欧直EC135直升机
EC135 / H135 | |
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德國聯邦警察的Eurocopter EC135 P2 | |
类型 | 輕型通用直升機 |
原产国 | 德国 |
制造商 |
欧洲直升机公司 空中巴士 |
首飞 | 1994年2月15日 |
生產年份 | 超过800架 |
单位成本 | ~US$4.2M |
衍生型 | EC635直升机 |
EC135是一款由欧洲直升机公司(Eurocopter SA)製造的雙引擎民用直升機,它被廣泛的運用於警務與急救領域,同時也用於執行運輸任務。它具有按照儀表飛行規則(instrument flight rules)飛行的能力。
開發
[编辑]開發EC135的歷史可以回溯到欧洲直升机公司成立之前。 在八十年代中期,一開始它是做為德國MBB的BO 108進行開發的。它於1988年10月17日進行了首次技術驗證飛行 ('V1'),它安裝了兩具艾里逊(Allison)和劳斯莱斯合作研发的250-C20R/1型引擎,第二架BO 108 ('V2')於1991年6月5日試飛,這次它安裝了2具透博梅卡公司(Turboméca)的阿赫尤(Arrius)系列TM319-1B型引擎。這兩架飛機都安有通常的尾部水平旋翼。
在1992下半年,設計被修正為新的窗隔式函道尾桨(Fenestron)的尾部螺旋系統,展现了欧洲直升机公司在收购梅塞施米特-伯尔科-布洛姆公司(Messerschmitt-Bölkow-Blohm,MBB)和法国宇航直升机部门之后所加强的产品开发能力。窗隔式函道尾桨能有效减少因尾桨损毁而造成的事故可能性,加上EC135拥有更大的内部空间,令EC135甚受医疗急救直升机部门的欢迎。而EC135也成为过去10年销量最大的轻型双发直升机。
欧洲直升机公司共生產了兩架預生产型原型机,分別于1994年2月15日及4月16日首飞,并同时对更先进、功率更大的的阿赫尤2B型、普惠公司的PW206B型发动机进行试验,而原本采用艾里逊250系列发动机的方案则被否决。第三架RC135直升机在1994年11月28日首飞。
服役歷史
[编辑]EC135在美國的首次亮相是在1995年1月的拉斯維加斯Heli-Expo。在經過了1600飛行小時後,它於1996年6月16日得到了歐洲JAA認證,而FAA認證於7月31日獲得。從8月1日開始交付,兩架(0005和0006)被首先交付給德國飛行救護隊 (Deutsche Rettungsflugwacht)。第100架EC135於1999年6月被交付給巴伐利亞警察部隊。在此時全球機隊總計飛行了30,000小時。到了2008年已經交付了650架,總計飛行了100萬小時。
德國LBA於1999年12月2日授予EC135單一飛行員儀表飛行規則(SPIFR)認證。隨後飛機於2000年9月13日開始交付給德國陸軍飛行團(German Aviators Corps)位於Achum附近的德國陸軍飛行學校(German Army Aviators School),該校位於Bückeburg Air Base。EC135於2000年12月獲得了英國CAA的SPIFR認證。在2000秋天,歐洲直升機公司宣佈開始普拉特·惠特尼加拿大公司 PW206B2的認證工作。它是PW207提升了單引擎性能並增加了30秒緊急動力的版本。它於2001年7月獲得了LBA認證,第一架使用新引擎的EC135于2001年8月10日交付給了瑞典國家警察。
目前世界上該機型飛行時間的領先者是基地設在英國Durham Tees Valley Airport的克利夫蘭(Cleveland)警察空中行動小組的型號為G-NESV (s/n 0067)的EC135,該機最初於1999年4月交付給東北空中支援小組(North East Air Support Unit),到2009年,它的飛行時間已經累計到12,000小時。
2007年3月在亞特蘭大的美国公务航空协会,歐洲直升機公司揭開了一個由Hermès International, S.A.設計的特別版本的VIP型號—— ‘L’Hélicoptère par Hermès。這個衍生型具有一個特別製造的豪華型4座機艙,一個滑動玻璃隔斷,一個公務行李艙,重新設計的滑行起落架以及其他外部改變。第一位 ‘L’Hélicoptère par Hermès的顧客是基地設在阿聯酋的阿布扎比的獵鷹航空 (FAS)。
2015年11月中國購買10億歐元的100架H135型大單公佈[1],因應此訂單的條件空中巴士將在中國大陸建立直升機總裝廠。
海上風電支援
[编辑]2009年3月在英國民航局核准飛往Greater Gabbard海上風電場的直升機服務後[2],EC135被選為第一批執行海上風電項目支援任務的機型[3]。EC135在丹麥已經被用來支援Horns Rev風電場很久了,它接送了超過10000人次的職員。[4] [5].
