松山隧道

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
松山隧道
Tunel do Monte da Guia
Tunnel of Guia mountain.jpg
概览
地点 澳門東望洋山(松山)
状况 使用中
起点 二龍喉街
终点 羅理基博士大馬路
运营数据
动工于 1989年2月18日
启用于 1990年11月17日
施工单位 中國鐵道建築總公司
收费标准 免費
技术数据
长度 284.85米
车道数 單管雙線雙向
运营速度 40公里/小時
建筑限界 7.22米
宽度 10.5米
新口岸方向出口
高士德方向出口

松山隧道(葡萄牙語:Tunel do Monte da Guia)是澳門最長的行車隧道,位於二龍喉街羅理基博士大馬路之間,呈西北-東南走向。長284.85米,高7.22米,寬10.5米,設雙線車道,每小時可通700輛車[1],收費全免。兩端皆連接行車天橋。中葡友好紀念物之一的「蓮花」位於隧道羅理基博士大馬路出口。

歷史[编辑]

1989年2月18日,松山隧道正式動工,由葡國偉龍建築公司(Soares Costa)及森美(Somec)聯合集團承投,中国铁道建筑总公司二十局集团(原第二十工程局)施工,9月18日贯通[2][3]。1990年11月17日正式開通[4]。但近年澳門車輛數目激增,用量達到飽和,情況在澳門大賽車期間尤為嚴重。2003年,澳門土地工務運輸局羅理基博士大馬路盡頭,在新口岸水塘南角旁開闢新路,即現時的水塘新路用以分流松山隧道的負擔。

附近街道[编辑]

新口岸出口[编辑]

高士德出口[编辑]

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 澳門百科全書《松山隧道》條。
  2. ^ 澳門百科全書 附錄一:澳門大事紀
  3. ^ 中国铁道建筑总公司,中國脊梁——大事紀,2006年12月11日。
  4. ^ 澳門百科全書 附錄一:澳門大事紀
  5. ^ 利貨櫃碼頭車輛往返氹澳減連貫路壓力 九澳隧道工程招標. 澳門日報A1版. 2014年3月22日. (繁体中文)

外部連結[编辑]