鹈住居站

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鹈住居
站台和车辆 (2019年3月)
站台和车辆 (2019年3月)
日语名称
鵜住居 – うのすまい – UNOSUMAI
车站概览
位置 日本岩手县釜石市鹈住居町日语鵜住居町16番地
地理坐标39°19′37.23″N 141°53′16.58″E / 39.3270083°N 141.8879389°E / 39.3270083; 141.8879389
车站构造
站体类型地面车站
月台1面2线
历史
启用日期1939年(昭和14年)9月17日[1]
上车人次
统计年度
平均每日229人次(不含下车乘客)
2003
邻近车站
上一站 三陆铁道 下一站
两石
2.2km
谷湾线
距离44.9km
大槌
4.0km
备注
JR时代的站台
车站大楼
在东日本大震灾后的车站样子

鹈住居站(日语:鵜住居駅うのすまいえき Unosumai eki */?)是位于岩手县釜石市鹈住居町日语鵜住居町16番地,三陆铁道谷湾线车站

此站的爱称为“Try Station”。在JR东日本管理的时代,此站的爱称为世界语的“Plaĝo(沙滩)”。

历史[编辑]

  • 1939年(昭和14年)9月17日:铁道省山田线车站启用[1]
  • 1985年(昭和60年)3月14日:废除鹈住居站长,由大槌站长管理此站(车站职员继续来自大槌站)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[2][1]
  • 2005年(平成17年)4月1日:随着大槌站成为业务委托车站,不再派遣职员至此站,成为无人车站。此站由釜石站长管理。
  • 2011年(平成23年)3月11日:发生东北地方太平洋近海地震东日本大震灾),使此站暂停营业。此站被海啸冲毁[3][4]
  • 2018年(平成30年)8月21日:车站大楼重建完成并开始试行,在7年后再次设有车辆进入此站。
  • 2019年(平成31年)3月23日:包含此站在内宫古站釜石站之间重开,同时三陆铁道继承该区段[5]
  • 2019年(令和元年)10月12日:台风海贝思(台风19号)吹袭日本,使釜石站至宫古站之间受灾暂停服务。
  • 2020年(令和2年)3月20日:釜石站至宫古站之间重开。

车站构造[编辑]

在JR东日本和三陆铁道时代,此站都是地面车站,设有1面2线的岛式站台,可进行列车交会

在震灾后的复修工程中,站台和车站大楼重新建设。连接站台的通道由震灾前的地下通道变为平交道。

使用状况[编辑]

根据“JR东日本”,以下为1日平均乘车人次变化:

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年(平成12年) 275 [利用客数 1]
2001年(平成13年) 281 [利用客数 2]
2002年(平成14年) 271 [利用客数 3]
2003年(平成15年) 229 [利用客数 4]

车站周边[编辑]

相邻车站[编辑]

三陆铁道
谷湾线
两石鹈住居大槌

注脚[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 18-19 (日语). 
  2. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  3. ^ 津波を受けた7线区の点検状况(2011年3月30日现在)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 东日本旅客铁道,2011年4月2日参阅
  4. ^ 【东日本大震灾】JR东日本、太平洋沿岸の23駅流失页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) SankeiBiz 2011年4月1日(2011年4月7日参阅)
  5. ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-14). 

使用状况[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2017-08-08) (日语). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]