AC6000CW型柴油機車
| AC6000CW | |
|---|---|
 CSX運輸公司的AC6000CW型機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 通用電氣 |
| 生產年份 | 1995年—2001年 |
| 技術數據 | |
| AAR軸式 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,067毫米 |
| 軸重 | 32.7噸 |
| 整備重量 | 191.9噸 |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 發動機 | 7FDL-16、7HDL-16、GEVO-16 |
| 牽引發電機 | GMG201 |
| 牽引電動機 | GEB13 × 6 |
| 最高速度 | 75英里/小時（121公里/小時） |
| 牽引功率 | 6,250馬力（4,660千瓦） |
| 牽引力 | 810～890千牛（起動） 740千牛（持續） |
AC6000CW型柴油機車是美國通用電氣公司設計生產的一種大功率幹線貨運柴油機車，於1995年研製成功，該型機車也是當今世界上單機功率最大的柴油機車車型之一。
1994年，美國通用電氣公司與德國道依茨公司旗下的MWM公司合作，在獲得極大成功的7FDL系列四衝程柴油機的基礎上，開發研製功率更大的7HDL系列柴油機。1995年，通用電氣公司試製了第一台AC6000CW型柴油機車，機車裝用一台7HDL-16型四衝程柴油機，額定功率達到6250馬力（4660千瓦），傳動系統採用交—直—交流電傳動，並為每台牽引電動機提供獨立的牽引逆變器。首批AC6000CW型柴油機車於1995年交付CSX運輸公司和聯合太平洋鐵路公司使用，但機車投入運用不久就暴露出柴油機的一些技術問題，例如柴油機氣缸壁設計厚度不足而導致的劇烈震動及渦輪增壓器故障，這令通用電氣公司被迫推遲新機車的生產計劃。經過改進設計後，AC6000CW型柴油機車於1998年開始投入批量生產。
參見[編輯]
外部連結[編輯]
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