可部站
可部* | |||||||||||
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![]() 東出口 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
可部 – かべ – Kabe | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°30′46.10″N 132°30′38.60″E / 34.5128056°N 132.5107222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カヘ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)7月13日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,247人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
可部 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
可部 – かべ – Kabe | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 34°30′46.10″N 132°30′38.60″E / 34.5128056°N 132.5107222°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)10月13日 (此站至安藝飯室之間延伸開通) | ||||||||||
关闭日期 | 2003年(平成15年)12月1日 (此站至三段峽之間廢止) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/%E5%8F%AF%E9%83%A8%E9%A7%8505.jpg/220px-%E5%8F%AF%E9%83%A8%E9%A7%8505.jpg)
可部站(日语:可部駅/かべえき Kabe eki */?)是位於廣島縣廣島市安佐北區可部二丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)的可部線車站。車站編號為JR-B14。
在1911年(明治44年)7月13日車站啟用至1936年(昭和11年)10月13日之間,以及在2003年(平成15年)12月1日至2017年(平成29年)3月3日之間,此站為可部線終點站。
歷史
[编辑]在車站啟用當初為終點站,後來於1936年把路線延伸,成為中途站。隨後,此站成為可部線電氣化區間和非電氣化區間的邊界車站。非電氣化區間在2003年(平成15年)11月30日廢止,使此站回復成為終點站。但是在,2017年(平成29年)3月4日,可部線此站至安藝龜山站之間開通,使此站再次成為中途站[1]。
- 1911年(明治44年)7月13日 - 大日本軌道廣島支社線太田川橋(現時:上八木站)至此站之間開通,此終點站可部站啟用。為一般車站。
- 日期不詳 - 車站改名為可部町站(日语:可部町駅/かべちょうえき)。
- 1919年(大正8年)3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道,成為可部軌道的車站。
- 1926年(大正15年)5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併,成為廣島電氣車站。
- 1928年(昭和3年)11月9日 - 改軌距和電氣化工程使車站暫停營業。
- 1929年(昭和4年)12月2日 - 車站恢復營業。
- 1931年(昭和6年)7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道,成為廣濱鐵道車站。
- 1933年(昭和8年)4月20日 - 車站改名為廣濱可部站(日语:広浜可部駅/こうひんかべえき)。
- 1936年(昭和11年)
- 1984年(昭和59年)
- 1月1日 - 結束車載貨物業務(成為旅客車站)。
- 2月1日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年(昭和62年)
- 2003年(平成15年)12月1日 - 可部線此站至三段峽站之間的非電氣化區間廢止,在67年後再次成為終點站。
- 2005年(平成17年)10月1日 - 4卡編成的列車靠近廣島的1卡會實施選擇性車門操作。
- 2007年(平成19年)
- 2008年(平成20年)3月15日 - 4卡編成列車的選擇性車門操作解決。
- 2010年(平成22年)7月1日 - 此站開始管理可部線三瀧站至中島站之間各站。
- 2014年(平成26年)8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨的影響,廣島市發生泥石流。綠井站至可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務[2][3][4][5]。
- 2016年(平成28年)
- 2017年(平成29年)3月4日 - 可部線此站至安藝龜山站之間開通,使此站再次成為中途站[1]。使沒有列車從此站出發或成為終點站[広報 1]。
車站構造
[编辑]此站是直營車站,站內原本設有可部鐵道部,後來於2006年(平成18年)6月關閉。同時把可部線各站的管理權轉移至西廣島站。在2010年(平成22年)7月起,此站再次管理可部線各站(橫川站除外)。此站設有綠色窗口。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中,「廣島市內」的車站。車站印章為「以「安藝之高野山」而名的福王寺之車站」。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 綠井、橫川方向 |
2 | 下行 | 安藝龜山方向 |
在延伸至安藝龜山站前,兩月台均前往橫川方向。當時此站還設有夜間停泊措施。另外,1號月台和2號月台的閘口是獨立的,兩月台沒有通道連接。
利用狀況
[编辑]年度 | 1日平均 乘車人次 |
年度總人次 | 定期票 人次 |
普通票 人次 |
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1968年(昭和43年) | 2,596.5 | 1,895,417 | 1,656,438 | 238,979 |
1969年(昭和44年) | 2,318.4 | 1,692,437 | 1,440,726 | 251,711 |
1970年(昭和45年) | 2,161.3 | 1,577,726 | 1,353,048 | 224,678 |
