宮島連絡船

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造型猶如日式宮殿的宮島渡輪站日语宮島駅
宮島渡輪站的碼頭
彌山丸號
已經在2016年11月時除役的第二代七浦丸號。攝於2005年4月時。

宮島連絡船日語宮島連絡船)是一條由西日本旅客鐵道(JR西日本)全資子公司JR西日本宮島渡輪所經營的的渡輪航線,負責連絡本州島本土與瀨戶內海內的離島——嚴島(宮島)。宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外,每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪,以便前往參訪被譽稱為「日本三景」之一的「安藝之宮島」,與嚴島神社著名的海上大鳥居。渡輪的正式路線名是宮島航路,但跟過去日本國鐵曾經擁有過的許多航路路線、都是以火車渡輪為主的營運型態不同,宮島航路是單純只能搭載人員與車輛的一般渡輪,從來就沒有實際進行過鐵路列車的接駁。

航線與渡輪站[编辑]

宮島連絡船的航線起迄點都位於廣島縣廿日市市的境內,分別是與JR西日本宮島口車站併設的宮島口棧橋(碼頭),與位在宮島上、和宮島松大汽船日语宮島松大汽船所共用的宮島棧橋(宮島渡輪站日语宮島駅)。雖然在名義上宮島連絡船只有一條航線,但在實務上渡輪卻有兩種不同的行駛路徑,其中包括直接行駛直線、以最短距離銜接起迄碼頭的「通常便」船班,但在白天時段,從宮島口碼頭啟程的「大鳥居便」船班會故意繞遠路行駛到嚴島神社知名的海上大鳥居近處,以方便遊客能在近距離內觀賞鳥居,也是遊客唯一能在近處看到大鳥居背面的機會[1]

宮島航路與松大汽船所屬的航路都是廣島縣道43號嚴島公園線日语広島県道43号厳島公園線的一部份,這是一條自國道2號分岔而出(分岔點就位在JR宮島口車站正面)、經過宮島航路延伸到宮島島上北岸的一條地方性道路。

站名 營業里程 轉乘路線
宮島口 0.0 西日本旅客鐵道山陽本線
廣島電鐵宮島線日语広島電鉄宮島線廣電宮島口日语広電宮島口駅
宮島日语宮島駅 1.0  

註:宮島口與宮島碼頭之間雖然實際航線距離約有2公里,但為了平衡與宮島松大汽船之間的船資費用,因此在營業里程日语営業キロ上只當1公里來計算。

船隊[编辑]

宮島航路擁有一個由三艘渡輪所組成的船隊。其中,2006年時才加入的第四代宮島丸是一艘使用了許多先進技術打造、甚至獲得2006年年度風雲船隻(Ship of The Year 2006)小型客船部門獎項的新船,包括以電力推進、擁有寧靜的航行品質,船身採雙體雙頭設計,穩定性勝過傳統設計的渡輪。三艘渡輪皆可同時搭載乘客與小型車輛。[2]

船名 用途 總噸數 服役 備註
七浦丸日语ななうら丸ななうら丸),第三代 客用渡輪 275噸 2016年11月
彌山丸日语大瀬戸丸みせん丸),第四代 客用渡輪 218噸 1996年4月
宮島丸日语みやじま丸 (4代)みやじま丸),第四代 客用渡輪 254噸 2006年5月 電力驅動

外部連結[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 航線介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日] (日语). 
  2. ^ 渡輪介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日] (日语). 
  3. ^ 古川達郎,《鉄道連絡船再見 海峡を結ぶ"動く架け橋"をたずねて》(JTB出版日语JTBパブリッシング),ISBN 978-4-533-07319-9
  4. ^ 長船友則,《山陽鉄道物語》(JTB出版),ISBN 978-4-533-07028-0
  5. ^ 《廿日市市統計書 2006年版》(廿日市市)
  6. ^ 《廿日市市統計書 2010年版》(廿日市市)
  7. ^ 《廿日市町史》通史編(下)(廿日市町)
  8. ^ 《廣島縣 大野町誌》(廣島縣佐伯郡大野町公所)