96式裝甲運兵車

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96式裝甲運兵車
JGSDF Type96 APC 20081025.JPG
JGSDF Type96 APC 20120408-01.JPG
96式裝甲運兵車(上A型、下B型)
类型 裝甲運兵車
原产地 日本 日本
服役记录
服役期间 1996年至今
使用方 日本 日本
生产历史
研发者 小松製作所
研发日期 1992年
生产商 小松製作所
单位成本 一億日元
生产日期 1996年
制造数量 305輛以上
基本规格
重量 14.5噸(未加武器)
长度 6.84 m
宽度 2.48 m
高度 1.85 m
操作人数 2車員+8步兵

装甲 軋壓均質裝甲
主武器 96式榴彈發射器
白朗寧M2重機槍
发动机 三菱液冷直列6汽缸
渦輪柴油引擎
360 ps / 2,200 rpm
悬挂 8輪
作战范围 500 km
速度 100km/h

96式裝甲運兵車陸上自衛隊的輪型裝甲運兵車。主要部署在北海道普通科連隊、也參加過人道派遣行動。自衛隊內部暱稱「96」、「96W」、「96WAPC」「WAPC」等小名。

研發[编辑]

作為60式裝甲運兵車73式裝甲運兵車的後繼車種、1992年(平成4年)由小松製作所開始研發、1996年(平成8年)定案為「96式裝甲運兵車」。平成16年(2004年)一輛成本約1億日圓共14輛生產完成。直到2009年底已經撥交了305輛的預算。

特徵[编辑]

整體概念[编辑]

96式是日本第一次開發8輪式裝甲運兵車,也是自衛隊第一種裝甲輪型車。一般的裝甲輪型車或履帶車輛對於破碎地形效果不彰。普通車輪半徑在物理上不可能上下稻田。所以採用大半徑輪胎和提高車身。且必須容易維護故障少、和高速長時間使用的耐用度。且寬度必須能在公路行駛。最終價錢一億日圓以下和當年73式裝甲車必須約略相等。

輪胎由CTIS(中央氣壓裝置)的控制可以變更車身高低、就算履帶式車輛困難的破碎地形也能容易通過。通常後方2軸(前面數來第3軸第4軸)是驅動輪、但是可以切換8輪驅動。操縱前方2軸(第1軸第2軸)轉彎。

車體採用軋壓鋼板焊接、裝甲防護力可防小口徑槍和砲彈碎片。車員配置為前方副手、右側駕駛、後方車長兼槍手、左側分隊長席、最後左右各4名合計8名步兵。駕駛和車長席左側有滅火器、且能從車外啟動。引擎和傳動裝置是一體化方便維護。

運輸艙[编辑]

後部運輸艙有天井門可以對開開啟。73式裝甲運兵車是採用兩扇大型天井門、為了重量因素本車分成4扇小型門比較容易使用。側面有防彈玻璃觀景窗左右各2門。車內防彈材質為玻璃纖維貼層、像73式甲車一樣後門有緊急逃生的內嵌小門、側面可加裝充氣氣囊具有浮航性能。

後艙門採油壓式開關、車內外都可操作。後門還有內嵌式小門、可以手動開啟。最後部有拖車用鋼索組、防核生化用壓縮空氣供給罐、2006年4月現在本車牽引鋼索組也被民用化給貨車等車輛用。

在公路上行駛歸類為大型卡車。公路行駛時駕駛席及分隊長席用擋風玻璃有視野不足問題。所以有開發了擋風玻璃加大版的實驗車。該玻璃組可以拆卸因應作戰時換回原本的構造,防禦力較強。所用防彈玻璃有防禦小口徑武器的能力。

武器[编辑]

武器有96式40毫米榴彈發射器的「A型」或是裝白朗寧M2重機槍(彈匣增大)的「B型」兩種。車輛後部左右各1具煙霧彈發射器。「A型」和「B型」約10:1的比例、但是重機槍和榴彈槍原則上是可以隨時互換的。重機槍型的73式裝甲車上面拆下的機槍可以直接換上本車、榴彈發射器則是新設計的產品。原則上機槍是要人員露出車外操作。但是也有文獻記載有遙控型的實驗車裝載史崔克裝甲車同型的攝影機遙控塔可以在車內安全操作開槍。「遙控型」槍塔可以旋回和俯仰、瞄準用(JM1瞄準潛望鏡)、採用電力驅動馬達。

後部人員艙後端部兩側上部左右各1具換氣装置。用於核生化兵器防護的空氣清淨過濾、動作時會落下氧氣面罩、每人都有專屬的空氣清淨裝置。後壁還有暖氣機適應寒帶氣候。本車比73式裝甲車內部空間大、乘員艙後部還有隔音貼層車内居住性和靜音性提升不少。還裝有73式裝甲、車內设有人造纖維貼層防止中砲彈後的衝擊波把內壁鋼鐵震成細碎破片。

本車也參加過人道派遣海外任務;派出海外的都採用「B型」機槍型、原本2色迷彩改成OD色(深綠色)、後艙左右上半部外掛有保護裝甲板。

問題點[编辑]