1971年(昭和46年) | 2,105.7 | 1,541,393 | 1,325,648 | 215,745 |
1972年(昭和47年) | 1,945.7 | 1,420,383 | 1,210,776 | 209,607 |
1973年(昭和48年) | 2,138.6 | 1,561,208 | 1,265,254 | 295,954 |
1974年(昭和49年) | 2,311.3 | 1,687,279 | 1,354,128 | 333,151 |
1975年(昭和50年) | 2,280.2 | 1,669,138 | 1,289,922 | 379,216 |
1976年(昭和51年) | 2,344.8 | 1,711,731 | 1,272,520 | 439,211 |
1977年(昭和52年) | 2,386.1 | 1,741,845 | 1,278,100 | 463,745 |
1978年(昭和53年) | 2,335.7 | 1,705,045 | 1,265,298 | 439,747 |
以上的1日平均乘車人次中,假設乘車和下車人次是相同,是以該年度總人次除以365(在閏年度,即1963、1967、1971和1975年度除以366),然後取捨至一位小數點。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1979年(昭和54年) | 2,371 |
1980年(昭和55年) | 2,323 |
1981年(昭和56年) | 2,198 |
1982年(昭和57年) | 2,172 |
1983年(昭和58年) | 2,167 |
1984年(昭和59年) | 2,247 |
1985年(昭和60年) | 2,242 |
1986年(昭和61年) | 2,395 |
1987年(昭和62年) | 2,818 |
1988年(昭和63年) | 2,947 |
1989年(平成 元年) | 3,101 |
1990年(平成 | 2年)3,286 |
1991年(平成 | 3年)3,513 |
1992年(平成 | 4年)3,829 |
1993年(平成 | 5年)4,043 |
1994年(平成 | 6年)4,098 |
1995年(平成 | 7年)4,015 |
1996年(平成 | 8年)3,944 |
1997年(平成 | 9年)3,756 |
1998年(平成10年) | 3,645 |
1999年(平成11年) | 3,603 |
2000年(平成12年) | 3,780 |
2001年(平成13年) | 3,601 |
2002年(平成14年) | 3,709 |
2003年(平成15年) | 3,781 |
2004年(平成16年) | 3,893 |
2005年(平成17年) | 3,927 |
2006年(平成18年) | 3,569 |
2007年(平成19年) | 3,509 |
2008年(平成20年) | 3,582 |
2009年(平成21年) | 3,528 |
2010年(平成22年) | 3,504 |
2011年(平成23年) | 3,515 |
2012年(平成24年) | 3,527 |
2013年(平成25年) | 3,559 |
2014年(平成26年) | 3,483 |
2015年(平成27年) | 3,665 |
2016年(平成28年) | 3,663 |
2017年(平成29年) | 2,472 |
2018年(平成30年) | 2,282 |
2019年(令和元年) | 2,247 |
在1994年大町站啟用前,此站為可部線最多人使用的車站。在2008年度起被下祇園站追越,在2017年度此站至安藝龜山站之間開業,成為中途站,便被安藝長束站和綠井站追越。
- 乘車人次圖表
車站周邊
[编辑]車站西邊設有國道183號(國道191號、國道261號的重疊區間)。在國道對面設有大和重工總部。西出口對出近年進行重建,新設了可部站西口廣場。在2007年(平成19年)12月,把原本的可部站巴士站和可部站前巴士站合併,上述巴士站遷移至可部站西口廣場的巴士站。
在此站至已廢止的河戶站中間位置中,設有廣島市安佐北區公所、可部區檢察廳、可部簡易裁判所、安佐北警署(舊、可部警察署)、廣島北稅務署。在鐵路線延伸至安藝龜山站後,上述設施比較接近河戶帆待川站。
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 西日本旅客鐵道
- 可部線
- 可部-河戶
注腳
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 清水康志. 県内3新駅、期待乗せて発車 可部線で一部復活し2駅、山陽線は「寺家」開業. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2017-03-05: 朝刊 広島版 (日语).
- ^ 8月16日から続く大雨等による被害状況について(第6報)PDF (日語) - 國土交通省 災害情報,2014年8月20日 截至15:00
- ^ 広島大規模土砂災害で可部線など不通 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - response 2014年8月20日
- ^ 可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-22 [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-03) (日语).
- ^ 可部線(緑井〜可部駅間)の運転再開について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-29 [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-02) (日语).
- ^ 6.0 6.1 JR可部線可部~あき亀山間、年内試運転へ - 可部駅新設ホーム12/18使用開始 (新闻稿). マイナビニュース. 2016-12-05 [2016-12-19]. (原始内容存档于2016-12-21) (日语).
- ^ 《廣島市統計年鑑》
- ^ 8.0 8.1 《廣島市勢要覧》
廣報資料、新聞發布資料
[编辑]- ^ 平成29年春のダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道廣島分社. 2016-12-16 [2016-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-16) (日语).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 可部站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道