媽閣站
 | 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |  |
| 此条目讲述澳門處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
媽閣 Barra Barra | |||||
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| 位置 |  澳門風順堂區西灣湖景大馬路 | ||||
| 地理坐标 | 22°11′0.35″N 113°31′47.39″E / 22.1834306°N 113.5298306°E | ||||
| 运营机构 | 澳門輕軌 | ||||
| 途经线路 | 澳門半島線、氹仔線、第二期路線 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||
| 车站层数 | 2 | ||||
| 换乘方式 | 站內換乘 | ||||
| 站台 | 1個島式月台 | ||||
| 股道 | 2條 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 興建中 | ||||
| 历史 | |||||
| 预计启用时间 | 預計2023年 | ||||
| 邻近车站 | |||||
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媽閣站（葡萄牙語：Estação da Barra、英語：Barra Station）是澳門輕軌第一期及第二期路線興建中的交匯車站，本站為地底車站，由於要配合澳門段的最終走線設計[1][2]，故此未能與氹仔線同步於2019年12月10日投入服務[3]，現最新預計此站於2023年落成啟用。媽閣站位於澳門半島西南部媽閣，命名自取媽閣廟。該站為輕軌氹仔線的終點站，以及澳門半島線第一期的中途車站，更是澳門半島線第二期路線的終點站，設有安全月台幕門。本站主要是方便去澳門媽閣廟和轉乘公共巴士的遊客及市民。
歷史
2017年12月，媽閣站正式動工。
鄰近地點
配套工程
- 媽閣交通樞紐
車站結構
| 地面層 | 票務層 | 客務中心、自動售票機、洗手間、出入口、媽閣交通樞紐地面層廣場 |
| 地庫一層 | 票務層 | 媽閣交通樞紐巴士轉乘站 (媽閣總站)、客務中心、自動售票機、空調候車室、洗手間 |
 氹仔線往氹仔碼頭（海洋）
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| 澳門輕軌第二期預留結構 | ||
| 地庫二層 | 票務層 | 客務中心、自動售票機、媽閣交通樞紐巴士及旅遊巴停車場、空調候車室、洗手間 |
 氹仔線下車月台，不提供載客
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| 澳門輕軌第二期預留結構 | ||
| 地庫三層 | 媽閣交通樞紐輕型車輛停車場 | |
路線走向
第一期路線為雙向行車軌道，共設21個車站，由關閘作起點站，經馬場東、黑沙環公園、外港碼頭、金蓮花、科學館、藝園、南灣、西灣、媽閣、海洋、馬會、運動場、機場沿線。
第二期工程為一條穿梭澳門半島西北區、內港區的路線，總長度約5公里，沿澳門半島西部往來關閘及媽閣。雙向行車軌道。本路線通車後，實現澳門半島內的輕軌環狀線。
鄰近公共運輸站
M3 媽閣總站（葡萄牙語：BARRA/ TERMINAL，英語：Barra Terminal）
澳巴：1、2、6B、10、10A、11、18、18B、21A、N3
新福利：5、5AX、9、26、MT4
參考文獻
- ^ 議員支持城市日馬路方案. 澳門日報A7版. 2014年4月12日. （原始内容存档于2014年4月13日）.（繁體中文）
- ^ 輕軌澳門段添變數 氹仔接媽閣惹關注. 澳門日報A1版. 2014年1月19日. （原始内容存档于2014年1月22日）.（繁體中文）
- ^ 柳暗花明又一村 與承建商協議解約 輕軌車廠工程明年重啟 最快回歸二十年通車. 澳門日報A3版. 2015年11月18日. （繁體中文）
外部連結
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