杭州湾跨海大桥

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杭州湾跨海大桥
Hangzhou Bay Bridge ABA 1360 AK1.jpg
概覽
承載 G15 沈海高速公路,双向六车道
跨越 杭州湾
地点  中国浙江省嘉兴市海盐宁波市慈溪
經緯度 30°27′N 121°08′E / 30.450°N 121.133°E / 30.450; 121.133坐标30°27′N 121°08′E / 30.450°N 121.133°E / 30.450; 121.133
通車日期 2008年5月1日
過橋收費 人民币80元
技術數據
橋樑形式 斜拉桥
總長度 36公里
最大跨距 325米
橋下淨空 47米

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。它是沈海高速公路的一部分,全长36公里,是世界第三长的跨海大桥,比连接巴林沙特阿拉伯法赫德国王大桥长11公里,成为继山东省青岛市胶州湾跨海大桥美国庞恰特雷恩湖桥之后世界第三长的桥梁。在浙江省高速公路规划中,杭州湾跨海大桥又被定名为“杭州湾宁波通道”,为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

历史[编辑]

杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项,2003年6月8日奠基[1],2007年6月26日全线贯通[2],2008年5月1日建成通车。通车后从浙江宁波上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,大大缓解已经拥挤不堪的沪杭杭甬高速公路的压力,也形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。[3]

2013年7月上海實業(集團)有限公司斥資14.66億元人民幣收購杭州灣跨海大橋23%的股權

投资[编辑]

杭州湾跨海大桥主要投资来自浙江省地方政府和浙江民营企业,没有依靠国家投资,是目前浙江的地标之一。大桥总投资预计超过161亿元人民币。其中大桥部分长36公里,耗资118亿元;北岸连接线部分长29.1公里,投资17亿元;南岸连接线部分长55.3公里,投资34亿元。来自民间的资本占了总资本的一半,包括雅戈尔方太厨具海通集团民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年,收费标准预计为80元/辆。

工程建设[编辑]

大桥的两个桥塔,从北岸看去

杭州湾跨海大桥所处的杭州湾地区是世界三大强潮海湾之一。受到台风影响较大,水流湍急,潮流紊乱容易产生冲刷,南岸滩涂地下存在沼气,这些自然条件给大桥的工程建设带来了较大的困难。[4]

为了克服桥长、地质条件复杂等困难,杭州湾跨海大桥建设中采用多种先进技术。其中,超长钢管桩、预应力混凝土箱梁、大型平板车梁上运梁工艺、GPS测量和防腐蚀工艺是大桥建设中的亮点。[4]

大桥桥宽33米,为双向六车道,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上。大桥设有南、北两个航道,其中北航道宽325米,高47米,可通航3万5千吨级船舶;南航道宽125米,高31米,可通航3千吨级船舶。[5]大桥设计中结合景观,桥面为S形,这种设计可以消除驾驶者的疲劳心理。[4]在离南岸约14公里处,设计有一个面积达1.2万平方米的交通服务救援海上平台,同时也是旅游休闲观光平台的杭州湾跨海大桥海中平台[6]

连接线[编辑]

杭州湾跨海大桥海盐一侧路牌

杭州湾跨海大桥南岸连接线起自大桥南岸引线终点,经过庵东观海卫掌起慈城,终于宁波绕城高速公路前洋枢纽,长58.7公里,2007年12月26日建成通车。[7]北岸连接线一期起自沪杭高速公路步云枢纽,经过杭浦高速公路海盐枢纽,连接跨海大桥北部引桥,2008年1月28日通车。[8]北岸连接线二期将于2012年开工,届时将连接苏通大桥南岸连接线。[9]

杭州湾跨海大桥及连接线出口与服务区列表如下:

里程 序号 名称 连接 备注
0 (1)枢纽 步云 G60 沪昆高速公路
6 km (2)加油设施服务区 南湖服务区
16 km (3)出入口 平湖 Shoudou 202(China).svg 202省道
23 km (4)枢纽 乍浦 G15 杭浦高速公路
G92 杭州湾环线高速公路
S11 乍嘉苏高速公路
26 km (5)出入口 嘉興港區 Shoudou 101(China).svg 101省道
27 km (6)加油设施服务区 北岸服务区
44 km (7)加油设施服务区 观景平台
62 km (8)加油设施服务区 南岸服务区
66 km (9)枢纽 庵东
杭州湾新区
S17 杭绍甬高速公路西段(预留)
78 km (10)出入口 慈溪
新浦
东三环南路
87 km (11)枢纽 附海 S18 杭绍甬高速公路东段
90 km (12)出入口 观海卫 中横线
97 km (13)出入口 掌起
龙山
Kokudou 329(China).svg 329国道
110 km (14)加油设施服务区 慈城服务区
112 km (15)出入口 慈城 Shoudou 319(China).svg 319省道
119 km (16)枢纽出入口 宁波北
前洋
G1501 宁波绕城高速公路
G9211 甬舟高速公路
北外环路
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
    并行路段    已关闭/取消    限制进入    未开放

经济影响[编辑]

杭州湾跨海大桥使得慈溪市北部交通大为改观。早在2003年,慈溪市便在北部大桥登陆处设立慈溪经济技术开发区,后来升格为杭州湾新区。2010年,杭州湾新区正式挂牌成立,目标为建设浙江的“浦东”。[10]

花絮[编辑]

杭州湾跨海大桥海中平台“海天一洲”
  • 2008年5月2日大桥开通次日,排队上桥的车辆甚至在距离主桥几十公里处排起难得一见的车辆长龙,迫于车流量过大的原因,当晚开放的大桥景观灯光被迫取消,只保留了路灯的灯光。[11]
  • 大桥开通后的一段时间内,并不允许大货车通行。直到2008年10月11日方正式解禁[12]
  • 2010年3月24日,海上观景平台由于施工不慎发生火灾,幸而没有造成人员伤亡。[13]
  • 在公路桥落成之后,跨杭州湾铁路也已纳入议事日程。[14]这条铁路大桥的走线将大致平行于目前的杭州湾跨海大桥。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

外部连接[编辑]