賽車

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赛车
Lap 1, Turn 1 Canada 2008.jpg
2008年一级方程式(F1)比赛
最高管理机构 FIA
起源 1887年4月28日
特征
是否男女混合
分类 室外

賽車英语Automobile RacingCar Racing)是使用汽車速度競賽的運動。在1895年,这项运动第一次在法国出现。[1]如今,它已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事[2]

历史[编辑]

初始[编辑]

赛车比赛早在第一台汽油驱动的汽车发明后不久便出现。据记载,1887年4月28日巴黎《自行车》(Le Vélocipède)杂志主编Monsieur Fossier首次开办有组织的赛车竞赛。[3]赛程总长2公里(1.2英里),起点为西北大桥(Neuilly Bridge),终点为布洛涅森林(Bois de Boulogne)。这次比赛的冠军为来自德·迪昂·布通英语De Dion-Bouton公司的乔治斯·布通(Georges Bouton),但由于他是唯一一位到场的参赛者,因此对于这是否算是比赛存在争议。[3]

1891年,又有一场单人赛事,来自標緻汽車公司的奥古斯特·多里奥特英语Auguste Doriot和路易斯·瑞格勒特(Louis Rigoulot)驾驶着标致III型车参加了巴黎-布雷斯特自行车折返赛(Paris–Brest–Paris),等到他们到达布雷斯特的时候,冠军Charles Terront已经返回到巴黎了。[4][5]

巴黎-鲁昂:世界第一场赛车比赛[编辑]

Albert Lemaître驾驶着他的標緻3hp获得了1894年巴黎-鲁昂赛的第一名。

1894年7月23日,巴黎刊物《法国画报》举办了从世界第一场赛车比赛,赛程从巴黎到鲁昂。[3]该报编辑皮埃尔·杰发尔特(Pierre Giffard)用「无马车辆大赛」(Concours des Voitures sans Chevaux)来宣传此比赛,称其「不危险,驾驶简易,旅程无需破费」。共有102名参赛者参与,报名费为10法郎。[3]

69辆赛车进入赛程为50 km(31 mi)的资格赛,角逐进入正赛的名额,正赛长度为127 km(79 mi)。参赛的既有大型汽车生产商標緻汽車、潘哈德和德·迪昂·布通,也有业余汽车所有者,最终只有25人进入了正赛。[3]

比赛从马约门站出发并经过布洛涅森林。最终,朱尔斯·阿尔伯特·德·迪昂是第一个到达鲁昂的,他用时6小时48分钟,平均时速为19km/h。比Albert Lemaître(标致)时间为3分30秒,多里奥特(标致)快16分30秒,勒內·潘哈德(潘哈德)快33分30秒,Émile Levassor(潘哈德)快55分30秒。但是官方的获胜者是标致和潘哈德,因为获胜与否取决于车辆的时速、操作和安全性能,德·迪昂的蒸汽汽车需要司炉,这是比赛不允许的。[3]

早期比赛[编辑]

1895年6月的巴黎-波尔多折返赛曾被认为是世界上「首届汽车比赛」。[6]第一名为Émile Levassor,他共用时48小时零47分钟完成了赛程(全长1,178km或732英里),比第二名快了将近6个小时。官方第一名为Paul Koechlin,他驾驶的是标致的汽車。[7]22名參賽者中有9名完成了賽程[6]

第一届美国赛车比赛是在1895年11月28日感恩节举行的芝加哥先驅報杯汽车赛。[8]由于媒体的报道,使得不少美国人对这次比赛充满了兴趣。[8]比赛全长54.36英里(87.48公里),路线是从城南出发,向北沿埃文斯顿湖边行进,再折返。弗兰克·杜耶(Frank Duryea)以总用时10小时23分钟完成了比赛,打败了其他5名参赛者。[9]

分類[编辑]

賽車的分類主要可以依使用的車輛及場地分類:單座賽車是專門用在賽車跑道的賽車,低底盤,重心低,是完全考量賽車跑道上的性能,其速度也最快,但不考慮街道實用性。跑車可在一般街道行駛,但仍以性能為優先,常見是兩個車門和兩個座位的汽車,或是有四個座位,但後方座位空間非常有限的汽車。房車則為一般量產的車種。卡丁車是類似單座賽車,但馬力數縮小許多的車種。

方程式賽車[编辑]

一級方程式賽車(F1)是最廣為人知的賽車活動,是由國際汽車聯盟(FIA)每年舉辦,最高規格的賽車比賽,正式名稱為「國際汽車聯盟世界一級方程式錦標賽」。

一級方程式賽車賽車使用單一座位的四輪汽車,為了公平性與安全性,賽車運動的主辦者會制訂賽車的統一「規格」(formula,或也可解釋為車輛設定的「公式」),只有依照規格製造的賽車才能參賽。故有方程式賽車的名稱[10]

方程式賽車除了一級方程式賽車外,還包括以下的比賽:

  • 二級方程式賽車(因花費接近F1比賽已取消) (2009年又開始新的賽季)
  • 三級方程式賽車(簡稱F3,這項比賽的車手冠軍常能因此進入F1比賽,在歐洲比賽名稱已改為GP3,F3車隊開銷比F1少許多,車隊彼此機械硬體上差異小,更能突顯車手本身的操控實力)

其他單座賽車比賽[编辑]

方程式賽車對於賽車的限制較多,例如一度對於渦輪增壓設備的限制等。也有其他比賽也是用單座賽車,但允許加裝渦輪增壓設備。像勒芒24小时耐力赛是每年在法國名叫Le Mans的小鎮所舉辦的二十四小時耐久賽,因為賽事對於賽車的考驗特別嚴酷,故成為了世界各大廠兵家並爭之地[11],其影響力僅次於一級方程式賽車。

