用户:Patrickov/Sandbox/伦敦地铁1938年型列车

伦敦地铁1938年型列车
由伦敦运输博物馆保存的1938年型列车出席活动，停靠阿默舍姆站
1938年型列车的车厢
概览
类型	电动列车、地铁列车
制造	都城嘉慕、伯明翰铁路车厢公司
车辆总数	1,294
制造年份	1938年─1940年
投入运营	1939年─1988年
主要用户	伦敦地铁
营运路线	北线、中央线、皮卡迪利线、贝克鲁线、东伦敦线
技术数据
列车编组	4 节编组；每列列车并结两组，共 8 节
轨距	1,435毫米（标准轨）
供电制式	630V四轨（双供电轨）直流电
其它事项
备注	本条目资料不包括英国铁路483型电动列车

伦敦地铁的1938年型列车（英语：1938 Stock）是一款由都城嘉慕及伯明翰铁路车厢公司于1938至1940年间建造的列车。该款列车在1939至1988年间在伦敦地铁多条路线服务。

伦敦政府于1930年代展开新建设计划，其中一个项目是统一各条深层管道地铁路线（即现在的北线、中央线、贝克鲁线及皮卡迪利线）的列车。由于深层管道地铁路线的隧道较为狭小，早期行走该等路线的列车的动力车厢皆被电机设备占去一部分车厢空间。1935年，伦敦地铁委托都城嘉慕建造12辆新地铁车厢（即1935年型列车），该等车厢的电机皆置于车底，使全部地台以上空间均可开放予乘客使用。该列车试验取得成功后，伦敦地铁向都城嘉慕下单订购超过1,000个车厢，并先后投放到北线、贝克鲁线及皮卡迪利线。另外，伦敦地铁亦曾把部分1935年型列车车厢编入1938年型列车，并于1949年增购了91个1938年型号列车车厢。

除了北线、贝克鲁线及皮卡迪利线外，1938年型列车亦曾被派往中央线（主要为埃平站至翁加尔站一段）及东伦敦线行走。

1938年型列车于1970年代开始被1959年型列车、1972年型列车及1973年型列车取代，但直至1988年才完全退役。最后一批退役的列车于1989年被翻新及运往怀特岛郡继续服务，然而汰换该批列车的工作亦已于2020年开始。有关详情请参见英国铁路483型电动列车条目。