約翰·卡爾·芒羅咸美頓國際機場
約翰·卡爾·芒羅咸美頓國際機場 John C. Munro Hamilton International Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 咸美頓市政府[1] | ||||||||||||||
| 營運者 | TradePort International Corporation | ||||||||||||||
| 服務城市 | 大多倫多和咸美頓地區 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  加拿大安大略省咸美頓 | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||
| 時區 | EST（UTC−05:00） | ||||||||||||||
| • 夏季（DST） | EDT（UTC−04:00） | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 780呎（238米） | ||||||||||||||
| 坐標 | 43°10′25″N 079°56′06″W / 43.17361°N 79.93500°W座標：43°10′25″N 079°56′06″W / 43.17361°N 79.93500°W | ||||||||||||||
| 網址 | www.flyhamilton.ca | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  CYHM 機場位置 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計數據（2018） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
約翰·卡爾·芒羅咸美頓國際機場（英語：John C. Munro Hamilton International Airport；IATA代碼：YHM；ICAO代碼：CYHM）是加拿大安大略省咸美頓的國際機場，位於該市的希望山社區（Mount Hope），以該城出生的國會議員、前勞工部長約翰·卡爾·芒羅命名。此機場也是加拿大戰機博物館（Canadian Warplane Heritage Museum）所在。
歷史[編輯]
咸美頓首座機場於1929年啓用，位於該市北里德大道（Reid Avenue North）和登斯梅道（Dunsmure Road）的交界處，名為「咸美頓市立機場」（Hamilton Municipal Airport）。到了1930年代，皇家加拿大空軍成為該機場的主要用戶。該機場於1950年代關閉，並改建成住宅區[6]。
為了配合第二次世界大戰期間的英聯邦空軍訓練計劃（British Commonwealth Air Training Plan），加拿大軍方於1940年在現咸美頓機場所在興建一座軍用機場[7]。機場設有三條跑道，各長945米（3,100呎），構成一個三角形；此佈局與其他在英聯邦空軍訓練計劃下興建的機場相若[7]。隨着皇家加拿大空軍機隊於1950年代末引入噴射機，06/24跑道和12/30跑道亦分別延長至1,828米（5,997呎）和1,524米（5,000呎）[7]。
二戰過後，機場逐步引入民航功能[8]。到了1963年，加拿大國防部宣佈軍方不再需要使用咸美頓機場，並將機場業權轉交加拿大交通部[7]，機場的軍用功能遂於1964年全面終結。加拿大交通部於1967年將機場的營運權交予咸美頓市政府，但保留機場的業權[7]。
1980年代初，代表咸美頓東選區的國會議員約翰·卡爾·芒羅成功向聯邦政府爭取5500萬加元撥款，用作改善機場的設施[8]。機場擴建工程於1981年展開，項目包括重建12/30跑道並將之延長至2,438米（7,999呎）[7]、增設滑行道和改善固有滑行道、新建停車場、擴建客運大樓和新建消防局等，於1986年完成[8]。16/34跑道同時改建成滑行道，以容許飛機從客運大樓通往12/30跑道[7]。
1993年2月15日，機場遭遇火警，3號飛機庫和加拿大戰機博物館的其中一個飛機庫皆告焚毀[8]。事後咸美頓-溫特窩夫區域政府（Hamilton-Wentworth Regional Municipality）宣佈撥款1200萬元重建戰機博物館；復修後的戰機博物館於1996年3月2日對外開放[8]。
加拿大交通部於1994年公佈新的全國機場政策，當中包括將旗下持有的地方機場業權轉交其他單位；當局遂於1996年12月20日將咸美頓機場的業權交予咸美頓-溫特窩夫區域政府[7]。由於區域政府缺乏營運機場的經驗，當局在接管機場前率先對外尋求私人企業作機場的營運商。貿易港國際公司（Tradeport International Corporation）投得機場的營運權，有效期為40年，1996年7月1日起生效[8]。
西捷航空於2000年擴充加拿大東部業務，並將其加東樞紐設於咸美頓機場。到了2004年，為了更有效與加拿大航空爭奪商務旅客的業務，西捷航空將其加東樞紐遷至多倫多皮爾遜國際機場。該公司保留了大部分來往咸美頓和其他地點的航班，但來往滿地可和渥太華的航班則改往皮爾遜機場起發。另一方面，加捷航空（CanJet）於2003年增設來往咸美頓的班機，但隨着加拿大爵士航空（Air Canada Jazz）於2005年宣佈開辦咸美頓來往滿地可和渥太華的航班，加捷航空於同年全面撤離咸美頓。2008年7月31日，加拿大爵士航空以燃油價格高企為由，宣佈撤離咸美頓機場[9]，但該公司則於2016年5月復辦來往咸美頓和滿地可的航班。
2007年末，貿易港國際公司和 Citi Corp. 從咸美頓市政府購地，以備日後將06/24跑道延長至9,000呎（2,700米）；項目建議於2015年-19年間展開[10]。
航空公司和目的地[編輯]
客運[編輯]
