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遠賀川站

坐标：33°50′49.1″N 130°40′24.42″E / 33.846972°N 130.6734500°E / 33.846972; 130.6734500
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遠賀川站
車站大樓（2006年），現已燒毀
車站大樓（2006年），現已燒毀
日语名称
遠賀川 – おんががわ – Ongagawa
车站概览
位置 日本福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目1-1
地理坐标33°50′49″N 130°40′24″E / 33.84694°N 130.67333°E / 33.84694; 130.67333
管辖机构九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
车站代码
  • JA  17 
电报码オン
历史
启用日期1890年（明治23年）11月15日
上車人次
統計年度		平均每日2,557人次（不含下車乘客）
2018
服务
JA  {{{2}}}  鹿兒島本線
◄JA18 水卷
（2.1公里）
海老津 JA16►
（5.1公里）
位置
地图
备注
遠賀川站
日语名称
遠賀川 – おんががわ – Ongagawa
车站概览
地理坐标33°50′49″N 130°40′24″E / 33.84694°N 130.67333°E / 33.84694; 130.67333
管辖机构日本國有鐵道
途经线路
距离
  • 室木線
    0.0公里（起點站：遠賀川）
  • 蘆屋線
    0.0公里（起點站：遠賀川）
历史
启用日期1908年（明治41年）7月1日（室木線）
1947年（昭和22年）3月2日（蘆屋線）
关闭日期1985年（昭和60年）4月1日（室木線）
1961年（昭和36年）6月1日（蘆屋線）
服务
室木線
古月►
（3.8公里）
蘆屋線
筑前蘆屋（日语：筑前芦屋駅）►
（6.2公里）
位置
地图
站內

遠賀川站（日语：遠賀川駅／おんががわえき Ongagawa eki */?）是位於福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA17。為遠賀町唯一車站，在鄰町蘆屋町與遠賀川（日语：遠賀川）西岸地區中的最接近車站。另外，遠賀町南邊鄰接的鞍手町北部市民也會使用此站。

在1961年（昭和36年）前設有蘆屋線，在1985年（昭和60年）3月前設有室木線的分支車站。

歷史

  • 1890年（明治23年）11月15日 - 九州鐵道開設此站。
  • 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
  • 1908年（明治41年）7月1日 - 隨著遠賀川修改河道，車站遷移至現地，同時室木線遠賀川至室木站之間開通。
  • 1947年（昭和22年）3月2日 - 蘆屋線遠賀川至蘆屋乘降場之間開通。
  • 1947年（昭和22年）12月16日 - 車站全面重建し[1]，並舉行了新車站落成式典禮[2]。
  • 1961年（昭和36年）6月1日 - 蘆屋線全線廢止。
  • 1985年（昭和60年）4月1日 - 室木線全線廢止。
  • 1987年（昭和62年）
  • 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
  • 日期不詳 - 遠賀川路軌技術中心關閉[5]。
  • 日期不詳 - 開設遠賀川設施實習中心[5]。
  • 2015年（平成27年）4月1日 - 南北公眾通道啟用。同時車站南邊的站前廣場，南側站前廣場至縣道的道路開始使用。
  • 2017年（平成29年）
    • 8月30日 - 在早上8時，站內鯛魚燒店附近著火[6]。車站大樓全面燒毀[7]，使列車臨時通過遠賀川站，約2萬5千人受影響[7]。
    • 12月9日 - 臨時車站大樓開始使用[8]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，另外設有沒有月台的2條待避線，合共設有2面5線的結構。單式月台為1號月台，島式月台為2、3號月台。2號月台供下行貨物列車待避，5號月台下行著發線，以及出入路軌中心用。在5號月台外側設有大型路軌中心的側線。各月台設有跨線橋連接。車站大樓由於高於地面，因此設有輪椅用的斜道。另外，車站外側設有與實物相同的隧道和車站月台，以實習線的設施。

此站是由JR九州服務支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機（日语：自動改札機）。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。在車站大樓內閘口外設有Kiosk，但在2009前結業。

在上述的火災中，把1964年建成約400平方米的車站大樓燒毀[8]。隨後在車站大樓西邊（博多站一方）設置臨時車站大樓和閘口（沒有自動閘機。設有SUGOCA IC卡閘機，與無人車站的閘機相同規格）[9]。在2017年12月9日，以輕鋼（預鑄組件）建成，約66平方米的車站大樓開始使用。在隨後的日子，町與JR將相討不使用預鑄組件再重建車站大樓[8]。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 JA  {{{2}}}  鹿兒島本線 上行 小倉、下關方向
2、3 下行 赤間、博多方向

