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User:Kuon.Haku/关注度调查

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一直以来，社群中对关注度收录标准都有各种各样的争议。本项调查旨在统计社群关于关注度收录标准的意见，摸清社群对关注度具体适用上的意见，并在对相关意见进行整理后，基于调查结论提出对关注度的修正案。同时，亦期待本调查能为今后提供一定参考。

在本项调查中，10个最近一个月因关注度不足而被提删的条目被选为调查对象，调查对象尽量涉及每一个大类的关注度指引以及未通过的草案，并争取囊括存在一定争议的议题，为期15天。希望各位编者能抛开现有的关注度指引，发表关于这个条目是否有保留价值的意见。

调查页面列表

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发表意见区

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本区届时将与互助客栈的意见区保持联动更新，在任意一边发表意见皆可。

1号页面（淡路交流道）

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  • 如果條目有一些背景資料和緣由的話，又或是它是一個工程計劃內的重點建築項目，又或是它帶來一些社會或文化影響，這類條目應該被收錄。不過，多數的這類條目不能符合以上的條件。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:44 (UTC)
  • 以下是我對交流道條目關注度的見解：
    交流道為道路基礎設施，屬於土木與建築的範疇。既然是建築，應有規劃史、建設史、建築物本體概要與特色（包含類型、使用的工程材料、高度與長度等量化數據、建設該交流道後所帶來的影響等），或是問題（包含設計缺陷、動線不良、肇事率等）等概要內容，像是中和交流道、鼎金系統交流道等「高肇事率」的交流道，若有列出來源說明，應值得收錄。以本案的淡路交流道為例，雖然有在歷史段落說明其通車日期，但通車只是一時性的，而最根本的內容，像是如何規劃與建設，使用的工程材料，或是建築概要與問題等，文中並無提及。既然最基本的內容沒有提及，自然就無關注度可言。
    另外在交流道條目中常會出現的詬病，就是會有「周邊景點」、「路線規劃」、「客運路線」，或是與交流道本身無關的內容。維基百科不是旅遊雜誌，也不是導航，除非有來源說明該景點對交流道有足夠的影響力才能值得寫入。倘若交流道條目中大多都在講這些與交流道無關的內容，一般而言絕無關注度。--Steven |_-｡) 2018年10月25日 (四) 14:26 (UTC)
  • 線上的可靠來源可能不容易找到，但我個人傾向放寬此類交通線路、設施條目的關注度標準。多收錄此類條目對維基百科有利無害（不像無關注度的組織、個人等有宣傳廣告的疑慮）--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:26 (UTC)
  • 同上，应该放宽了，像某些三流艺人的关注度就应该收紧了。这类条目的线上来源找着太费劲了。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:21 (UTC)
  • 同意StevenK234的意见。--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

2号页面（如果历史是一群喵）

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  • 無關注度-AINH（留言）明日大嶼，後日大鑊 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 内容就没有补充完成，如果这个补充完成的话到可以再走一下关注度。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:22 (UTC)
  • 如果抛开关注度的话，在我而言，很难确定是否应该收录，属于删与留的边缘地带。动画版只是在网上播放，也缺乏严肃的书评。说到书评，一本书如果出版多年，只有一两个书评，那么是否有足够的关注度？另外一个层面的话，如果一本书被多个国家的国家图书馆收录，是否可以说明这本书具有一定的影响力？（至少影响到了不同国家）当然，这里的问题是，国家图书馆的收录标准和国家的进口图书出版标准可能也需要同时考虑，以确定这本书的影响力究竟为何--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

3号页面（黃怡_(音樂人)）

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  • 我認為填詞人有收錄價值，類比一下林夕等填詞人的條目，大家就會明白了。但至少這類條目也應該記述一下傳主的生平，而非純粹列出作品。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:46 (UTC)
  • 同上。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:28 (UTC)
  • 毫无关注度可言，而且像维基百科很多娱乐类条目都有利益冲突的嫌疑，而且应该收紧此类条目的关注度。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:24 (UTC)
  • 音樂人的话可能可以走规范控制渠道查一下，多个规范控制收录的话，可能具有在不同国家一定的影响力。同意填詞人有收錄價值，但什么样的填詞人才有收录价值，可能需要商榷。--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

4号页面（江澤民事件）

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  • 帶來社會或文化影響者可被收錄。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:55 (UTC)
  • 同上，倾向保留。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:24 (UTC)
  • 同意Sanmosa的意见，但是除非影响特别大的事件，例如911，很多事情的社會或文化影響可能不是短时间能够看出来，而很多可能事情发生完，媒体关注一下也就过去了。比如美国发生一次炸弹爆炸案很可能会产生广泛的社会影响，而在中东动荡地区同样的一个炸弹爆炸案可能就不同了，媒体可能也就随便报一下，而且这个地区经常发生类似事情的话，太多雷同，也就很难说有持续的社會或文化影響。还比如杀人案，很多国家每年发生非常多，但可能只有其中部分案件有持续的社會或文化影響。那么，怎样的事件值得记录，怎样的事件不值得记录就需要讨论了--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

