Z350/351、Z352/349次列車

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Z350/351、Z352/349次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期2009年5月18日
所屬鐵路局呼和浩特局集團
擔當客運段包頭客運段
當前車次Z350/351、Z352/349次
曾用車次K710/711、K712/709次
列車等級直達特快列車
運行區間包頭站 ↔ 青島北站
主要停站呼和浩特站、集寧南站、大同站、
張家口站、北京豐臺站、肅寧站、
衡水站、聊城站、大明湖站、
淄博站、濰坊站
運行時間21小時24分（Z352/349次）
20小時34分（Z350/351次）
發車時間包頭站：11:36
青島北站：17:52
終到時間青島北站：次日09:00
包頭站：次日14:26
途經路線集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、
京九鐵路、邯濟鐵路、京滬鐵路、
膠濟客運專線
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z350/351、Z352/349次列車是中國鐵路運行於內蒙古包頭至山東青島之間的直達特快列車，自2009年5月18日起開行，2019年12月30日起按現車次開行，現由呼和浩特局集團包頭客運段負責客運任務。列車使用3組25T型客車，沿集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路、邯濟鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，行程1712公里，途經內蒙古、山西、河北、北京、山東一區三省一市。其中包頭站至青島北站運行21小時24分，使用車次為Z352/349次；青島北站至包頭站運行20小時34分，使用車次為Z350/351次。

歷史[編輯]

2009年4月1日，中國鐵路實施新的列車運行圖，這次調圖新增了一批旅客列車，同時將部分車次提高等級，壓縮運行時間，方便旅客出行。在新的運行圖中，呼和浩特鐵路局新增包頭至青島的K710/711、K712/709次快速列車，[1]但由於車體尚未到位，列車暫緩開行。直至同年5月18日，K710/711、K712/709次列車正式開行，[2]當日11時15分，列車正點抵達呼和浩特站，並在該站舉行隆重的首發剪綵儀式，呼和浩特鐵路局局長林奮強為列車首發剪綵儀式致辭。列車的開行結束內蒙古去往膠東半島不通旅客列車的歷史，亦有利於促進內蒙古草原與齊魯地區的經濟、旅遊和文化等方面的交流。[3]

2011年5月11日，K710/711、K712/709次列車於衡水至晏城段改經石德、京滬線運行。[4]

2014年7月1日，K710/711、K712/709次列車於即墨至濟南東段改經膠濟線運行。[5]

2014年12月10日，配合邯濟鐵路擴能改造工程完工，K710/711、K712/709次列車於衡水至晏城段改經京九、邯濟線運行。[6]

2019年1月5日，K710/711、K712/709次列車於北京樞紐更改運行路徑，增加北京站換向。[7]由於列車在京包線需要長時間待避貨運列車，運行時間大幅增加，K712/709次列車增加約11小時，K710/711次列車增加約4小時。[8]

2019年12月30日，K710/711、K712/709次列車改為直達特快列車，車次改為Z350/351、Z352/349次，同時改為使用25T型車體。[9]

2022年6月20日，Z350/351、Z352/349次列車改在北京豐臺站普速場折角和換掛[10]。

2023年7月1日，Z350/351、Z352/349次列車單程提速約5.5小時。[11]

列車編組[編輯]

歷史編組[編輯]

原K710/711、K712/709次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬呼和浩特局集團包頭車輛段，列車滿編採取17節車廂編組，其中硬座車5輛、硬臥車9輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號 1 2-6 7 8 9-17
車型 XL25G
行李車 		YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車

機車交路[編輯]

車站區段 包頭 ↔ 北京豐臺 北京豐臺 ↔ 青島北
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
呼局呼段
呼和浩特/集寧/北京司機在集寧南/大同輪乘 		和諧3D型電力機車
濟局濟段
北京/濟南司機在聊城輪乘，大明湖換司機

運行時刻[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日：
Z352/349次 停靠站 Z350/351次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z352 0 當日 — 11:36 包頭 14:26 — 次日 1712 Z351
Z352 165 當日 13:59 14:15 呼和浩特 12:27 12:50 次日 1547 Z351
Z352 304 當日 15:28 15:39 集寧南 11:10 11:17 次日 1408 Z351
Z352 431 當日 17:16 17:26 大同 09:25 09:35 次日 1281 Z351
Z352 609 當日 19:44 19:52 張家口 06:43 06:53 次日 1103 Z351
Z349 790 當日 22:54 23:24 北京豐臺 03:12 03:42 次日 922 Z351
Z349 1058 次日 01:34 01:39 衡水 00:32 00:45 次日 654 Z350
Z349 — 次日 ↓ ↓ 清河城 23:44 23:47 當日 574 Z350
Z352 1210 次日 02:59 03:32 聊城 22:33 23:03 當日 502 Z350
Z349 1337 次日 05:39 05:46 大明湖 20:44 20:53 當日 375 Z350
Z349 1444 次日 06:34 06:45 淄博 19:50 19:53 當日 268 Z350
Z349 1487 次日 07:06 07:09 青州市 19:27 19:30 當日 225 Z350
Z349 1544 次日 07:35 07:39 濰坊 18:59 19:02 當日 168 Z350
Z349 1629 次日 08:12 08:15 高密 ↑ ↑ 當日 — Z350
Z349 1664 次日 08:30 08:33 膠州北 ↑ ↑ 當日 — Z350
Z349 1712 次日 09:00 — 青島北 — 17:52 當日 0 Z350

歷史時刻[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 太原：增多趟旅客列车. 太原日報. 2009-03-24 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2009-03-28）. 
  2. ^ 包头开往青岛的K712次列车18号首发. 火車網. 2009-05-12 [2019-06-12]. [失效連結]
  3. ^ 包头开往青岛的Ｋ７１２次列车１８日首发. 人民網. 2009-05-18 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2009-07-28）. 
  4. ^ 包头至青岛K712/11次列车运行图调整. 鐵友. 2011-05-17 [2019-06-12]. 
  5. ^ 潍坊至长沙高铁首次开行 全程仅需9小时. 114票務網. 2014-06-22 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2014-07-21）. 
  6. ^ 聊城至济南火车下月开通 聊城站始发车有两趟. 聊城晚報. 2014-11-24 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2017-09-21）. 
  7. ^ 北京站将调图 新增旅客列车11对. 搜狐. 2018-12-26 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2019-10-17）. 
  8. ^ 全国铁路明年1月5日调图 包头增加四趟进京车. 包頭日報. 2018-12-02 [2019-06-12]. （原始內容存檔於2019-07-25）. 
  9. ^ 铁路运行图12月30日起调整 多趟经停淄博列车有变. 新華網. 2019-12-23 [2019-12-26]. （原始內容存檔於2019-12-26）. 
  10. ^ 呼和浩特与北京间新增动车组6趟. 北方新報. 2022-06-20 [2022-06-20]. （原始內容存檔於2022-06-24）. 
  11. ^ 国铁济南局7月1日实行新的列车运行图 济青两地高铁再度加密. 齊魯網. 2023-06-28 [2023-07-01]. （原始內容存檔於2023-07-01）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
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