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 越洋航空 | 季節性： 坎昆、科科島、Puerto Plata、Punta Cana、聖塔克拉拉（2019年12月20日開辦）[11] 、巴拉德羅 |
| 陽翼航空 | 季節性： 坎昆（2019年12月15日開辦）[12]、Cayo Coco（2019年12月15日開辦）[12]、蒙特哥貝（2019年12月14日恢復）[12]、Punta Cana（2019年11月8日恢復）[12]、聖塔克拉拉（2019年12月13日開辦）[12]、巴拉德羅 |
| Swoop航空 | 阿伯茲福德、坎昆、愛民頓、勞德代爾堡、哈利法斯、拉斯維加斯、Montego Bay、奧蘭多、溫尼辟 季節性： Puerto Vallarta、坦帕 |
| 西捷航空 | 卡加利 |
貨運[編輯]
_(2).jpg)
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| Cargojet Airways | 阿克倫-坎頓、卡加利、辛辛那提、科隆/波恩、愛民頓、哈利法斯、蒙克頓、滿地可-美拉寶、渥太華、聖約翰斯、溫哥華、溫尼辟 |
| Castle Aviation | 阿克倫-坎頓、克里夫蘭 |
| 敦豪航空 | 辛辛那提 |
| SkyLink Express | 京士頓、路易維爾、馬斯科卡、紐約-甘迺迪、北灣、蘇聖瑪麗、瑟比利、溫莎 |
| 聯合包裹服務航空 | 路易維爾 |
統計[編輯]
| 時間 | 乘客 | 變化% |
|---|---|---|
| 2010 | 387,831 | ━ |
| 2011 | 332,659 | ▼ 14.2% |
| 2012 | 351,491 | ▲ 5.6% |
| 2013 | 341,740 | ▼ -2.8% |
| 2014 | 332,378 | ▼ -2.7% |
| 2015 | 312,839 | ▼ -5.9% |
| 2016 | 333,368 | ▲ 6.7% |
| 2017 | 599,146 | ▲ 80% |
| 2018 | 725,630 | ▲ 21% |
參見[編輯]
註釋與參考資料[編輯]
- ^ Our History. [2018-06-29]. （原始內容存檔於2018-06-29）.
- ^ Canada Flight Supplement. Effective 0901Z 8 November 2018 to 0901Z 3 January 2019.
- ^ Synoptic/Metstat Station Information 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-06-28.
- ^ Aircraft movements, by class of operation, airports with NAV CANADA towers. [2018-06-21]. （原始內容存檔於2018-06-21）.
- ^ Hamilton International More Than Doubles Passenger Traffic In Just Two Years - Hamilton International Airport. flyhamilton.ca. [2019-01-23]. （原始內容存檔於2019-01-23）.
- ^ http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=216c1806-b068-40f9-8a21-6f2779adb662
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 Pryde Schropp McComb, p.13
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Our History. Hamilton International Airport. [2015-02-03]. （原始內容存檔於2018-06-29）.
- ^ globeandmail.com: Business. [2015-02-03]. （原始內容存檔於2014-10-29）.
- ^ Pryde Schropp McComb, p.106
- ^ Air Transat schedules new routes in W19. RoutesOnline. 8 May 2019 [8 May 2019]. （原始內容存檔於9 May 2019）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 存档副本. [2019-10-20]. （原始內容存檔於2019-07-23）.
- ^ Passenger Traffic. Facts & Figures YHM. flyhamilton.ca. [2018-06-24]. （原始內容存檔於2017-09-01） （英語）.
- 引用文獻
- Hamilton International Airport 2010 Master Plan Update (PDF). Pryde Schropp McComb. [2015-02-03]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-02-03）.
外部連結[編輯]
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：約翰·卡爾·芒羅咸美頓國際機場 |
- （英文）Hamilton International Airport （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）－約翰·卡爾·芒羅咸美頓國際機場官方網站