青木站

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  此条目介绍的是兵库县神户市阪神本线的车站。关于长野县青木村，上田温泉电气轨道青木线青木站（已废止），请见“青木站 (长野县)”。
青木站
车站大楼
车站大楼
日语名称
青木 – おおぎ – Ogi
车站概览
位置 日本兵库县神户市东滩区北青木（日语：北青木 (神戸市)）三丁目2番1号
地理坐标34°43′1.46″N 135°16′50.24″E / 34.7170722°N 135.2806222°E / 34.7170722; 135.2806222
车站构造
站体类型高架车站[1]
站台2面4线[1]
历史
启用日期1905年（明治38年）4月12日[1]
上车人次
统计年度		平均每日7,490人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站
深江
HS21
1.1km
往大阪梅田
 HS 本线
○HS22
里程大阪梅田22.6km
 鱼崎
HS23
1.2km
往元町

青木站（日语：青木駅／おおぎえき Ogi eki */?）是位于兵库县神户市东滩区北青木（日语：北青木 (神戸市)）三丁目，阪神电气铁道本线的车站[1]。车站编号为“HS22”。

在平日早上高峰时段设有只有上行的区间特急班次，为区间急行的起点站，下行方向没有优等列车（日语：優等列車）出发班次。

历史[编辑]

观梅乘客在青木站上下车。
  • 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本线开通，此站同时启用[1]。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 发生阪神大地震，阪神本线停运，此站暂停营业[1]。
    • 1月26日 - 甲子园站至此站之间重开[1]。
      在阪神本线中，该段是地震后于神户市内最早重开路段，一时成为“震灾地玄关站”，使当时的青木站非常繁忙。
    • 2月11日 - 此站至御影站之间重开[1]（后来于同年6月26日全线重开[2]）。
  • 2001年（平成13年）3月10日 - 区间特急、快速急行、急行所有班次停站（在此之前部分时段只有急行班次停站。有部分时间快速急行单向停站）。
  • 2007年（平成19年）3月4日 - 在当年2月6日于车站附近的住宅兴建现场发现未爆炸弹药，西宫站 - 御影站之间在该日至3月4日之间停运。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月20日 - 当日时间表修正中，快速急行不再停站（同时急行不再驶入此站[注 1]），于此站停站的优等列车只有区间特急（实际上开始实施日期为3月23日）。
    • 4月18日 - 随着车站高架化工程，上行线改用临时路轨。
  • 2010年（平成22年）10月2日 - 随着车站高架化工程，下行线改用临时路轨。
  • 2014年（平成26年）4月1日 - 引入车站编号[3][4]。
  • 2015年（平成27年）12月12日 - 下行线改用高架路轨。
  • 2019年（令和元年）11月30日 - 上行线改用高架路轨[5][6]。
  • 2020年（令和2年）3月14日 - 在平日早高峰时间2班上行急行改为区间急行，并成为区间急行的起点站。

车站构造[编辑]

高架御后的下行站台

车站是一座高架车站，设有2面4线的岛式站台，可进行列车待避。大厅与闸口位于第2层，出入口只于东边（大阪梅田方向）一方。

站台可容纳21m级的6卡近铁车辆，全长130米[7]。

在高架化后，神户三宫一方设有可容纳1条6卡近铁车辆的引上线。

站台[编辑]

站台 线路 上下行 方向
1、2 ■■本线 上行 尼崎、大阪（梅田）、难波、奈良方向
3 下行 神户（三宫）、明石、姬路方向
4 不载客列车待避专用

1号站台为上行待避线，2号站台为上行本线，3号站台为下行本线，4号站台为下行待避线。

1号站台主要停站使用为平日早上的区间特急班次，以进行待避之用[注 2]。4号站台为不载客列车（日语：回送）在待避通过列车时使用。在平日早上以外的营业列车只会使用2号和3号站台。

在平日早上，从此站出发的列车设有前往大阪梅田的2班区间急行和1班普通。

在阪神甲子园球场举行日本棒球机构等活动时，临时列车会在1号站台等待，在活动后会以不载客列车前往甲子园站，执行临时列车班次前往大阪梅田。

  • 南边出入口（高架化工程开始前）
    南边出入口（高架化工程开始前）
  • 从东边铁路道口(青木站东铁路道口)望向站内（高架化工程开始前）
    从东边铁路道口(青木站东铁路道口)望向站内（高架化工程开始前）
  • 在地上车站时代，地下闸口
    在地上车站时代，地下闸口
  • 高架化后的大厅
    高架化后的大厅

使用状况[编辑]

在2017年11月，1日平均上下车人次为14,856人，在本线33车站中排名18位（17位为春日野道站、19位为姬岛站，邻站鱼崎站为第8位，深江站为第13位）。

车站周边[编辑]

公共机关
  • 神户市政厅 保健福祉局 儿童福祉部儿童家庭课 北青木儿童馆
教育机构
法人、商店

相邻车站[编辑]

阪神电气铁道
本线
■■直通特急、■特急、■快速急行、■急行
通过
■区间急行
芦屋（HS20）←青木（HS22）
■普通、■区间特急（只往大阪梅田方向运行）
深江（HS21）－青木（HS22）－鱼崎（HS23）

注脚[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 急行在2016年再次驶经此站，但是只有下行御影1班，该班次不停此站。
  2. ^ 在2016年3月19日时间表修正中，区间特急的始点站由此站迁移至御影站，此站使作为区间特急待避快速急行与直通特急的车站。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 37. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 不死鳥レールウェイ. 神户新闻综合出版中心. 2010-01-17: 126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  3. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神电气铁道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）. 
  4. ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 读卖新闻（大阪晨报） (读卖新闻大阪本社（日语：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32. 
  5. ^ 神戸市：阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業　魚崎駅～芦屋駅間　上り線高架切替え. 神户市都市局市街地整备部都市整备课. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始内容存档于2021-02-04）. 
  6. ^ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 11月30日始発から魚崎駅～芦屋駅間上り線を高架に切替え ～これにより、神戸市内の11か所の踏切がなくなります～ (PDF). 阪神电气铁道（经营企划室、广报）. 2019-11-01 [2019-11-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-28）. 
  7. ^ 阪神本線連続立体交差事業、魚崎から芦屋間3.4kmが本格化. [2007-02-06]. （原始内容存档于2007-02-06）. 
  8. ^ 名取纪之（日语：名取紀之）. 神戸市電の保存車たち。（上）. 编集长敬白（铁道Hovidus）. 2015年3月11日 [2016-04-15]. （原始内容存档于2016-08-08）. 
  9. ^ ヤマダ電機HPテックランド神戸店. [2020-05-16]. （原始内容存档于2012-04-10）. 

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]

  • 青木站（线路图、车站信息） - 阪神电气铁道
大阪梅田 – （出入桥（日语：出入橋駅）） – 福岛 – 野田 – 淀川 – 姬岛 – 千船 – （千船线路所（日语：千船信号場）） – 杭濑 – 大物 – （← 西九条、近铁难波方向、上本町、奈良方向）尼崎 – 出屋敷 – 尼崎汽艇比赛场前 – 武库川 – （武库川线路所（日语：武庫川信号場）） – 鸣尾·武库川女子大前  – 甲子园 – 久寿川 – 今津 – （西宫东口（日语：西宮東口駅）） – 西宫 – 香栌园 – （堀切线路所（日语：堀切信号場）） – 打出 – 芦屋 – 深江 – 青木 – 鱼崎 – 住吉 – 御影 – 石屋川 – 新在家 – 大石 – 西滩 – 岩屋 – 春日野道 – 神户三宫 – 元町（→ 神户高速西代方向）
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