衍生型
[编辑]- EC135 P1
- 安有兩具463 kW (621 shp)的Pratt & Whitney Canada PW206B引擎,後期版本採用了中央儀表板顯示系統(Center Panel Display System (CPDS)。最初的最大起飛重量(M.T.O.W.)為2,631 kg (5,800 lbs)。後期提高到2,721 kg (6,000 lbs),然後又提升到2,835 kg (6,250 lbs)。
- EC135 T1
- 安有兩具435 kW (583 shp) Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1引擎,後期版本採用CPDS。最初M.T.O.W.為2,631 kg (5,800 lbs),後來提高到2,721 kg (6,000 lbs),然後又提升到2,835 kg (6,250 lbs)。
- EC135 P2
- 安有兩具463 kW (621 shp) Pratt & Whitney Canada PW206B2引擎,增加了熱動力和機械單台不工作(OEI)等級(128% OEI 轉力矩)。從2001年8月起開始生產以代替EC135 P1。
- EC135 T2
- 安有兩具452 kW (652 shp) Turbomeca Arrius 2B2引擎。增加了熱動力和機械單台不工作(OEI)額定功率(128% OEI 轉力矩)。從2002年8月起開始生產以代替EC135 T1。
- EC135 P2+
- 使用498 kW (667 shp) PW206B2 (基於FADEC軟件升級的新的額定功率)引擎的最新生產版,增加到2,910 kg (6,415 lbs)的最大起飛重量,擴展了組件的大修期(time between overhaul),以及改變了主變速器使用的潤滑油。[6]在德國和西班牙製造。
- EC135 T2+
- 使用473 kW (634 shp) Arrius 2B2引擎(基於FADEC軟件升級的新的額定功率)的最新生產版,增加到2,910 kg (6,415 lbs)的最大起飛重量,擴展了組件的大修期,以及改變了主變速器使用的潤滑油。在德國和西班牙製造。
- EC135 P2i
- 按EC135 P2+標準製造或升級的市場型號。
- EC135 T2i
- 按EC135 T2+標準製造或升級的市場型號。
运营者
[编辑]著名的意外事故
[编辑]- 一架屬於Air Methods Corporation公司的LifeNet EC135 P2於2005年1月10日墜毀,當時它剛在華盛頓特區運完一個病人。一位機師與一名護理人員死亡,一名護士重傷。直升機的殘骸從波多馬克河裡打撈出來。美國國家運輸安全委員會認為此次事故可能是由於可控飛行撞地(controlled flight into terrain)即指有優秀的飛行員駕駛的良好飛機的失事。[7][8]
- 一架屬於Air Methods Corporation公司的EC135 T2+於2008年3月10日夜間墜毀在威斯康辛州拉克羅斯附近的山區密林裡,一名機師連同一名醫師和一名護士均死亡。[9]
- 一架由Services Group of America所有的EC135於2010年2月14日墜毀於亞利桑那州的洞溪。機上4人死亡。目擊者稱聽到間隔的噪聲,在直升機旋轉了2-3圈後墜落,飛機急劇向内侧倾斜後下落200-300英尺後,頭朝下摔進了沙漠窪地。[10]
規格(EC135 P2+/T2+)
[编辑]参考资料:{Eurocopter EC135 2008 Tech Data book}
基本信息
- 机组:1 pilot
- 容量:up to seven passengers or two crew and two patients (Air Ambulance variant)
性能
流行文化
[编辑]歐直EC135直升機在2015年第一人称射击游戏《战地:硬仗》(Battlefield: Hardline)中以罪犯流氓直升機之姿出現,由於搭配重機槍(主駕駛武器)和格林機槍(乘員武器)而使其實際定位類似於罪犯攻击直升機。 歐直EC135直升機也在2021年加入[[軍民特訓射擊遊戲]]《[[和平精英]]》(Game Peace)中以開場跳傘時出現,玩家可從直升機上跳下來,不能控制方向,每次出現都要消耗飛機燃油。
參見
[编辑]相关开发
类似型号
- 阿古斯特维斯特兰AW109直升机
- Bell 427
- Bell 429
- 歐直AS350松鼠一型直升機
- 歐直AS355松鼠二型直升機
- MD Helicopters MD Explorer
- MBB/Kawasaki BK 117
- HAL Dhruv
相关列表
參考資料
[编辑]- ^ 中國將買100架H135直升機 交易金額10億歐元 [永久失效連結]
- ^ UK Civil Aviation offshore wind guidelines for helicopter operations (PDF). [2010-07-30]. (原始内容存档 (PDF)于2010-03-07).
- ^ EC135 Selected for Greater Gabbard Offshore Wind Farm. [2010-07-30]. (原始内容存档于2011-07-10).
- ^ Uni-Fly Personnel Transfer Video. [2010-07-30]. (原始内容存档于2012-04-08).
- ^ 存档副本. [2010-07-30]. (原始内容存档于2013-03-15).
- ^ 存档副本 (PDF). [2010-07-30]. (原始内容存档 (PDF)于2012-10-30).
- ^ PR Newswire - Air Methods Corporation Confirms Fatal Accident In Virginia. [2020-02-28]. (原始内容存档于2009-02-10).
- ^ NTSB report. [2010-07-30]. (原始内容存档于2010-06-07).
- ^ NTSB report. [2010-07-30]. (原始内容存档于2010-07-08).
- ^ 存档副本. [2010-07-30]. (原始内容存档于2013-04-25).
外部連結
[编辑]- Eurocopter - EC135
- Eurocopter EC135 ‘L’Hélicoptère par Hermès’
- RTH.info - Eurocopter EC135 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (in German)
- European Aviation Safety Agency Type Certificate Data Sheet
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