石家庄隧道
（重定向自石家庄铁路入地工程）
| 石家庄隧道 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 地点 |  中国河北省石家庄市 |
| 状况 | 使用中 |
| 系统 | 中国铁路总公司 |
| 铁路线 | 京广铁路 京石客运专线（现为京广客运专线） |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2009年4月 |
| 启用于 | 2012年12月 |
| 業主 | 中国铁路总公司 |
| 运营单位 | 中国铁路总公司北京铁路局 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 4.98km |
| 軌道數目 | 北端为四线隧道，至终点为六线（局部七线） |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
石家庄隧道[1]，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广线双线和京广高铁双线；起点以南700米处石济客专双线并入，以南至终点为六线（局部七线）隧道[2]，南端隧道出口连接新建石家庄客站。隧道主要采用明挖法施工，下穿石太直通线采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工[3]。隧道于2009年4月开工[4]，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行[5]。
在隧道上方，建设了解放大街（原称“新胜利大街”）[6]。在裕华路和新华路间，路面以下隧道结构以上的部分还在建设地下空间利用工程。
石家庄隧道为石家庄铁路枢纽改造的一部分。隧道建成后，京廣鐵路的客车改經新建隧道穿过石家庄市区（货车在2010年石家庄货运系统迁建后已改由石家庄西环铁路运行[7]），原有的石家庄站關閉停用，京广线石家庄地面段其後被拆除，结束铁路分割城市的局面[8]。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 石家庄铁路枢纽改造工程. 北京铁建工程监理有限公司. [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04）.
- ^ 王道远, 袁金秀, 赵维普, 等. 下穿既有客运专线浅埋大跨双连拱隧道施工技术研究. 昆明理工大学学报: 理工版. 2010, 35 (6): 50–55.
- ^ 冯月静 焦强. 铁路入地下月下穿“两路”. 石家庄日报. 2009-10-20 [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04）.
- ^ 任学光. 石家庄铁路枢纽改造工程全面开工. 燕赵都市报. 2009-04-20 [2014-05-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 石家庄京广线普速列车昨晨“入地”. 燕赵晚报. 2014-12-22 [2015-01-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 任学光. 新胜利大街将命名为解放大街. 燕赵都市报. 2012-11-19 [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04）.
- ^ 任学光. 石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程今日凌晨开通. 燕赵都市报. 2010-12-07 [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04）.
- ^ 吴光艳. “铁路入地”后石家庄十多条断头路将平面连通. 燕赵晚报. 2012-12-13 [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04）.