國道三號崩塌事故:修订间差异
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* [[交通部臺灣區國道高速公路局|國道高速公路局]]宣布,國道三號的[[汐止系統交流道|汐止系統]]至[[基金交流道|基金]]路段南北雙向封閉。為疏緩交通壅塞,國道一號汐止收費站,自2010年4月26日零點起暫停收費<ref>{{cite web | language = zh-tw | publisher = 高公局秘書室 | title = 國道1號汐止收費站北上自99年4月26日零時起實施暫停收費 | url = http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=1939 | author = | date = 2010-04-25 | accessdate = 2010-04-25 }}</ref>,並呼籲用路人改走替代道路<ref>{{cite web | language = zh-tw | publisher = 交通部國道高速公路局 | title = 國3(基金至汐止系統)替代路線 | url = http://www.freeway.gov.tw/Upload/201004/%E6%9B%BF%E4%BB%A3%E8%B7%AF%E7%B7%9Anew.pdf | author = | date = 2010-04-25 | accessdate = 2010-04-25 }}</ref>。 |
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* [[臺灣鐵路管理局|台灣鐵路管理局]]宣布,自[[2010年]][[4月26日]]起,[[基隆車站|基隆]]-[[台北車站|台北]][[台鐵區間車|區間車]]於早上6點至晚上10點間,每小時加開一班;<ref>{{cite news | language = zh-tw | author = 台灣鐵路管理局運務處 | coauthors = | url = http://www.railway.gov.tw/Upload/IndexNews/2103/990426%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A8%BF-%E5%8C%97%E4%BA%8C%E9%AB%98%E8%B5%B0%E5%B1%B1%E5%9F%BA%E9%9A%86%E8%87%BA%E5%8C%97%E5%8A%A0%E7%8F%AD%E8%BB%8A.doc | title = 基隆-臺北間加開區間車 | work = | publisher = 台灣鐵路管理局 | pages = | date = 2010-04-26 | accessdate = 2010-04-26 }}</ref>又於隔日27日開始,國道三號災變路段搶修期間,每日6-8時以及17-20時於通勤尖峰時段分別在七堵、八堵停靠共15列次的對號列車。<ref>{{cite news | language = zh-tw | author = 台灣鐵路管理局運務處 | coauthors = | url = http://www.railway.gov.tw/Upload/IndexNews/2106/990427%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A8%BF-%E5%8C%97%E4%BA%8C%E9%AB%98%E8%B5%B0%E5%B1%B1%E5%9F%BA%E9%9A%86%E8%87%BA%E5%8C%97%E5%A2%9E%E5%81%9C%E7%8F%AD%E8%BB%8A.doc | title = Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 國道3號搶修期間基隆-臺北間加開、增停列車 | work = | publisher = 台灣鐵路管理局 | pages = | date = 2010-04-28 | accessdate = 2010-04-28 }}</ref> |
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2010年4月28日 (三) 07:38的版本
25°07′09″N 121°41′42″E / 25.1192°N 121.6949°E
本文記述一項臺灣新聞動態。隨着事態變化,內容或許會迅速更新。 |
2010年福爾摩沙高速公路山崩事件,官方稱為國道三號3.1公里崩塌事件[1],是指中華民國國道三號(又稱福爾摩沙高速公路)基隆汐止段在2010年4月25日約下午14時29分(台灣時間)[2],3K+250M處邊坡的「師公格山」所發生之山崩事件;山崩地點位於台灣基隆市七堵區瑪陵坑山區,造成雙向車道遭埋面積達200×60平方公尺,大埔跨越橋也隨著山崩斷成兩截而掉落至高速公路主線。南北雙向六個車道全遭土石覆蓋,高速公路局及國道公路警察局因此緊急雙向封閉國道3號汐止系統交流道以北至基金交流道以南路段,交通完全中斷。據統計倒坍塌下來的石堆約有10萬立方公尺。這也是中華民國國道通車36年來,除1974年9月28日中山高速公路八堵交流道附近造成36人死亡的山崩事件外,最嚴重的崩塌意外。
事件概要
事件發展時程
- 25日
- 27日
影響
罹難者
相關措施
- 國道高速公路局宣布,國道三號的汐止系統至基金路段南北雙向封閉。為疏緩交通壅塞,國道一號汐止收費站,自2010年4月26日零點起暫停收費[8],並呼籲用路人改走替代道路[9]。
- 台灣鐵路管理局宣布,自2010年4月26日起,基隆-台北區間車於早上6點至晚上10點間,每小時加開一班;[10]又於隔日27日開始,國道三號災變路段搶修期間,每日6-8時以及17-20時於通勤尖峰時段分別在七堵、八堵停靠共15列次的對號列車。[11]
- 國道高速公路局決定在2010年4月27日起,每日07:00~19:00在中山高南下13.1~16.1公里,開放路肩供小客車行駛。[12]
- 公路總局協調各客運業者增加班次,以紓解因本事件受影響的基隆至臺北之間的旅運需求。[13]
- 因應本次事件的發 生,國道新建工程局全 面清查國道1、3號沿線的順向坡。[14]
- 为纾解基隆市区交通,基隆市公車于4月28日起至国道3号抢通前全面免费。[15]
山崩原因
相關條目
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 高公局秘書室. 「國道3號3.1公里崩塌事件」14︰00搶救進度. 交通部國道高速公路局. 2010-04-26 [2010-04-26] (中文(臺灣)).
