棚尾站

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棚尾
車站入口（2004年）
車站入口（2004年）
日语名称
棚尾 – たなお – TANAO
车站概览
位置 日本愛知縣碧南市棚尾本町
地理坐标34°52′5.999″N 136°59′39.001″E / 34.86833306°N 136.99416694°E / 34.86833306; 136.99416694
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
历史
启用日期1926年（大正15年）9月1日
关闭日期2004年（平成16年）4月1日
上車人次
統計年度		平均每日30人次（不含下車乘客）
2003
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
玉津浦
0.9km
往西中金
 三河線
已關閉
距離知立 20.1km
 三河旭
0.7km
往吉良吉田

棚尾站（日语：棚尾駅／たなおえき Tanao eki */?）是一座位於愛知縣碧南市棚尾本町5丁目，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

歷史[编辑]

  • 1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用[1]。
  • 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
  • 1965年（昭和40年）1月1日：廢除貨運業務[2]。
  • 1966年-1967年（昭和41-42年）：成為無人車站[3]。
  • 1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備[4]。開始使用鐵路巴士（KiHa20形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走該路段[4]。
  • 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除[1]。
  • 月台（2004年）
    月台（2004年）
  • 棚尾站（後方）（望向三河旭一方，2004年）。
    棚尾站（後方）（望向三河旭一方，2004年）。

車站構造[编辑]

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台。

配線圖[编辑]

棚尾站 站內配線略圖
←
碧南方向 		棚尾站 站內配線略圖 →
吉良吉田方向
图例
参考文献：[5]



使用狀況[编辑]

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為133人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第330，三河線（38站）排名第37[6]。
  • 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘車人次為30人[7]。以下為2003年度前，1日平均乘車人次的列表：
年度 1日平均
乘車人次
1998年 39 [8]
1999年 32 [9]
2000年 27 [10]
2001年 24 [11]
2002年 24 [12]
2003年 30 [7]

碧南鐵路公園[编辑]

車站遺址後來變為「碧南鐵路公園」的一部分，該公園的範圍還有廢線部分路段。在2017年（平成29年）3月30日，「棚尾廣場」落成[13]。

月台遺址變為了舞台和休憩處，而休憩處的外觀模彷紅色車輛。另外也設有照明設置的鐘樓和兒童遊樂設施。使公園具備舉辦戶外活動的條件[13]。

  • 碧南鐵路公園與棚尾站遺址
    碧南鐵路公園與棚尾站遺址
  • 紅色車輛模樣的休憩處與廁所
    紅色車輛模樣的休憩處與廁所
  • 在棚尾站遺址與三河旭站遺址之間有一個行人過路處
    在棚尾站遺址與三河旭站遺址之間有一個行人過路處

車站周邊[编辑]

巴士路線[编辑]

隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的朋友巴士（日语：ふれんどバス）運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址附近設有「毘沙門」和「棚尾橋西」巴士站。另外，車站遺址附近還有Kurukuru巴士（日语：くるくるバス）「棚尾區民館」巴士站。

  • 毘沙門巴士站
    毘沙門巴士站
  • 棚尾橋西巴士站
    棚尾橋西巴士站

相鄰車站[编辑]

名古屋鐵道
三河線（廢除區間）
玉津浦－棚尾－三河旭

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）. 
  2. ^ 神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 102. ISBN 978-4876701292 （日语）. 
  3. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 870 （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新聞 (交通新聞社). 1990-06-23: 1 （日语）. 
  5. ^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），《鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
  6. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  7. ^ 7.0 7.1 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
  8. ^ 平成12年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
  9. ^ 平成13年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
  10. ^ 平成14年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
  11. ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
  12. ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員（日語）
  13. ^ 13.0 13.1 廃線跡散策をバックアップ　碧南レールパーク工事２年目終了（日語） 中日新聞 2017年3月30日

相關條目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：棚尾站
2004年廢線路段：西中金 – 三河廣瀨 – 枝下 – 三河御船 – 猿投
猿投 – 平戶橋 – 越戶 – 梅坪 – 豐田市 – 上舉母 – 土橋 – 竹村 – 若林 – 三河八橋 – 三河知立 – 知立 – 重原 – 刈谷 – 刈谷市 – 小垣江 – 吉濱 – 三河高濱 – 高濱港 – 北新川 – 新川町 – 碧南中央 – 碧南
2004年廢線路段：碧南 – 玉津浦 – 棚尾 – 三河旭 – 中畑 – 三河平坂 – 三河楠 – 寺津 – 西一色 – 三河一色 – 松木島 – 吉良吉田
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