天營運，管理系統仍維持全天運作──十四張站與行控中心透過遠端攝影監控車站情況，甚至可以透過遠端廣播警告異常或危險行為。 此外，安坑輕軌車門旁設有緊急煞車、緊急開門裝置，如果遇到駕駛員無法及時處理的緊急狀況時可以使用。當然，扳動緊急開門裝置後，在列車停止的時候才會自動解鎖以便手動推開車門，以防人員在列車移動時跌落車外，這也是安全機制的一部分[14]。
逃生設計[编辑]
因應車側逃生規劃，每輛列車也都備有其他捷運沒有的玻璃擊破器，車廂玻璃是安全膠合玻璃，乘客不會因為擊破玻璃因玻璃碎片造成受傷。低底盤設計（距離地面35公分）也有利於逃生。安坑輕軌高架的部分都設有逃生走道，履勘時都有模擬演練。安坑輕軌進入高架路段的部分設有感應裝置，可判斷是否為非輕軌車輛的異物人車進入，若有異物進入軌道就會產生警報。輕軌列車是以架空線供電，如果遇到緊急事故，可以直接疏散旅客，沒有觸電的問題[14]。
與高雄環狀輕軌電聯車比較[编辑]
與台灣首列高雄Urbos 3的不同之處如下。
| 項目 | 高雄・Urbos3 | 新北・安坑輕軌 |
|---|---|---|
| 製造 | CAF | 台湾車輌+福伊特 |
| 暱稱 | 小綠綠 | 行武者 |
| 全長（m） | 34.166 | 34.45 |
| 全幅（m） | 2.65 | |
| 全高（m） | 3.6 | 3.75 |
| 構成 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 | 5輛 |
| 材質 | 鋁合金 | 不銹鋼、耐候性鋼 |
| 無架線 | 全線 | 部分區間 |
| 電氣方式 | DC750V | |
| 電容器 | 鎳氫充電電池 | 鋰離子 |
| 台車 | 第1,5輛為動力台車、第2,4輛為無台車、第3輛為無動力台車 | |
| 車輛載客量 | 64 | 62 |
| 列車載客量 | 250 | 265 |
| 座位材質 | FRP | 人造革絨球→FRP |
| Wi-Fi | 無 | 有 |
| 腳踏車搭乘 | 僅限折疊式 | 最多4台需額外收費 |
| IC卡感應機 | 車内搭載 | 站內設置 |
編組[编辑]
← 雙城/安康
十四張 →
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圖例
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| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 機器配置 | VVVF | 電池 | 單臂式集電弓 | 電池 | VVVF | ||
| 台車 | 動力台車 | 無動力台車 | 動力台車 | ||||
| 車内設備 | 扉, |
扉, , , |
|
扉,,, |
扉,
| ||
| 座位形式 | 橫排 | 縱排 | 橫排 | 縱排 | 橫排 | ||
| 座席載客量 | 62 | ||||||
| 編組載客量 | 265 | ||||||
| 車輛編號與編入年分 | ～2023年2月 | 2011 : 2151 |
2012 : 2152 |
2013 : 2153 |
2014 : 2154 |
2015 : 2155 | |
參考文獻[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：新北捷運安坑輕軌電聯車 |
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 黃柏文、洪鈺傑. 新型捷運車輛登場--「國車國造」不再是口號 淡海輕軌電車. 鐵道情報 (中華民國鐵道文化協會). 2017-04-27, (231期). ISSN 2073-2163 （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 台灣車輛股份有限公司. 淡海輕軌規格表. 台灣車輛股份有限公司. [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（臺灣））.
- ^ ABB. 淡海輕軌牽引系統. ABB在台灣. [2017-10-09] （中文（臺灣））.
- ^ ABB. ABB BORDLINE CC400 DC_750V_R_700 (PDF). ABB. [2021-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-08） （英语）.
- ^ 方詠騰. 響應國車國造 台車、中鋼聯手打造安坑輕軌車輛. 大葉大學公關事務暨校友服務處. 風傳媒. 2017-04-26 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 何玉華. 安坑輕軌列車 外觀票選起跑. 自由時報. 2018-05-03 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 黃村杉. 安坑輕軌列車票選出爐 「光耀金」外觀塗裝奪冠. 蕃薯藤新聞. 台灣好新聞. 2018-06-12 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 王劭瑜. 「安坑輕軌」列車首亮相！全新配色「光耀金」＋超大玻璃，博愛座「雙色設計」吸睛. 食尚玩家. TVBS新聞. 2020-03-16 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 王惠琳. 安坑輕軌首列車登「廠」 明年上線動態測試. 好房網News. 2021-10-18 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 葉德正. 安坑輕軌進入列車耐久性測試 最快年底完工通車. 工商時報. 2022-02-05 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 傅詩涵、周宗霖. 拚年底通車！安坑輕軌高架段動態測試 侯友宜視察. 台視新聞網. 2022-08-31 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.
- ^ 吳妍. 安坑輕軌2/10通車！票價、班距曝光 試營運「持電子票免費搭」. 鏡新聞. 2023-02-09 [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-12）.
- ^ 13.0 13.1 陳心瑜. 試乘淡海輕軌「行武者號」鐵道迷喊讚. 中國時報. 2016-12-28 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（臺灣））.
- ^ 14.0 14.1 淡海輕軌只有幾米藝術嗎？專家帶你這樣看. Yahoo 奇摩新聞訊息快遞. 2019-04-23 [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-05-04）.
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