5号页面（司波達也）

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  • 無關注度-AINH（留言）明日大嶼，後日大鑊 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 我認為這類條目的關注度其實不成問題，如果他是一個知名角色的話，被收錄是理所當然的。不過我需要在此強調一點，就是這個條目同時存在愛好者內容過多的問題，基本上如果條目沒有這個問題，而仍有其他更好的內容可以寫入，這個條目應該存在。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:37 (UTC)
  • 有关注度，像引起一时大规模的轰动的人物，虽然看着是一时关注度，但是在后续也可以有不断的处在。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:25 (UTC)
  • 这个条目除去愛好者內容问题的话，虚构角色还是需要有虚构之外的影响才好，这种影响可以是其他评论文章的评价，成为学术研究对象，成为其他作品中的角色（或被提到或致敬/恶搞/模仿），文学影响，以及对现实社会的实际影响。但我认为目前维基百科虚构角色似乎有些泛滥，尤其是现代的动漫角色，反而经典名著中的虚构角色却相比之下少得多--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

6号页面（簡啟賢）

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  • 無關注度-AINH（留言）明日大嶼，後日大鑊 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 無甚收錄價值。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:41 (UTC)
  • 毫无关注度可言，首先内容就不过关。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:26 (UTC)
  • 这个讨论的应该是学者关注度的问题。一般来说，我认为学者/科学家，除非特别有名或者经常会发表公开观点的，大多数这一类人只能通过论文/专著等产生影响力，因此文章引用量等指标是评价这类人的一个相对客观的指标，恐怕也很难找到其他指标来评价。但问题在于，人文社科的学者（专指中国，其他不清楚）文章被引量常常很少，至少通过常见的google学术等文献数据库很难体现这类人的被引量。这可能是这类学科中的一部分，对引文不重视、不规范导致google学术等很难统计到，也可能是某些学科不喜欢互相引用，要引也只是引本领域的权威著作。这种看法只是个人经验之见，未必是事实，需要更多对文献引用和人文社科学术圈熟悉的用户来给出意见--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

7号页面（澳門巴士6A路線）

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  • 如果條目有一些背景資料和緣由的話，又或是該路線是（或分拆、合併自）老牌路線，又或是它帶來一些社會或文化影響，這類條目應該被收錄。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:40 (UTC)
  • 认为认为，一条路线的确该应是有关注度的，可是在细小一点，一个站的话基本上是无足够的关注度。当然要详细、严格一点的话，应该只有在出现持续影响/事件/意外/广泛讨论的交通路线才可以收录，但以目前情况来说，暂不应该实行此准则。实在要实行的话是建议先废除规模较小及较小型的路线，有特殊背景的路线除外。4A（给你幸福一劳金） 2018年10月25日 (四) 14:01 (UTC)
    • 其實現在有些巴士、小巴路線的支線也已被合併到主線條目內，其實4A所說的實行基礎可以算是進行中，但未完成。至於4A所説的规模较小、较小型，但有特殊背景的路线，我想過海隧道巴士680X線（含980X）可以算是一例。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月26日 (五) 03:07 (UTC)
  • 有關注度，有可靠來源（報紙媒體）介紹了路線分拆的歷史。個人也支持放寬對交通線路、設施的關注度標準。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:25 (UTC)
  • 有关注度，支持放宽此类条目的收录标准。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:26 (UTC)
  • 同意Sanmosa的意见。一条公交线路的影响力、知识价值到底在哪里？个人认为大多线路可以采用公交公司线路列表的形式已经足够--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 06:49 (UTC)
  • @Shizhao：我個人認為，只要該巴士小巴路線擁有悠久的歷史（如新界區專線小巴31線和新界區專線小巴32線，是元朗區首批開設小巴路線），皆應被收錄。3ẤṬḔṆỦẄ1（請多多關注愛·回家之開心速遞同行評審）（留言） 2018年10月26日 (五) 13:27 (UTC)

8号页面（完全是你精選金曲）

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9号页面（临沂第二十四中学）

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  • 帶來社會或文化影響者可被收錄。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:52 (UTC)
  • 個人認為各地小學、中學、大學應有關注度。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:23 (UTC)
  • 理论上都应该有，不过格式和侵权的问题我实在是无法评价了……--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:28 (UTC)
  • 上面的留言是一時看錯了；多數學校基本上關注度是存在的；反倒幼稚園須帶來社會或文化影響者方可被收錄，否則宜歸併。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月26日 (五) 03:04 (UTC)
  • 大学是知识产生的地方，绝大多数都应该收录（部分野鸡大学可能例外）。小學、中學相对而言就要弱了很多。--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 06:53 (UTC)
    • 小學或者還可以商榷，不過中學我認為應該還可以，不過還是要看大家討論。野雞大學很明顯不應該歸類為學校，始終還是要看看它有沒有其他方面的關注度（例如特朗普大學根本可以歸類為「事件」）。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月26日 (五) 07:10 (UTC)

10号页面（有組織罪案調查科 (澳門)）

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  • 有關注度-AINH（留言）明日大嶼，後日大鑊 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 個人認為政府部門和組織理應被收錄。Sænmōsà請多多關注香港西九龍站條目同行評審 2018年10月25日 (四) 10:38 (UTC)
  • 同意政府部門有關注度。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:24 (UTC)
  • 同上，有关注度。但是此条目目前的状态下应该删掉重写，或者重新扩充。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:29 (UTC)
  • 怎样的政府部门值得收录？政府之下有部局处科股等，是否所有各级部门都应该收录？或以军队为例，是否所有的各级军师旅团营连排班都可以收录？如果不是全部都可以收录，那么标准是什么？临时/常设？对内/对外？独立/附属？还是怎样？这还可以扩大到任何机构，比如一个公司，是否公司内的各个部门都应该收录？--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 07:00 (UTC)
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