棚尾站
棚尾站 | |||||||||||
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 车站入口（2004年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 棚尾 – たなお – TANAO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县碧南市棚尾本町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°52′5.999″N 136°59′39.001″E / 34.86833306°N 136.99416694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日30人次（不含下车乘客） 2003 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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棚尾站（日语：棚尾駅／たなおえき Tanao eki */?）是一座位于爱知县碧南市棚尾本町5丁目，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。
历史[编辑]
- 1926年（大正15年）9月1日：随著大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，此站启用[1]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1965年（昭和40年）1月1日：废除货运业务[2]。
- 1966年-1967年（昭和41-42年）：成为无人车站[3]。
- 1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[4]。开始使用铁路巴士（KiHa20形）行走该路段[4]。
- 2004年（平成16年）4月1日：车站被废除[1]。
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月台（2004年） -
棚尾站（后方）（望向三河旭一方，2004年）。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站。设有1面1线的单式月台。曾经此站设有1面2线的岛式月台。
配线图[编辑]
| ← 碧南方向 |
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→ 吉良吉田方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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使用状况[编辑]
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为133人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第330，三河线（38站）排名第37[6]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为30人[7]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 39 [8] |
| 1999年 | 32 [9] |
| 2000年 | 27 [10] |
| 2001年 | 24 [11] |
| 2002年 | 24 [12] |
| 2003年 | 30 [7] |
碧南铁路公园[编辑]
车站遗址后来变为“碧南铁路公园”的一部分，该公园的范围还有废线部分路段。在2017年（平成29年）3月30日，“棚尾广场”落成[13]。
月台遗址变为了舞台和休憩处，而休憩处的外观模彷红色车辆。另外也设有照明设置的钟楼和儿童游乐设施。使公园具备举办户外活动的条件[13]。
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碧南铁路公园与棚尾站遗址 -
红色车辆模样的休憩处与厕所 -
在棚尾站遗址与三河旭站遗址之间有一个行人过路处
车站周边[编辑]
巴士路线[编辑]
随著三河线碧南站至吉良吉田站之间废除，旧沿线自治体组成的朋友巴士运行协议会，开设替代巴士服务。车站遗址附近设有“毘沙门”和“棚尾桥西”巴士站。另外，车站遗址附近还有Kurukuru巴士“棚尾区民馆”巴士站。
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毘沙门巴士站 -
棚尾桥西巴士站
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 102. ISBN 978-4876701292 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 870 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 7.0 7.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员（日语）
- ^ 13.0 13.1 廃线迹散策をバックアップ 碧南レールパーク工事２年目终了（日语） 中日新闻 2017年3月30日