日本道路交通法規定車寬2.5m以下、所以不能加裝太多複雜構造。且量產性和維修性也必須考量在內,因為自衛隊規模是受法律限制,不可能編制太多維修員。

本車也被批評為防禦力不足。容易被地雷擊毀、兩個側面觀景窗可能是弱點、後方車門的油壓裝置暴露在外可能被擊毀導致門卡住。

首先關於地雷問題、本車底盤有許多凹槽可以疏散地雷爆炸的壓力波,但是車身高的車輛通常比較容易疏散掉地雷威力。所以相比許多外國裝甲車例如TPz Fuchs或美國的史崔克裝甲車本車地雷防炸能力還是低了許多。

側面觀景窗可能是弱點問題。理論上防彈玻璃可擋住小口徑武器,可是有人質疑開孔會導致周圍裝甲板強度下降。一方面也有人提出是否步兵需要看外面的情形?然而考量到生存性和公路行駛的安全度還是需要多點車窗。

至於車外的油壓式車門部件其中的液壓油可能會燃燒問題,但潤滑油即使是石油提煉物也有難以燃燒的品種,對於自衛隊實際使用的油品不明的情形下很難成立此論述,何況其他車上燃料箱更有可能起火不如說此問題不是第一重要。且可靠度上也設計了手動車門裝置,油壓故障時還是可以開門,但車門極重,不用油壓裝置很難關門增加乘員負擔,如果只有少數人操作時可能會無法關門。

所以上述問題防衛廳也表示許多武器設計是針對日本國內防衛用途,許多海外作戰才會發生的問題不在考量範圍內、只會留意可能最小限度內的改善,所以地雷問題不必太在意因為這是攻擊性軍隊才比較頭痛的問題。

而且要增強抗地雷能力車子必須大型化加裝許多防護,導致價格和重量上升、而且輪型車輛和履帶車輛不一樣,輪胎不能承受太大重量。至於加高車身會增加戰場上被發現和擊中的機率,防衛作戰時這點對生存性影響還比地雷大。

各國八輪裝甲車比較[编辑]

各國八輪裝甲車比較
雲豹裝甲車 中華民國 BTR-80 俄羅斯 VBCI裝步戰車 法国 史崔克裝甲車 美國 柏迪亞裝甲車 芬兰 潘德2型裝甲車 奥地利 96式裝甲運兵車 日本 AV-81裝甲車 新加坡
車體 ROCA CM-32 Yunpao APC Display at Ching Chuang Kang Air Force Base 20161126.jpg 13April-Rehersal-Alabino-52.jpg VBCI (Véhicule blindé de combat d'infanterie) (1).JPG 2nd Cavalry Regiment's exercise evaluations 120522-A-HE359-046.jpg Pansarterrängbil 360 Revinge 2013-1.jpg KOT-Ž.JPG 96式装輪装甲車 (8464171563).jpg NDP2010 CR3 Terrex ICV 1.JPG
全長 7 m 7.7 m 7.6 m 6.95 m 7.7 m 7.02 m 6.84 m 7 m
全寬 2.7 m 2.9 m 2.98 m 2.72 m 2.8 m 2.67 m 2.48 m 2.7 m
全高 2.3 m 2.41 m 3 m 2.64 m 2.3 m 1.85 m 1.85 m 2.1 m
重量 22 噸 13.6 噸 25.6 噸 16.47 噸 16-26 噸 22 噸 14.5 噸 25 噸
最高速度 105 km/h 80-90 km/h 100 km/h 100 km/h 10x km/h 105 km/h 100 km/h 110 km/h
乘員數 車員2-3 名
歩兵 6-7名
車員2 名
歩兵 7名
車員3 名
歩兵 9名
車員2 名
歩兵 9名
車員2-3 名
歩兵 8-12名
車員2 名
歩兵 12名
車員2 名
歩兵 8名
車員2 名
歩兵 12名
武装 M242鏈炮
T-74排用機槍×2
T90重機槍
30mm 2A72機炮
14.5 mm KPVT重機槍
7.62 mm PKT機槍
25 mm M811機砲
NF1 7.62mm機槍
12.7mm白朗寧M2重機槍
M240 7.62mm機槍
12.7mm白朗寧M2重機槍 12.7mm白朗寧M2重機槍 12.7mm白朗寧M2重機槍
豐和96式40毫米自動榴彈發射器
CIS 40 AGL自动榴弹发射器
7.62 mm同轴机枪
CIS SGL

後繼車輛[编辑]

實驗中的「未來輪型戰鬥車」計畫研發一種可改裝各種延伸型的戰鬥車。實際開發中的機動戰鬥車與計畫中的近接戰鬥車都含有此構想也都能看作96式裝甲運兵車的後繼車種、現今構思的人員輸送車型起碼要10年後才能實現。96式裝甲運兵車還要再服役十年。由於沒有明顯缺失,所以後繼車的開發優先度也不高。

相關連結[编辑]

參考文獻[编辑]