- ^ 高公局秘書室. 國道3號3K+250跨越橋走山. 交通部國道高速公路局. 2010-04-25 [2010-04-26] (中文(臺灣)).
- ^ 3.0 3.1 高公局秘書室. 「國道3號3.1公里崩塌事件」99.04.27 15:00搶救進度. 交通部國道高速公路局. 2010-04-27 [2010-04-27] (中文(臺灣)).
- ^ 華視新聞. 疑又一車失聯! 4車5人受困. 華視新聞. 2010-04-27 [2010-04-27] (中文(臺灣)).
- ^ TVBS. 新發現!發現新車體 確定是計程車殘骸. TVBS. 2010-04-27 [2010-04-27] (中文(臺灣)).
- ^ 陳靜萍、王鴻國. 北二高山崩事故 已挖出4具遺體. 中央通訊社. 2010-04-28 [2010-04-28] (中文(臺灣)).
- ^ 高公局秘書室. 「國道3號3.1公里崩塌事件」08:00搶救進度. 交通部國道高速公路局. 2010-04-28 [2010-04-28] (中文(臺灣)).
- ^ 國道1號汐止收費站北上自99年4月26日零時起實施暫停收費. 高公局秘書室. 2010-04-25 [2010-04-25] (中文(臺灣)).
- ^ 國3(基金至汐止系統)替代路線 (PDF). 交通部國道高速公路局. 2010-04-25 [2010-04-25] (中文(臺灣)).
- ^ 台灣鐵路管理局運務處. 基隆-臺北間加開區間車. 台灣鐵路管理局. 2010-04-26 [2010-04-26] (中文(臺灣)).
- ^ 台灣鐵路管理局運務處. Normal 0 0 2 false false false EN-US ZH-TW X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 國道3號搶修期間基隆-臺北間加開、增停列車. 台灣鐵路管理局. 2010-04-28 [2010-04-28] (中文(臺灣)).
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- ^ 交通部公路總局. 公路總局協調客運業者增班疏運基隆-臺北間運輸需求. 中華民國交通部. 2010-04-26 [2010-04-26] (中文(臺灣)).
- ^ 交通部國道新建工程局. 國道順向坡. 交通部高速公路局. 2010-04-27 [2010-04-27] (中文(臺灣)).
- ^ 基隆市公车处. 自4月28日起至國道3號搶通前,本處各路線班車全面免費。. 基隆市公车处. 2010-4-28 [2010-4-28] (中文(臺灣)).
- ^ 追二高走山 高公局:岩錨正常,原因待查. NOWnews. 2010-04-26 [2010-04-26] (中文(臺灣)).
外部連結
- 國道三號3.1K走山空拍照片 (內政部空勤總隊拍攝)
- 國道三號3.1K走山空拍影片 (內政部空勤總隊拍攝)
- Nownews-北二高走山,傳3車遭埋家屬求快救人(繁體中文)
- TVBS-國道走山,北二高山崩斷橋!封道救受困人車(繁體中文)
- CNA-北二高斷路,高公局:史上第一次(繁體中文)
- Nownews-北二高大走山,研判連日下雨造成土石鬆動(繁體中文)
- 華視新聞-國道3號山崩 通車30年最嚴重意外(繁體中文)
- 自由電子報-封路恐逾兩週 汐止暫不收費(繁體中文)
- 國道路況即時影像(繁體中文)