玉長隧道

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玉長隧道
玉長隧道西口
玉長隧道西口
概覽
地点 海岸山脈安通越山
起始 花蓮縣玉里鎮
结束 台東縣長濱鄉
状况 使用中
道路 台30線(玉長公路)
启用 2007年6月16日
通行类别 省道
技術數據
长度 2,660m
车道数量 雙向2線道
设计通过速度 50公里/小时
高度 海拔994m

玉長隧道台灣的公路隧道,位於花蓮縣玉里鎮臺東縣長濱鄉交界,為台30線唯一的隧道,也是花東地區唯一穿越海岸山脈的公路。玉長隧道分成土木與機電兩項工程,前者於2007年11月20日完成驗收,後者於同年11月30日也完成辦理。然而,為配合著玉長公路的通車,玉長隧道於2007年6月16日先行啟用,形成未驗收而先通車的特殊現象。

由於聯絡海岸山脈兩側地區的公路,僅有光豐公路(台11甲線)、瑞港公路(花64線)、東富公路(台23線)三條聯繫台9線台11線,對於瑞穗富里之間,距離上卻長64公里才有公路可通向台11線,因此在1997年7月開始,公路總局辦理「玉里長濱段公路新建計畫」,以解決交通不便,可使通車前的車程耗需2小時,對比通車後則可縮減至30分鐘車程,又可添增地方上的開發,對於醫療也能提供一條快速的急救動線。

玉長公路在計畫上,最艱難的工程是屬隧道開挖,因地質上位處菲律賓海板塊歐亞大陸板塊之接壤地帶,常有斷層活動而引發的地震。開挖地層的岩性,主要是由火山角礫岩組成的都巒山層,岩層走向呈50~60度傾斜之高角度節理,整體的地質結構鬆散,導致支持強度不足,在施工過程曾遇上突發的大量湧水,迅速灌入隧道。

玉長隧道的工程採明挖回填方式施工,設計採單孔雙向車道,淨寬10公尺,車道寬9公尺(單向車道寬3.5公尺),淨高4.7公尺,兩側人行道寬1.1公尺。斷面呈三心圓式,淨空最寬12.8公尺,最高約6.9公尺。隧道內部全採鋼筋混凝土襯砌。隧道兩側各有兩處避車道,總計長約201公尺。

參考文獻[编辑]