O-40烏鴉觀察機
| Curtiss O-40 Raven | |
|---|---|
 YO-40原型機 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 觀察機 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 1932年 |
| 服役 | 1933年 |
| 退役 | 1939年 |
| 生產 | 柯蒂斯-萊特公司 |
| 產量 | 5架 |
| 現況 | 已退役 |
| 主要用戶 | 美國陸軍航空兵團第一偵察中隊 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 28ft10in(8.79m)[1] |
| 翼展 | 41ft8in(12.70m) |
| 高度 | 10ft8in(3.25m) |
| 翼面積 | 266sq ft(24.7m²) |
| 空重 | 3,754lb(1,703kg) |
| 正常起飛重量 | 5,180lb(2,350kg) |
| 發動機 | 萊特R-1820-27旋風9缸風冷星型引擎 |
| 推力 | 670hp(500kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 187.7mph(302.1km/h,163.1kn) |
| 巡航速度 | 160.5mph(258.3km/h,139.5kn) |
| 爬升率 | 1,660ft/min(8.4 m/s) |
| 最大升限 | 23,100ft(7,000m) |
| 最大航程 | 324mi(521km,282nmi) |
| 武器装备 | |
| 機槍 | 1挺固定式.30機槍及觀察員駕駛艙內1挺可移式.30機槍 |
O-40烏鴉觀察機（英語：Raven)是柯蒂斯-萊特公司於1930年代製造的觀察機。
發展
[编辑]1931年，為了回應美國陸軍航空兵團對新型觀察機的需求，柯蒂斯提出了單引擎雙翼方案Model 62，下機翼比上機翼小得多，被稱為倍半飛機（即“單發雙翼飛機”），而上翼的外板向後傾斜以避免重心問題。Model 62採用全金屬結構和硬殼式機身，並具有可伸縮尾輪起落架和向內伸縮的主輪。兩名機組人員並排坐在開放式駕駛艙內。[2][3][4]
YO-40於1932年2月首飛。該機在同年5月墜毀，並重建為YO-40A。航空兵團另外訂購了四架YO-40A，但除下機翼，使其成為單翼飛機，最終被指定為Y1O-40B。[3][5]
4架Y1O-40B於1933年6月交付，並在服役測試後重新命名為O-40B，[1]由美國陸軍航空兵團第一偵察中隊使用。[6]雖然飛機的性能和機動性良好，但空軍對駕駛艙佈置和低燃油容量感到不滿，[3]因此沒有購買更多O-40B。最後一架O-40B於1939年退役。[1]
型號
[编辑]- YO-40
- 原型機，採用萊特R-1820E旋風發動機[7]
- YO-40A
- YO-40的重建版，配備了更堅固的機翼和封閉式駕駛艙，1938年報廢[3][1]
- Y1O-40B
- 單翼飛機版本，採用R-1820-27發動機，共4架[1]
- O-40B
- 重新命名後的Y1O-40B.[1]
參考
[编辑]- 註記
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Bowers 1979, p.333.
- ^ Bowers 1979, pp. 331–332.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 "Curtiss:K through Z （页面存档备份，存于互联网档案馆）". aerofiles. 24 January 2009. Retrieved 10 March 2010.
- ^ Flight 4 January 1934, p.20.
- ^ Bowers 1979, pp. 332–333.
- ^ "Factsheets : 1 Reconnaissance Squadron (ACC) 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-09-13.". Air Force Historical Research Agency, United States Air Force. Retrieved 10 March 2010.
- ^ Bowers 1979, p.332.
- 書目
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London:Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- "A Modern American Observation Aircraft:The Curtiss "Raven" (Wright "Cyclone F") developed for the U.S. Army Air Corps". Flight, 4 January 1934, p. 20.
