User:Patrickov/Sandbox/倫敦地鐵1938年型列車

倫敦地鐵1938年型列車
由倫敦運輸博物館保存的1938年型列車出席活動，停靠阿默舍姆站
1938年型列車的車廂
概覽
類型	電動列車、地鐵列車
製造	都城嘉慕、伯明翰鐵路車廂公司
車輛總數	1,294
製造年份	1938年─1940年
投入运营	1939年─1988年
主要用戶	倫敦地鐵
營運路線	北線、中央線、皮卡迪利線、貝克魯線、東倫敦線
技術數據
列車編組	4 節編組；每列列車併結兩組，共 8 節
轨距	1,435毫米（標準軌）
供電制式	630V四軌（雙供電軌）直流電
其它事项
備註	本條目資料不包括英國鐵路483型電動列車

倫敦地鐵的1938年型列車（英語：1938 Stock）是一款由都城嘉慕及伯明翰鐵路車廂公司於1938至1940年間建造的列車。該款列車在1939至1988年間在倫敦地鐵多條路線服務。

倫敦政府於1930年代展開新建設計劃，其中一個項目是統一各條深層管道地鐵路線（即現在的北線、中央線、貝克魯線及皮卡迪利線）的列車。由於深層管道地鐵路線的隧道較為狹小，早期行走該等路線的列車的動力車廂皆被電機設備佔去一部份車廂空間。1935年，倫敦地鐵委託都城嘉慕建造12輛新地鐵車廂（即1935年型列車），該等車廂的電機皆置於車底，使全部地台以上空間均可開放予乘客使用。該列車試驗取得成功後，倫敦地鐵向都城嘉慕下單訂購超過1,000個車廂，並先後投放到北線、貝克魯線及皮卡迪利線。另外，倫敦地鐵亦曾把部份1935年型列車車廂編入1938年型列車，並於1949年增購了91個1938年型號列車車廂。

除了北線、貝克魯線及皮卡迪利線外，1938年型列車亦曾被派往中央線（主要為埃平站至翁加爾站一段）及東倫敦線行走。

1938年型列車於1970年代開始被1959年型列車、1972年型列車及1973年型列車取代，但直至1988年才完全退役。最後一批退役的列車於1989年被翻新及運往懷特島郡繼續服務，然而汰換該批列車的工作亦已於2020年開始。有關詳情請參見英國鐵路483型電動列車條目。