K233/236、K234/235次列车

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K233/236、K234/235次旅客列车
列车水纸（2018年12月）
概述
开行日期1991年4月21日
所属铁路局北京铁路局
担当客运段石家庄客运段
当前车次K233/236、K234/235次
曾用车次195/198、196/197次、
495/498、496/497次、
1495/1498、1496/1497次
列车等级快速列车
运行区间石家庄站 ↔ 上海站
主要停站邢台站、邯郸站、安阳站、
新乡站、郑州站、商丘站、
徐州站、南京站、常州站、
无锡站、苏州站、昆山站
运行时间20小时30分（K233/236次）
19小时05分（K234/235次）
发车时间石家庄站：12:35
上海站：11:10
终到时间上海站：次日09:05
石家庄站：次日06:15
途经线路京广铁路、陇海铁路、京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K233/236、K234/235次列车是中国铁路运行于河北省会石家庄至中央直辖市上海之间的快速列车，自1991年4月21日起开行，现由北京铁路局石家庄客运段石沪车队负责客运任务[1]，是河北省首班始发进沪列车。列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、京沪铁路运行，途经河北、河南、安徽、江苏、上海四省一市，全程1406公里。其中石家庄站至上海站运行20小时30分，使用车次为K233/236次；上海站至石家庄站运行19小时05分，使用车次为K234/235次。

历史[编辑]

K233/236、K234/235次列车的前身为石家庄至上海西的195/198、196/197次列车，自1991年4月21日起开行，经京广、陇海、京沪线运行，亦使邢台、邯郸、安阳等沿线城市去往华东地区免除了中转的麻烦[2]，上海至太原的172/173、174/171次列车也不再隔日终到石家庄[3]。列车最初使用22型、22B型客车，1994年更换为25B型，1996年由之前的绿皮车更换为25G型空调客车。[4]

1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，195/198、196/197次列车改车次为495/498、496/497次。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，495/498、496/497次列车改车次为1495/1498、1496/1497次[5]。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，1495/1498、1496/1497次列车升级为快速列车，车次改为K233/236、K234/235次，单程比此前提速约1小时[6]。石家庄客运段为了开展“列车提速度、职工提素质、服务学民航”的活动，邀请中国东方航空公司空姐登乘K233次列车，对列车服务工作进行指导讲座[7]。

列车编组[编辑]

K233的中国铁路25G型客车车底于上海站（2017年）

K233/236、K234/235次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属北京铁路局北京车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车8辆，餐车和软卧车各1辆。

车厢编号 1-8 9 10 11-18
车型 YW25G
硬卧车 		RW25G
软卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路[编辑]

配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0506号牵引K233次列车进南京站

K233/236、K234/235次列车全程由郑州铁路局使用郑州机务段的和谐3C型电力机车或和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 石家庄 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3C型电力机车/和谐1D型电力机车
郑局郑段
邯郸/郑州/南京司机在郑州/南京轮乘

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2023年10月11日。
K233/236次 停靠站 K234/235次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K233 0 当天 — 12:35 石家庄 06:15 — 第二天 1406 K234
K233 109 当天 13:44 13:47 邢台 04:59 05:02 第二天 1297 K234
K233 161 当天 14:25 14:28 邯郸 04:10 04:28 第二天 1245 K234
K233 221 当天 15:14 15:22 安阳 03:29 03:33 第二天 1185 K234
K233 262 当天 15:51 16:27 鹤壁 ↑ ↑ 第二天 — K234
K233 303 当天 16:52 16:55 卫辉 ↑ ↑ 第二天 — K234
K233 328 当天 17:12 17:19 新乡 02:11 02:23 第二天 1078 K234
K236 408 当天 18:31 18:57 郑州 00:45 01:14 第二天 998 K234
K236 523 当天 20:09 20:12 兰考 ↑ ↑ 当天 — K235
K236 611 当天 21:10 21:12 商丘 22:22 22:25 当天 795 K235
K236 674 当天 21:59 22:04 砀山 ↑ ↑ 当天 — K235
K233 757 当天 23:24 23:31 徐州 20:13 20:20 当天 649 K235
K233 — 第二天 ↓ ↓ 宿州 18:17 18:20 当天 575 K234
K233 1105 第二天 03:18 03:28 南京 15:00 15:09 当天 301 K234
K233 1241 第二天 04:48 04:53 常州 13:20 13:24 当天 165 K234
K233 1280 第二天 05:20 05:29 无锡 12:49 12:53 当天 126 K234
K233 1322 第二天 05:57 06:02 苏州 12:17 12:21 当天 84 K234
K233 1357 第二天 06:26 06:32 昆山 11:44 11:53 当天 49 K234
K233 1406 第二天 09:05 — 上海 — 11:10 当天 0 K234

历史时刻[编辑]

图片集[编辑]

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 石沪列车昨为世博“升级”(图). 河北青年报. 2010-04-30 [2017-12-30]. （原始内容存档于2019-01-03）. 
  2. ^ 铭记历史，展望未来之四 1991年4月21日调图情况. 海子铁路网. [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-08-07）. 
  3. ^ 上海市地方志编纂委员会. 上海市志（1978—2010）·交通运输分志·铁路运输卷 第二节旅客列车. 上海辞书出版社. 2021. ISBN 9787532658121 –通过上海地方志办公室. 
  4. ^ 李建苍; 邢连群; 刘银柱; 董宝山. 石家庄车辆段段志. 中国铁道出版社. 1997. 1996年6月20日我段担当乘务的石家庄至上海的195／196次新型大列空调开行 
  5. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子铁路网. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  6. ^ 全国铁路昨日第五次大提速——石市距上海“近”了78分钟. 石家庄日报. 2004-04-19 [2015-01-19]. （原始内容存档于2017-10-21）. 
  7. ^ 图文：空姐登上提速车(3). 搜狐网. 2004-04-18 [2017-10-21]. （原始内容存档于2017-10-21）. 

97

（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
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