O2U海盜式偵察機

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O2U海盜式偵察機
Vought O2U NACA 1930.jpg
類型 偵察機/教練機/水上飛機
生產公司 錢斯沃特
服役 1927年
主要用戶 美國海軍
美國海軍陸戰隊
中華民國空軍
生產數量 580架
衍生機型 O3U偵察機

O2U海盜式偵察機於1925年由錢斯沃特研製的偵察機、教練機和水上飛機,此機又可大約被分成早期型的O2U和後期型的O3U,兩者皆被稱為海盜式,此機和第二次世界大戰時錢斯沃特公司另一款有名的艦載戰鬥機F4U戰鬥機同名。

設計特點[编辑]

O2U的機身骨架為鋼管焊接主樑再加鋁合金支架而成,前機身為鋁合金蒙皮而後機身為帆布,前座位被油箱包圍,機翼為樺木製而上方主翼向後掠4.75度。

O2U為後三點式固定起落架,固定式起落架為有伸縮式減震器,若果是水上飛機型號為浮筒。

其發動機沒有整流罩的是早型形O2U,若有的話是後期型的O3U,在其機頭和後座皆有一挺M1919機槍作為武裝。

1926年11月試飛成功並且飛行成績良好,速度比一般雙座位飛機要快而且可以比美戰鬥機,其飛行穩定性也佳故也可作為教練機使用,其機身也容易做維修。

主要型號[编辑]

O2U-1水上飛機
泰國皇家空軍的V-93
  • O2U-1

頭一批130架生產型,當中大部份是水上飛機,其中6架陸基型於1927年派駐給尼加拉瓜的海軍陸戰隊使用,而且外銷日本3架,日本人仿製成為九O式二號水上偵察機

  • O2U-2

艦載機型,裝有著艦鈎和上翼的中段翼切加大並可在機腹掛上一杖500磅炸彈,O2U-2共生產了37架

  • O2U-3

修改機上的纜繩和把垂直尾翼重新設計成曲線的形狀,此機尾也為後來的型號沿用

  • O2U-4

和O2U-3相近但換了設備

  • O3U-1

由O2U-4發展而來,加裝發動機整流罩,速度明顯加快,故又名海盜二式

  • O3U-2

取代O2U-2的艦載機型,又名SU-2

  • O3U-3

裝有拋擲式回收系統的水上飛機

  • O3U-4

O3U-2的改良型,又名SU-4

  • V-65

O3U-2/SU-2的外銷型

  • V-92

由V-65發展而來的外銷型,前方駕駛艙改為封閉式,當中外銷泰國的被稱為V-93

基本資料(O2U-1)[编辑]

  • 乘員:2人
  • 機長:7.32米
  • 翼展:10.97米
  • 機高:3.35米
  • 空重:1,021公斤
  • 載重:1,680公斤
  • 翼面積:44.54平方米
  • 最快時速:145公里/小時
  • 航程:724公里
  • 昇限:6,126米
  • 發動機:普惠R-1340胡蜂式風冷式星形發動機(450匹馬力)
  • 武裝:機頭1支7.62毫米口徑M1919機槍+後座1支同型機槍

可塞機在中國[编辑]

早期型O2U和後期型O3U皆有用於中國,前者被稱為舊可塞而後者被稱為新可塞,1928年國民政府軍政部航空署署長張恵長從美國錢斯沃特公司購買20架O2U-1偵察機20架並交由廣東航校第3期畢業生20人做飛行員,此20架O2U隨即用於內戰。

列寧號[编辑]

列寧號是一架O2U-1舊可塞偵察機
列寧號的复制品在北京中国航空博物馆

列寧号中国工农红军的第一架军用飞机,现存河南信阳鄂豫皖革命纪念馆

1930年3月16日,國民政府軍政部航空署出動美製錢斯沃特O2U海盜式偵察機從武漢起飛對中國工農紅軍作偵察任務,飛行員是龍文光上尉,但由於在回航時遇上大霧,龍文光駕機迫降在宣化店,他隨後被鄂豫皖紅軍第一師三團二營手槍連俘虜,之後龍文光願意加入紅軍,而這架O2U被改名為列寧號

中日戰爭[编辑]

中國在抗日戰爭前夕已購買了V-65(42架)和V-92(21架),此兩型皆被稱為新塞可,1936年西安事變後一架V-92負責接送中共代表周恩來往返延安和西安之間,1937年七七事變引致中日戰爭並隨即發生813淞滬會戰,8月15日,中國空軍的V-65(O3U-2)偵察機隊也掛上炸彈和A-16攻擊機隊一起轟炸駐上海日軍的公大紗廠(已被日本人改為軍事基地)等軍事目標,之後又用於華北戰場,該年年底退出戰場,作為航校教練機使用

使用國家[编辑]

參考文獻[编辑]

  • 航空知識雜誌2012年2月號
  • 航空知識雜誌2012年9月號

外部連結[编辑]