遠賀川路軌技術中心（廢止）

在5號月台外側，設有由JR九州子公司「九鐵工業（日语：九鉄工業）」營運的「九鐵工業、遠賀川路軌技術中心」。從黑崎站運送路軌至此處，並改造成長路軌。在此處中，會標示「遠賀川站常備」，並停泊了16輛Chiki5500形（日语：チキ5500形貨車）（所屬小倉綜合車輛中心（日语：小倉総合車両センター））[10]，此處設有升起路軌的吊臂。

隨後，在路軌中心廢止後，遺址由JR九州和九鐵工業設置了共同研修設施「遠賀川設施實習中心」[5]。設立目的是為了讓中層員工與集團中土木、設施相關職員可進行檢査、作業技術實習基地。在中心內設置與實物相同的隧道和車站月台。另外，中心建築物中，展示了關於設施的事故[5]。

使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,557人[11]。

根據JR九州的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：

年度 1日平均
乘車人次
2016年（平成28年） 2,647
2017年（平成29年） 2,588
2018年（平成30年） 2,557

車站周邊

巴士路線

在車站前巴士站（遠賀川站前巴士站）設有前往鞍手町、直方市的西鐵巴士（日语：西鉄バス），前往蘆屋町的蘆屋町市鎮巴士（日语：芦屋町タウンバス），前往町內各處的遠賀社區巴士（日语：遠賀町コミュニティバス）。

相鄰車站

九州旅客鐵道
JA  {{{2}}} 鹿兒島本線
■快速、■區間快速
通過
■區間快速（部分列車）、■普通
水卷（JA18）－遠賀川（JA17）－海老津（JA16）

曾經存在的路線

日本國有鐵道
室木線
遠賀川－古月
蘆屋線
遠賀川－筑前蘆屋

注腳

  1. ^ 町のあゆみ. 遠賀町. [2015-06-09]. 
  2. ^ 「門司鉄道局渉外情報短信抜粋」（中村光司『知られざる連合軍専用客車の全貌』JTB出版，2015年4月，234-236頁）昭和22年12月16日。
  3. ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-06, 21 (7): 105. 
  4. ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009.3.3: 1. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 実習設備の活用（安全報告書2017 P13 4-1『安全を支える人材の育成』）PDF九州旅客鐵道（2018年8月25日）
  6. ^ 遠賀川駅で火災、１時間運転見合わせ[永久失效連結] 毎日新聞，2017年8月30日
  7. ^ 7.0 7.1 ＪＲ遠賀川駅の駅舎が全焼 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - NHK新聞福岡(2017年8月30日)
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 新遠賀川駅舎9日供用へ「どう見ても仮設」の声も. 西日本新聞. 2017-12-04 [2017-12-04]. （原始内容存档于2017-12-04）. 
  9. ^ お知らせ - 九州旅客鐵道（2017年8月30日）PDF
  10. ^ 交友社『鐵道迷』2017年7月號 「JR旅客会社の車両配置表」
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. 

相關條目

外部連結

九州旅客鐵道 鹿兒島本線（門司港－荒尾）（門司港－博多 / 博多 - 荒尾 ）
門司港 – （*（貨）門司埠頭（日语：門司埠頭駅）←）*（貨）葛葉（日语：葛葉駅） – 小森江 – （←山口方向）門司 – 北九州（貨）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 東小倉（貨）（日语：東小倉駅） – 小倉 – （紫川號誌站（日语：紫川信号場）） – 西小倉 – （大分方向→）濱小倉（貨）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前 – 戶畑 – 枝光 – 太空世界 – 八幡 – *（貨）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）） – 陣原 – 折尾（飯塚方向→） – 水卷 – 遠賀川 – 海老津 – 教育大前 – 赤間 – 東鄉 – 東福間 – 福間 – 千鳥 – 古賀 – 鹿部 – 新宮中央 – 福工大前 – 九產大前 – 香椎 – 千早 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 箱崎 – 吉塚 – 博多 – 竹下 – 笹原 – 南福岡 – 春日 – 大野城 – 水城 – （太宰府號誌站（日语：大宰府信号場）） – 都府樓南 – 二日市 – 天拜山 – 原田 – 櫸木台 – 基山 – 彌生丘 – 田代 – （鳥栖貨運（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鳥栖（佐賀方向→） – 肥前旭 – 久留米 – 荒木 – 西牟田 – 羽犬塚 – 筑後船小屋 – 瀨高 – 南瀨高 – 渡瀨 – 吉野 – 銀水 – 大牟田 – 荒尾 （→ 熊本方向）
博多臨港線（日语：博多臨港線）（貨運線）：香椎 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 福岡（貨）（日语：福岡貨物ターミナル駅）
日本國有鐵道 室木線（廢線）
遠賀川 – 古月 – 鞍手 – 八尋 – 室木
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