青木站

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  此條目介紹的是兵庫縣神戶市阪神本線的車站。关于長野縣青木村，上田溫泉電氣軌道青木線青木站（已廢止），请见「青木站 (長野縣)」。
青木站
車站大樓
車站大樓
日语名称
青木 – おおぎ – Ogi
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市東灘區北青木（日语：北青木 (神戸市)）三丁目2番1號
地理坐标34°43′1.46″N 135°16′50.24″E / 34.7170722°N 135.2806222°E / 34.7170722; 135.2806222
车站构造
站体类型高架車站[1]
站台2面4線[1]
历史
启用日期1905年（明治38年）4月12日[1]
上車人次
統計年度		平均每日7,490人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
深江
HS21
1.1km
往大阪梅田
 HS 本線
○HS22
距離大阪梅田22.6km
 魚崎
HS23
1.2km
往元町

青木站（日语：青木駅／おおぎえき Ogi eki */?）是位於兵庫縣神戶市東灘區北青木（日语：北青木 (神戸市)）三丁目，阪神電氣鐵道本線的車站[1]。車站編號為「HS22」。

在平日早上繁忙時間設有只有上行的區間特急班次，為區間急行的起點站，下行方向沒有優等列車（日语：優等列車）出發班次。

歷史[编辑]

觀梅乘客在青木站上下車。
  • 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開通，此站同時啟用[1]。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，阪神本線停運，此站暫停營業[1]。
    • 1月26日 - 甲子園站至此站之間重開[1]。
      在阪神本線中，該段是地震後於神戶市內最早重開路段，一時成為「震災地玄關站」，使當時的青木站非常繁忙。
    • 2月11日 - 此站至御影站之間重開[1]（後來於同年6月26日全線重開[2]）。
  • 2001年（平成13年）3月10日 - 區間特急、快速急行、急行所有班次停站（在此之前部分時段只有急行班次停站。有部分時間快速急行單向停站）。
  • 2007年（平成19年）3月4日 - 在當年2月6日於車站附近的住宅興建現場發現未爆炸彈藥，西宮站 - 御影站之間在該日至3月4日之間停運。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月20日 - 當日時間表修正中，快速急行不再停站（同時急行不再駛入此站[注 1]），於此站停站的優等列車只有區間特急（實際上開始實施日期為3月23日）。
    • 4月18日 - 隨著車站高架化工程，上行線改用臨時路軌。
  • 2010年（平成22年）10月2日 - 隨著車站高架化工程，下行線改用臨時路軌。
  • 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號[3][4]。
  • 2015年（平成27年）12月12日 - 下行線改用高架路軌。
  • 2019年（令和元年）11月30日 - 上行線改用高架路軌[5][6]。
  • 2020年（令和2年）3月14日 - 在平日早上繁忙時間2班上行急行改為區間急行，並成為區間急行的起點站。

車站構造[编辑]

高架御後的下行月台

車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台，可進行列車待避。大堂與閘口位於第2層，出入口只於東邊（大阪梅田方向）一方。

月台可容納21m級的6卡近鐵車輛，全長130米[7]。

在高架化後，神戶三宮一方設有可容納1條6卡近鐵車輛的引上線。

月台[编辑]

月台 路線 上下行 方向
1、2 ■■本線 上行 尼崎、大阪（梅田）、難波、奈良方向
3 下行 神戶（三宮）、明石、姬路方向
4 不載客列車待避專用

1號月台為上行待避線，2號月台為上行本線，3號月台為下行本線，4號月台為下行待避線。

1號月台主要停站使用為平日早上的區間特急班次，以進行待避之用[注 2]。4號月台為不載客列車（日语：回送）在待避通過列車時使用。在平日早上以外的營業列車只會使用2號和3號月台。

在平日早上，從此站出發的列車設有前往大阪梅田的2班區間急行和1班普通。

在阪神甲子園球場舉行日本棒球機構等活動時，臨時列車會在1號月台等待，在活動後會以不載客列車前往甲子園站，執行臨時列車班次前往大阪梅田。

  • 南邊出入口（高架化工程開始前）
    南邊出入口（高架化工程開始前）
  • 從東邊平交道(青木站東平交道)望向站內（高架化工程開始前）
    從東邊平交道(青木站東平交道)望向站內（高架化工程開始前）
  • 在地上車站時代，地下閘口
    在地上車站時代，地下閘口
  • 高架化後的大堂
    高架化後的大堂

使用狀況[编辑]

在2017年11月，1日平均上下車人次為14,856人，在本線33車站中排名18位（17位為春日野道站、19位為姬島站，鄰站魚崎站為第8位，深江站為第13位）。

車站周邊[编辑]

公共機關
  • 神戶市政廳 保健福祉局 兒童福祉部兒童家庭課 北青木兒童館
教育機構
法人、商店

相鄰車站[编辑]

阪神電氣鐵道
本線
■■直通特急、■特急、■快速急行、■急行
通過
■區間急行
蘆屋（HS20）←青木（HS22）
■普通、■區間特急（只往大阪梅田方向運行）
深江（HS21）－青木（HS22）－魚崎（HS23）

注腳[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 急行在2016年再次駛經此站，但是只有下行御影1班，該班次不停此站。
  2. ^ 在2016年3月19日時間表修正中，區間特急的始點站由此站遷移至御影站，此站使作為區間特急待避快速急行與直通特急的車站。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 37. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  3. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）. 
  4. ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞（大阪晨報） (讀賣新聞大阪本社（日语：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32. 
  5. ^ 神戸市：阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業　魚崎駅～芦屋駅間　上り線高架切替え. 神戶市都市局市街地整備部都市整備課. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始内容存档于2021-02-04）. 
  6. ^ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 11月30日始発から魚崎駅～芦屋駅間上り線を高架に切替え ～これにより、神戸市内の11か所の踏切がなくなります～ (PDF). 阪神電氣鐵道（經營企劃室、廣報）. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-28）. 
  7. ^ 阪神本線連続立体交差事業、魚崎から芦屋間3.4kmが本格化. [2007-02-06]. （原始内容存档于2007-02-06）. 
  8. ^ 名取紀之（日语：名取紀之）. 神戸市電の保存車たち。（上）. 編集長敬白（鐵道Hovidus（日语：ネコパブリッシング））. 2015年3月11日 [2016-04-15]. （原始内容存档于2016-08-08）. 
  9. ^ ヤマダ電機HPテックランド神戸店. [2020-05-16]. （原始内容存档于2012-04-10）. 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 青木站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
大阪梅田 – （出入橋（日语：出入橋駅）） – 福島 – 野田 – 淀川 – 姬島 – 千船 – （千船信號場（日语：千船信号場）） – 杭瀨 – 大物 – （← 西九条、近鐵難波方向、上本町、奈良方向）尼崎 – 出屋敷 – 尼崎汽艇比賽場前 – 武庫川 – （武庫川信號場（日语：武庫川信号場）） – 鳴尾·武庫川女子大前  – 甲子園 – 久壽川 – 今津 – （西宮東口（日语：西宮東口駅）） – 西宮 – 香櫨園 – （堀切信號場（日语：堀切信号場）） – 打出 – 蘆屋 – 深江 – 青木 – 魚崎 – 住吉 – 御影 – 石屋川 – 新在家 – 大石 – 西灘 – 岩屋 – 春日野道 – 神戶三宮 – 元町（→ 神戶高速西代方向）
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