明石海峡大桥
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| 明石海峡大桥（明石海峡大橋） Akashi Kaikyō Bridge |
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| 概覽 | |
| 承載 | 双向六车道 |
| 跨越 | 明石海峡 |
| 地点 | 淡路岛与神户 |
| 經緯度 | 34°36′59″N 135°01′13″E / 34.61639°N 135.02028°E坐标：34°36′59″N 135°01′13″E / 34.61639°N 135.02028°E |
| 維護單位 | JB本四高速 |
| 通車日期 | 4月5日，1998年 |
| 過橋收費 | 2,300 日元 |
| 技術數據 | |
| 橋樑形式 | 悬索桥 |
| 總長度 | 3,911米（12,831英尺） |
| 最大跨距 | 1,991米（6,532英尺） |
| 橋下淨空 | 65.72米 |
明石海峡大桥（日文：明石海峡大橋、あかしかいきょうおおはし，英文：Akashi Kaikyō Bridge）是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的橋樑及悬索桥，橋墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峡大桥擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米），比日本第一高大樓橫濱地標大廈（295.8米）還高。在日本国内，仅有已经完成的東京晴空塔（634米，2012年完工时的高度）、東京鐵塔，（332.6米）以及建设中的阿部野橋换乘中心（300米，预定为日本最高大楼，2014年完工）能够超过其桥塔高度。全橋總長3911米。
大桥1988年5月动工，历时10年，耗资5000多亿日圓，于1998年4月建成通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。
桥面有6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。
图集 [编辑]
關連項目 [编辑]
外部連結 [编辑]
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维基共享资源中相关的多媒体资源：明石海峡大桥 |
- JB本四高速（本州四国連絡高速道路株式会社）
- 明石海峡大橋について（阪神国道事務所）
- 明石海峡大橋360度スクロール
- 明石海峡大橋（パールブリッジ）（神戸観光壁紙写真集 より）
- 橋の科学館
- Structurae: Akashi-Kaikyo Bridge
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