華航四年大限

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索

華航四年大限(或稱「四年魔咒」)是臺灣2002年中華航空611號班機澎湖空難)事件後開始流傳的一個都市傳說,內容是推測:「每隔四年中華航空客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。」[1]

在2002年的空難之前,華航於1994年1998年也發生過200人以上喪生的重大空難,由於3次恰好皆相隔4年,因此航空業界及民間便傳出「華航四年大限」的謠言,並有人預言下一個大限年是2006年,然而事實上2006年華航並未發生空難,此傳說也不攻自破。[2]

背景[编辑]

雖然華航四年大限的謠言僅為根據過去3次記錄做簡單的等差級數計算,並不科學,但因為華航飛安紀錄在全世界航空公司中敬陪末座[3],從1969年2007年間共發生13起重大事故[4],所以仍讓許多人抱著姑且聽之的謹慎態度,也構成謠言得以廣泛流傳的背景,反映出社會對華航飛安品質的不信任。

事實上華航在第2和第3次大限之間尚有一次發生在1999年香港國際機場赤鱲角機場)的嚴重飛安意外(參見中華航空642號班機),飛機在強風中降落失敗,上下翻轉引發大火,所幸在地面人員搶救下傷亡得到控制,僅3人死亡、50人重傷,因此未被列入四年大限所指的空難之內。[5]

華航四年大限所指的空難[编辑]

日期 班號 機型 發生地點 事故簡述 死傷
1994年4月26日 140號 空中巴士A300B4-622R 日本名古屋機場 降落失敗重飛時墜毀,俗稱「名古屋空難」 264人罹難,7人受傷
1998年2月16日 676號 空中巴士A300B4-622R 臺灣中正國際機場 降落失敗重飛時墜毀於機場邊緣,並衝入機場旁的民宅群,俗稱「大園空難」 機上196人、地面6人罹難
2002年5月25日 611號 波音747-209B 臺灣澎湖外海 金屬疲勞造成飛機空中解體,俗稱「澎湖空難」 225人罹難

註解[编辑]

  1. ^ 台灣詭異空難史:4年魔咒 靈界留言 澎湖百慕大…. 鉅亨網. 2014-03-12 [2014-04-12]. 
  2. ^ 华航曾有“四年大限”谣言. 網易新聞. [2014-04-12]. 
  3. ^ (英文)空難資料網
  4. ^ (正体中文)華航空難史 12年來恐有700人斷魂
  5. ^ 華航又出事 「四年大限」效應再現. 頭條網. [2014-04-12].