蹴上車站
蹴上站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1號出入口(2022年1月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 蹴上 – けあげ – Keage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市東山區東小物座町 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′28.93″N 135°47′24.82″E / 35.0080361°N 135.7902278°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 車站顏色為「■雪青色（菫色）」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1997年（平成9年）10月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日9,895人次 2014年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由於在1965年7月之前，京都市交通局旗下原本還存在有一個位於京都市電蹴上線（原京都電氣鐵道鴨東線）的路面電車車站，因此今日的蹴上車站其實是該單位所屬第二代的同名車站。而京阪電氣鐵道京津線沿線原本也存在一個同名車站，位在今日地下鐵車站上方的十字路口西側的路面上。但1997年時伴隨地下鐵東西線通車，京津線京津三條至御陵間的路段廢線，京阪所屬的蹴上車站也一同遭到廢除的命運。
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車站構造
[编辑]
本站除複線島式月台外與其他東西線的車站皆設有月台閘門。東西線的車站各自制定車站顏色，而此站的車站顏色為雪青色。本站共設有2個地面出口，地下4樓為月台。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  東西線
|
京都市役所前、烏丸御池、太秦天神川方向 |
| 2 | 御陵、六地藏/濱大津方向 |
利用狀況
[编辑]1日平均上車人次與1日平均上下車人次的推移如下表[1]。
| 年度 | 上車人次 | 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2003年 | 4,117 | 8,315 |
| 2004年 | 4,372 | 8,844 |
| 2005年 | 4,383 | 9,050 |
| 2006年 | 4,272 | 8,815 |
| 2007年 | 4,324 | 8,970 |
| 2008年 | 4,470 | 9,387 |
| 2009年 | 4,322 | 9,015 |
| 2010年 | 4,319 | 8,998 |
| 2011年 | 4,270 | 8,894 |
| 2012年 | 4,411 | 9,191 |
| 2013年 | 4,549 | 9,474 |
| 2014年 | 4,752 | 9,895 |
車站周邊
[编辑]位於京都盆地的東端、東山的山麓。西北方向為市街地，東南方向只有翻過山才有東海道（三條通）。
由此站附近起至東山站附近有許多觀光、文教設施，因此使用兩站設施的人數較多。