美國印地賽車(IndyCar)也是使用單座賽車的比賽,每年的印第安那波里斯500大赛是該比賽最著名的一站。

房車比賽[编辑]

房車比賽英语Touring car racing也是賽車活動的一種,但是比賽用車輛是用量產車輛所衍生而來。由於各車輛的速度差距不大,競爭也加激烈。

主要的房車比賽包括世界房車錦標賽World Touring Car Championship,簡稱:WTCC)、德國房車賽Deutsche Tourenwagen Masters,簡稱:DTM)、日本房車錦標賽(日本選手權)JGTC 後改名稱為SUPER GT、澳洲V8超級房車錦標賽( V8 Supercars )等。

北美的房車比賽以美国赛车俱乐部英语Sports Car Club of America世界速度挑戰賽英语SPEED World Challenge及GT锦标赛為主。不過1966年開始的Trans-Am Series目前仍是美國歷史最悠久的房車比賽。

跑車比賽[编辑]

跑車比賽是用由跑車衍生的車型(也稱為性能房車,grand tourer,簡稱GT),或是特製的跑車原型車英语sports prototype在封閉跑道的比賽。主要的國際比賽是FIA GT1世界錦標賽英语FIA GT1 World Championship,其他比賽有FIA GT3歐洲錦標賽英语FIA GT1 European ChampionshipGT4歐洲賽英语GT4 European Cup

拉力賽[编辑]

拉力赛,是采用公共或者私人道路,使用改装过的或者是特别制造的汽车进行的比赛。和其他比赛不同之处在于,拉力赛不是在环形赛道上,而是在点到点之间的赛道上比赛。

拉力赛分為赛段拉力赛道路拉力赛。1960年代起,赛段拉力赛成为这种运动的专业形式。这种比赛在接近和其他道路交汇处的直道延伸速度来决定胜负。比赛用路面非常多样,从砂石山路到林间路,从冰雪路到沙漠道路,这些道路类型对参赛队员提供了很大的挑战,并且也是对参赛车辆性能和可靠性的考验。

著名的拉力赛有世界拉力錦標賽(World Rally Championship,WRC)及達卡拉力賽等。

其他[编辑]

旗语[编辑]

在许多赛车运动当中,尤其是在封闭赛道上进行的比赛,往往会使用旗帜来表示赛道基本状况或者同参赛者交流指示信息。尽管不同的赛事可能有不同的规则,而且现在的旗语含义已经同早年不同(例如,红旗用来表示比赛开始),但目前已经形成广泛接受的旗语。

旗帜 出现在发令塔上 出现在观察站上
绿旗 比赛在全赛道警示或中断之后开始或恢复。 赛道上的危险解除。
黄旗 全赛道警示。在路面赛段中,它表示该赛道的警示。根据比赛种类不同,可能会使用两面黄旗表示全赛道警示或者“SC”标志要求赛车跟随安全车前行,不许超车。 赛道警示状况——在出示黄旗的弯道处不允许超车。静止时表示威胁不在赛道上,摇动时则表示威胁在赛道上。
带红色条纹的黄旗
在赛道表面有碎片、液体或者其他威胁。
黑旗 指定编号的赛车必须进站接受询问。 比赛暂停,所有在赛道上的车辆都要进入维修站。有时可能同绿旗配合使用,表明赛道上有油。
黑底红圈旗 制定编号的赛车有机械故障,必须进站检修。
黑白旗 指定编号赛车的车手因为违反规则被处罚。
白色十字旗 指定编号赛车的车手已被取消参赛资格,或者在未向维修站汇报前不会记录成绩。
带黄色条纹的蓝旗 车辆要给快车让行,根据比赛不同,这可能是指令也可能仅仅是建议。 某辆赛车被建议给逼近的快车让行。
红旗 比赛暂停。所有车辆都必须停在赛道上或者返回维修站。
白旗 根据比赛不同,可能意味着还剩一圈或者赛道上有慢车。 赛道上有慢车。
黑白方格旗 比赛已结束。

参考文献[编辑]

  1. ^ Rendall, Ivan. The Chequered Flag. Weidenfeld and Nicolson. 1995: pp.10. ISBN 0-297-83550-5. 
  2. ^ F1 World’s most watched TV sports events: 2006 Rank & Trends report. Initiative. 2007-01-19 [2007-01-30]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Rémi Paolozzi. The cradle of motorsport. Welcome to Who? What? Where? When? Why? on the World Wide Web. Forix, Autosport, 8W. May 28, 2003. 
  4. ^ Peugeot Fan Club. History. 1890 - 1895 From Steam to Petrol
  5. ^ UCAPUSA. Peugeot Heritage
  6. ^ 6.0 6.1 Anthony Harding. Car facts & feats 2nd. Sterling Pub. Co. 1977: 48. ISBN 978-0-8069-0108-4. 
  7. ^ Ces merveilleux fous roulants sur leurs drôles de machines. Le Figaro. July 9, 2007 [September 30, 2011] (French). 
  8. ^ 8.0 8.1 Michael L. Berger. The automobile in American history and culture: a reference guide, pg. 278
  9. ^ Profile of Frank Duryea, Historic Racing
  10. ^ Jonathan Noble and Mark Hughes. Discovering What Makes Formula One, Formula One. [2013-08-31] (英文). 
  11. ^ 勒芒24小时耐力赛简介. 新浪汽車 (新浪中國). 2009-06-08 [2013-12-11]. 

相關條目[编辑]