皇后区中城隧道
| 皇后区中城隧道 | |
|---|---|
| Queens Midtown Tunnel | |
| 坐标 | 40°44′29″N 73°57′14″W / 40.74139°N 73.95389°W |
| 承载 | I-495的四线道 |
| 跨越 | 东河 |
| 地点 | 纽约州纽约市的曼哈顿与皇后区之间 |
| 维护单位 | 纽约大都会运输署的三区桥梁暨隧道管理局 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 1,955米（6,414英尺） |
| 桥上净空 | 3.7米（12英尺） |
| 历史 | |
| 设计师 | 欧雷·辛史塔得（Ole Singstad） |
| 开通日 | 1940年11月15日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 83,900[1] |
| 通行费 | 美金$8.5； 使用电子收费E-ZPass另有折扣 |
| 地图 | |
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皇后区中城隧道是一条位于美国纽约州纽约市的收费隧道，穿越东河底下以连接曼哈顿中城34街与皇后区长岛市。隧道是由欧雷·辛史塔得（Ole Singstad）所设计，在1940年通车，设计结构由两管隧道构成总共四线道，长1,955米（6,414英尺），现今载有I-495，过去载有纽约州24号公路。小客车的费率为$8.50双向收费，而使用电子收费E-ZPass则有50分钱的优惠；机车的费率为$2，E-ZPass使用者则有25分钱的优惠。纽约市政府拥有皇后区中城隧道，纽约大都会运输署的附属机构－三区桥梁暨隧道管理局则负责营运。 因为飓风珊迪来袭，隧道在2012年10月29日淹水，被迫暂时关闭修复至今。 现阶段工作日的晚9点至早6点，以及周末的全天，一侧的隧道被关闭，另一侧则改为双向车道。另一条位于下城的炮台公园隧道同样因为飓风的影响维修至今。纽约市极慢的维修效率给纽约市的通勤族以及司机造成极大的不便和痛苦。 完工之日遥遥无期，以致纽约市州长库默下命令要求纽约市的桥梁隧道维修必须在2017年夏天之前完工。
参考文献[编辑]
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